Luftdruck BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 245/75R16

[Arlo]

Moin Zusammen,

hat jemand von Euch eine Reifendrucktabelle für den BFGoodrich T/A KO2 265/60 R18 ?
Oder hat jemand Erfahrungen mit dem Luftdruck bei den Achslasten: VA 2000 kg / HA 2600 kg ?

Gruß aus Norddeutschland

[f54]

Gibt nur was zu 265/65R18.

2000kg: 3,25bar, 2600kg: 4,2bar

https://berndwoick.de/wp-content/upload ... g-2015.pdf

[juh]

Hallo,
die Tabelle bekommst Du bei Michelin. Ich habe für meinen 265/60R18 auch keine online gefunden und diese dann dort angefordert und auch bekommen. Einfach das Kontaktformular der Webseite nutzen.

[Arlo]

Habe ich von Michelin bekommen



Für den BFGoodrich T/A KO2 119.116 S in 265/60 R18

[Hallenser]

Und ich habe von Michelin folgendes für VA 1860kg / HA 2250kg bekommen:

[mpetrus]

Im Jahr 2019 wurde von Michelin diese Betriebsanweisung für die Reifen erstellt.

https://www.springmann-web.de/wp-conten ... eitung.pdf

Hier kann man für die Reifengröße und Achslaste den richtigen Luftdruck ablesen.

[ak68]

Bei meinem HCG Crossover mit Auflastung auf 4,5t (VA 2000/ HA 2600)
ergibt sich lt. Michelin- Tabelle bei Bereifung BFG 245/75 R75
folgender Reifendruck:

VA 3,75/ HA 5,0 bar

Wie sind Euere Erfahrungen bei

1. Offroad, steinige Pisten: -20%, also 3,0/ 4,0 ?
2. Sandpisten: - 40%, also 2,5/ 3,0 bar ?

Sind diese Werte realistisch?

Danke
Andreas

[MobilLoewe]

1. Offroad, steinige Pisten: -20%, also 3,0/ 4,0 ?
2. Sandpisten: - 40%, also 2,5/ 3,0 bar ?

Sind diese Werte realistisch?

Danke
Andreas

​5 Bar für die Hinterachse sind m.E. zu hoch.

Die Absenkungen für Offroad-Fahrten sind durchaus realistisch. Bei Sand sind 30 bis 50% des Absenkung üblich. Wobei bei schweren Fahrzeugen wie dein Crossover i.d.R. etwas höhere Drücke erforderlich sind, um den Reifen auf der Felge zu halten. Wenn auch kurzfristig bei "echtem" Sand bis zu 1,5 Bar helfen könnte. Einen leistungsstarken Kompressor hast du sicherlich an Bord?

Gruß Bernd

[QE11]

Bei meinem HCG Crossover mit Auflastung auf 4,5t (VA 2000/ HA 2600)
ergibt sich lt. Michelin- Tabelle bei Bereifung BFG 245/75 R75
folgender Reifendruck:

VA 3,75/ HA 5,0 bar

Wie sind Euere Erfahrungen bei

1. Offroad, steinige Pisten: -20%, also 3,0/ 4,0 ?
2. Sandpisten: - 40%, also 2,5/ 3,0 bar ?

Sind diese Werte realistisch?

Danke
Andreas

Viel zu hoch.
Ich fuhr bei meinem 906 mit 4,1 t zGG und den 245er BFG vorne 3,3 bis 3,5 bar und hinten 3,5 bis 3,7 bar.

Bei mehr Druck wurde mir das zu rumpelig. Ich habe auch immer mal den Reifen angefasst ob er warm wird. Mehr wie handwarm sind die nie geworden. Also war es nicht zu wenig Luftdruck.

[ak68]

​5 Bar für die Hinterachse sind m.E. zu hoch.

