Scheinwerfer beschlagen - was machen!

Disc316 · #46

Also icj weiß auch nicht mit was das zu tun haben könnte,

het jemand schon mal bei WIKIPEDIA geguckt?

Lord · #47

Habe heute 2 neue Scheinwerfer bekommen und sie hüpfen nicht mehr freu. Die Lichtfarbe ist genau so wie bei den alten.

Rennsprinter · #48

Rennsprinter hat geschrieben:Be mir wurde ein Xenon Scheinwerfer gewechselt. Ich staunte aber nicht schlecht als ich jetzt abends festgestellt habe, dass der neue nicht weiß/bläulich, sondern gelblich leuchtet Den Unterschied sieht man sofort ! Woran liegt das ??? Wurde die Linse geändert ? Nach austausch des Brenners auch keine Besserung! So werde ich aber bestimmt nicht fahren ! Mein versucht das zu klären, aber vielleicht kennt jemand die Lösung

Jetzt habe ich zwei neue Scheinwerfer drin und die Lichtfarbe ist bei beiden gleich - leicht weissgelblich. Nach Auskuft von Daimler werden sie nach und nach weisser. Mal schauen ob´s stimmt

Disc316 · #49

So isses,

die Lichtfarbe von meinem neuen Scheinwerfer ist fast schon so wie beim alten, am Anfang war das Licht auch gelblich

Ist wirklich so, dieser kalte bläuliche Ton stellt sich mit der Zeit ein, je länger die Strecken mit Licht desto schneller natürlich

#50

Hy

Hab heut mal die ET Nummer für den Belüftungsschnorchel rausgesucht

A 641 997 01 81 .Damit haben wir schon etliche "Aquariums" trocken bekommen

Rollidriver · #51

Opa_R hat geschrieben:Hy
Hab heut mal die ET Nummer für den Belüftungsschnorchel rausgesucht A 641 997 01 81 .Damit haben wir schon etliche "Aquariums" trocken bekommen

Hallo Opa-R,

wie funktioniert das?

Hast Du schon mal beschlagene Scheinwerfer gehabt, bei denen noch niemand jemals eine Glühbirne getauscht hat? Also der vom Öffnungszustand her noch nie geöffnet war?

Disc316 · #52

@Opa_R

Bringt ihr da zusätzliche "Schnorchel" an oder wie?!

Also ich dachte auch erst dass bei mir welche fehlen, allerdings hatte auch der neue originalverpackte SW nur 2 "Schnorchel"...

Bitte um Aufklärung

#53

Rolli hat geschrieben:Hast Du schon mal beschlagene Scheinwerfer gehabt, bei denen noch niemand jemals eine Glühbirne getauscht hat? Also der vom Öffnungszustand her noch nie geöffnet war?

@ Rolli

Bei mir wurden bekanntermaßen beide getauscht, der eine wurde 1 x mal wegen Tausch der Kurvenlicht-Birne von mir geöffnet, der andere war noch jungfräulich und dennoch waren beide gleich beschlagen !

Disc316 · #54

Hm,

die Theorie mit den Deckeln geistert ja öfters rum, hier und in den Werkstätten...

Aber ich denk die Feuchtigkeitsprobleme haben andere Ursachen, so Aussagen wie "noch nie geöffnet" oder "jungfräulich" sind zum schmunzeln, der SW ist eine offene belüftete Konstruktion, wie nahezu alle Autoscheinwerfer, in unserem Falle befinden sich 4 Entlüftungsöffnungen pro SW...

Der Deckel:

Also ich kann eigentlich nicht nachvollziehen wie man den "nicht richtig" einclipsen kann, unten reingesteckt mit den Nasen und oben macht es zweimal klick beim drücken, was macht die Werkstatt anders?!?!

Selbst wenn es so wäre, man braucht blos nach einer Regenfahrt mal die Haube öffnen, da kommen kaum große Mengen Wasser an den SW, da ist alles trocken, dies als Ursache für den Feuchtigkeitseintritt zu benennen ist ein schlechter Witz, zumal es ja nicht um fehlende sondern um "nicht korrekt eingeclipste'" Deckel geht, das ist absolut nicht nachvollziehbar, hier soll wohl mal wieder der Kunde für dumm verkauft werden, sowas macht mich stinksauer

Rollidriver · #55

Disc 316 hat geschrieben:Hm,

die Theorie mit den Deckeln geistert ja öfters rum, hier und in den Werkstätten...

