Neuer Sprinter 2018?

[jense]

Moin,

die Sache mit Renault ist definitiv vom Tisch.

Gerade akuell ging durch die Medien, das doch wieder alle zusammen gehen, also, VW Renalt und Mercedes, dann hätte man 6 identische Autos, für die Produktion sicher garnicht so verkehrt, einer baut die Pritschen, einer die Personenwagen, einer die Sonderaufbauten, usw....das kann sehr effizient sein, das teure ist und bleibt die Entwicklung....

PS: Ich glaube auch nicht, das VW bereits 2016 mit einem neuen Auto am Markt ist, so schnell ist das nicht zu machen, das wird nix ... die haben gerade angefangen, in PL die Gebäude zu errichten, da werden niemals 2016 die ersten Crafter vom Band laufen, das wird nix, und für die paar Crafter, die VW im Vergleich zu den anderen verkauft, lohnt sich definitiv keine eigene Entwicklung, alleine werden die das nicht machen...

[crafter157]

VW baut definitiv ein eigenes Werk, und es ist auch schon fast Fertig. Es wird aber keine zusammen arbeit mit MB usw geben sondern mit MAN, der Plan bestand vorher auch schon mal wurde aber damals von MAN verworfen. Jetzt ist es aber wieder Aktuell!
MAN hat gerade eine Deutschland weite Stellenausschreibung wo sie Mechaniker für Transporter suchen .
Der neue Crafter wird nächstes Jahr auf der IAA vorgestellt, verkauf´s Start ist Ende 2016. Auslieferung ist dann Anfang 2017

[WoMo-LZ]

Ja, da kann MB mittelfristig eine (echte) Konkurenz im eigenen Land bekommen, wenn VW/MAN alles richtig macht und eine interessante Alternative anbietet. MAN hat doch einen guten Ruf.
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Wobei...eine Alternative zu dem in Deutschland hergestelltem TraPo gibts dann immer noch nicht. Ich bin diesbezüglich vielleicht altmodisch, aber ich denke immer noch an Arbeitsplätze im eigenen Land. Die polnischen VW-Worker und die anatolischen Transitzusammenschrauber bezahlen mir demnächst meine Rente mit ihren Beiträgen nicht. Die Düsseldorfer Sprinterwerker schon.

[Hans]

... Der neue Crafter wird nächstes Jahr auf der IAA vorgestellt, verkauf´s Start ist Ende 2016. Auslieferung ist dann Anfang 2017 ...

Wenn sich dieser (nirgendwo bestätigter) Termin bewahrheiten sollte, müsste MB eigentlich mit dem Modellwechsel gleichziehen und nicht erst 2018 !

[Schreinz]

Na genau, das war doch die Frage im Beitrag Nr.1:

Kinder wie die Zeit vergeht...
Oder legt Mercedes vorher nach, wenn VW im 4Q 2016 etwas eigenes bringt?

VW lässt sich doch nicht lumpen und überlässt Mercedes dieses Feld allein, die werden sich schon sehr genau überlegt haben zu wann sie die gemeinsame Fertigung mit MB auflösen.

Ich glaube, das läuft alles nach Plan - einem sportlichen, ok. Später wird es nur, wenn es sehr große Probleme gibt und zu IAA 2016 steht da auf jedem Fall ein neuer auf dem Stand.

Aber was macht MB - nur zuschauen? Vito und T6 (eigentlich ja nur T5b) zeigen doch wie wenig man sich hier gegenseitig gönnt.

[Lord]

Der neue Sprinter ist seit Anfang 2015 fertig. Diese Info habe ich im April von einem Softwareentwichler bei MB bekommen. Die Schulungen für das Servicepersonal an den Hotline soll Ende des Jahres beginnen. Wann MB den rausbringt ist leider noch nicht durchgesickert.