Die Absenkungen für Offroad-Fahrten sind durchaus realistisch. Bei Sand sind 30 bis 50% des Absenkung üblich. Wobei bei schweren Fahrzeugen wie dein Crossover i.d.R. etwas höhere Drücke erforderlich sind, um den Reifen auf der Felge zu halten. Wenn auch kurzfristig bei "echtem" Sand bis zu 1,5 Bar helfen könnte. Einen leistungsstarken Kompressor hast du sicherlich an Bord?

Gruß Bernd

5,0 Bar waren mir auch zu hoch, bei einem Urlaubsgewicht von ca. 4,2 t verwende ich meist 4,3/4,8 Bar- ohne spürbares Rumpeln/ Poltern
PS: Habe ein Marquart-Fahrwerk

Ich habe einen Viair 400P fest im Motorraum eingebaut

[mpetrus]

Bei meinem HCG Crossover mit Auflastung auf 4,5t (VA 2000/ HA 2600)
ergibt sich lt. Michelin- Tabelle bei Bereifung BFG 245/75 R75
folgender Reifendruck:

VA 3,75/ HA 5,0 bar

Wie sind Euere Erfahrungen bei

1. Offroad, steinige Pisten: -20%, also 3,0/ 4,0 ?
2. Sandpisten: - 40%, also 2,5/ 3,0 bar ?

Sind diese Werte realistisch?

Danke
Andreas

HA 2,6t tatsächliche Achslast = 5 bar
VA 2,0t tatsächliche Achslast = 2,5 bar

Genau wie es in dem Datenblatt des Herstellers für den KO2 in 245/75 R16 vermerkt ist.
https://www.springmann-web.de/wp-conten ... eitung.pdf

Ich habe noch nie den Luftdruck auf steinige Pisten gesenkt, da fährst du ehh langsam, oder meinst du Wellblech / Naturschotterpisten?
Da kann der Fahrkomfort durch leichtes Absenken ( max. 0,3 bar) verbessert werden.
Gerade bei Steine sollte man darauf achten das die Reifen nicht zu "ballig" werden und so die Flanken von den scharfen/spitze Steine beschädigt werden.
Also richtigen Luftdruck wählen, damit nur die Lauffläche von den Steine "gequält" werden.


Im losen weichen Sand dürfen die Reifen ruhig "platt" gemacht werden, damit die Auflagefläche größer wird.

[ak68]

HA 2,6t tatsächliche Achslast = 5 bar
VA 2,0t tatsächliche Achslast = 2,5 bar

Genau wie es in dem Datenblatt des Herstellers für den KO2 in 245/75 R16 vermerkt ist.
https://www.springmann-web.de/wp-conten ... eitung.pdf

Nach der Tabelle sind dies aber genau die von mir genannten VA 3,75/ HA 5 bar
-eigentlich

Ich habe natürlich Naturschotter/ Wellblechpisten gemeint !

[mpetrus]

HA 2,6t tatsächliche Achslast = 5 bar
VA 2,0t tatsächliche Achslast = 2,5 bar

Genau wie es in dem Datenblatt des Herstellers für den KO2 in 245/75 R16 vermerkt ist.
https://www.springmann-web.de/wp-conten ... eitung.pdf

Nach der Tabelle sind dies aber genau die von mir genannten VA 3,75/ HA 5 bar
-eigentlich

Ich habe natürlich Naturschotter/ Wellblechpisten gemeint !

Warum eigentlich?
Wenn du dein WoMo voll packst und deine Achsen den genannten Achslastwert haben, brauchst du den Luftdruck. Also tatsächliche Achslast (HA 2,6t VA 2,0t)
Wenn du allerdings dein WoMo nicht voll packst und die zugelassene Achslast (HA 2,6t VA 2,0t) unterschreitets, dann musst du mal Reisefertig auf eine Waage fahren und deine tatsächliche Achslasten wiegen.
Danach kannst du aus der Tabelle den für dich richtigen Luftdruck ablesen und einstellen.