Aber ich denk die Feuchtigkeitsprobleme haben andere Ursachen, so Aussagen wie "noch nie geöffnet" oder "jungfräulich" sind zum schmunzeln, der SW ist eine offene belüftete Konstruktion, wie nahezu alle Autoscheinwerfer, in unserem Falle befinden sich 4 Entlüftungsöffnungen pro SW...

Der Deckel:

Also ich kann eigentlich nicht nachvollziehen wie man den "nicht richtig" einclipsen kann, unten reingesteckt mit den Nasen und oben macht es zweimal klick beim drücken, was macht die Werkstatt anders?!?!

Selbst wenn es so wäre, man braucht bloss nach einer Regenfahrt mal die Haube öffnen, da kommen kaum große Mengen Wasser an den SW, da ist alles trocken, dies als Ursache für den Feuchtigkeitseintritt zu benennen ist ein schlechter Witz, zumal es ja nicht um fehlende sondern um "nicht korrekt eingeclipste'" Deckel geht, das ist absolut nicht nachvollziehbar, hier soll wohl mal wieder der Kunde für dumm verkauft werden, sowas macht mich stinksauer

@ Disc 316

Komm mal wieder runter, ich habe doch nur mal gefragt und niemandem was unterstellt, oder??? Dafür ist das Forum ja da!!!

Also ruhig Blut, bitte!!!

@ Rolli

Bei mir wurden bekanntermaßen beide getauscht, der eine wurde 1 x mal wegen Tausch der Kurvenlicht-Birne von mir geöffnet, der andere war noch jungfräulich und dennoch waren beide gleich beschlagen ! Wink

@Hans,

danke für die Info!!!

Disc316 · #56

@Rollidriver

Ist nicht bös gemeint, aber da soll wohl mal wieder ein Problem auf dem Rücken vom Kunden abgewältzt werden...

Rollidriver · #57

Disc316 hat geschrieben:@Rollidriver

Ist nicht bös gemeint, aber da soll wohl mal wieder ein Problem auf dem Rücken vom Kunden abgewältzt werden...

@ Disc 316,
mir ging es nur darum ob es einen Zusamenhang gibt zu schon geöffneten Scheinwerfern oder nicht geöffneten Scheinwerfern.

Hans hat darauf ja eine Antwort geliefert, also ist das Thema für mich geklärt.

Ob man die Deckel nicht richtig aufsetzen kann oder nicht, oder bei anderen Handwerklichen arbeiten die ich auf Grund meiner mangelnden Mobilität nicht selbst ausführen kann, da bin ich auf Eure Aussagen hier im Forum angewiesen!!!

Deshalb stelle ich für einen gesunden Menschen, der auf zwei Beinen stehen und mit zwei Händen arbeiten kann, vielleicht unverständliche Fragen. Aber wen mir dann unterstellt wird, dass ich etwas auf den Rücken der Kunden abwälzen möchte, dann werde auch ich Stinktsauer!!!

#58

Hey Ihr zwei, ich glaube Ihr redet aneinander vorbei, Rolli wollte ernsthaft wissen, ob ggf. wirklich durch geöffnete und falsch eingeclipse Deckel der Feuchtigkeitsschaden entstehen kann, er selbst kann dies, auch auf Grund seiner persönlichen Situation, selbst so eher nicht prüfen !

Disc316 wollte m. E. nur ganz allgemein feststellen, dass die "Freundlichen" gerne das Problem dem Kunden zuschieben, in dem sie falsch eingeclipste Deckel als Grund für die Feuchtigkeit angeben !

Also, alles wieder im grünen Bereich !

P.S. Die Deckel gehen wirklich problemlos richtig zu befestigen, habe es nu oft genug hinter mir !

Rollidriver · #59

Also, alles wieder im grünen Bereich ! Wink

@ Hans,

Danke für die Klarstellung, genau so ist es!!!

Alles im grünen Bereich!!!

Fachmann · #60

Die nicht richtig verschlossene Deckel sind keine Theorie sondern gängige Praxis. Hatte schon sehr oft sowas erlebt. Erst heisst es ganz gross "ich, ich bin doch nicht zu blöd um einen Deckel richtig zu zumachen" um dann 2 Minuten später am Fahrzeug festzustellen dass es evtl. doch so ist.