[Fluse]

Moin,

die Frage wäre ja auch in wie weit der neue Sprinter verändert wird.
Komplettes Blechkleid oder "nur " Motoren und Antrieb?
Neue Schnauze mit LED Licht?
Größer kleiner? usw.....
Ich denke man wird so planen das die vorhandenen Anlagen ohne riesigen Aufwand für den neuen verwendet werden können.

[Kühltaxi]

Wurde doch immer mal wieder behauptet die Starr-Hinterachse soll weg und dafür sowas wie bei Hecktriebler-Pkws rein. Kann ich mir allerdings nicht so recht vorstellen, viel zu teuer und aufwendig und geht auch schneller kaputt.

[Schreinz]

90% der Sprinter laufen doch bei Baufirmen, Straßenmeistereien, Handwerkern, etc. und die sollen vor allem günstig (und sicher) sein, d.h. haben letztlich wenig PS und bestellte Extras (scanne regelmäßig den Auslieferungsplatz eines großen Händlers...).

Jetzt bietet MB doch schon im Verhältnis zu den Mitbewerbern sehr viele Extras an, um ihn als 'Luxus-Liner' z.B. im Langstreckenverkehr rollen zu lassen (alleine Xenon habe doch höchstens 5%, wie viele sollen dann für den doppelten Preis LED bestellen?).

Ich könnte mir vorstellen, das das wie beim VW T6 läuft: Laut Werbung alles neu aber nur hier und da eine Bügelfalte mehr oder weniger und vor allem Änderungen am elektrischen System zur Konteneinsparung bei MB, angeblich 1 Liter weniger Verbrauch (vielleicht mit kleinerem Motor von Renault), ein bisschen mehr Grundausstattung und ein noch günstigeres 3,0t-Einstiegsmodell mit Frontantrieb.

Aber wir werden ja bald sehen

[bikeraper]

Für die Petrolheads unter uns bleibt dann im Endeffekt nur noch der Reimport aus Canada, weil drüben werden ja nur 6 Zyl. verkauft. Ein 4 Zyl. kommt mir nicht auf den Hof.

[Schreinz]

Einen Sprinter kaufen ja vor allem diejenigen, die etwas zu transportieren haben, d.h. Sprinter vollgeladen und mit Anhänger sollte man eher den 6-Zylinder nehmen. Wer aber den Sprinter oft auch leer fährt (z.B. Fahrer mit Handicap; Paketfahrer, Mopedtransporter) kann bedenkenlos zum 4-Zylinder greifen und ist mit 150 oder auch 160PS sehr gut bedient und spart eine ganz Menge Geld.

[WoMo-LZ]

Alles richtig aber:
Fahrer mit Handicap (nicht die Golfer) müssen dennoch gut klettern können, oder lassen sich seitwärts per Hebeplatform reinhieven.
Als Rollifahrer täte ich ansonsten eher den Vito nehmen...

[jense]

Ich denke es wird schon mehr als ein Facelift, bestimmt kommt auch ein Plug in Hybrid im Nutzfahrzeuge erstmalig, könnte ich mir zumindest vorstellen

[WoMo-LZ]

ein Plug in Hybrid im Nutzfahrzeug

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Das ist meiner Meinung nach überfällig.
Aber warum machts Toyota nicht; die haben die Technik dafür schon lange.
Ist wohl zu teuer.
Früher wurden schonmal Retarder (Wirbelstrombremser) in die Kardanwelle gebaut, zur Entlastung der Bremsen. Könnte prima Akkus laden, wenn man den als Generator baut.

[Rosi]

DAIMLER - Der Autobauer sieht die Zukunft des Düsseldorfer Sprinter-Werks weit über das Jahr 2020 hinaus gesichert. "Wir setzen langfristig auf das Werk", sagte Volker Mornhinweg, Chef der Sparte Mercedes-Benz Vans. Er verwies unter anderem auf Investitionen in Höhe von 300 Millionen Euro für die Produktion des nächsten Sprinters. (Westdeutsche Allgemeine Zeitung)