Anschaffungskosten

[Rosi]

Ihr habt ja alle so recht. Redet Euch die Karre weiter gesund und glaubt am Ende selbst noch dran. Vergeßt dann nicht, daran zu denken, daß die anderen ja noch schlechter sind.
Hallo Jensemann: so wie bei mir kann es kommen, muß es aber nicht. Fakt ist, daß Du das Costumer Service Center komplett abschreiben kannst, weil die Dich nur hinhalten. Warum meine Karre so Sch... ist, kann mir eigentlich egal sein, weil ich den Kaufpreis bezahlt habe. Im Prospekt steht leider keinerlei Hinweis auf die Probleme. Nach meinem Umstieg von den Bullis empfand ich den Sprinter auch als sehr agil und, bis auf das Fahrwerk, komfortabel. An die Einzelradaufhängung des T3 kann der Sprinter nicht anknüpfen. Das habe ich auch nicht erwartet. Quietschende Türen und Einstiege verzeiht man anfangs gern, aber wenn nach Monaten und nunmehr 1,5 Jahren die Sch... immer mehr klappert und rumpelt und man sich an die Versprechungen zum Kaufpreis erinnert, kommt einen die Wu... Ich betone ausdrücklich, nichts dabei zu empfinden, wenn ich die Probleme schildere, würde mir auch wieder einen Sprinter kaufen, aber nur, weil es nichts besseres gibt. Entschuldige für meine offenen Hinweise auf Schwachpunkte. Ich werde mich zügeln.
Hallo Rennsprinter: ich war letzte Woche im Schwabenland und hatte u.a. mit dem Thomas 316CDI ein Gespräch, daß sehr sachlich war. Leider war ich nach 2 Tagen Intensivschulung zu platt, um mit ihm Details zu besprechen. Ich habe nur den Eindruck, daß Ihr mit Euren wirklichen Fachwerkstätten garnicht wißt, was Probleme sind. Ich will übrigends nächste Woche nach HH-Harburg kommen und hatte vor, meinen Service und ggf. Reparaturen in HH ausführen zu lassen.

[Jensemann]

@Rosi

Es tut mir leid, daß Du offensichtlich ein Montagsauto erwischt hast. Mich würde interessieren, ob sich Deine Erfahrungen mit denen der anderen decken. Hat ausser Dir sonst noch jemand exakt diese Probleme? Oder bist Du mit Deinem Fahrzeug die Ausnahme, die die Regel bestätigt? Liegen bei Dir besondere Umstände der Nutzung vor?
Einiges habe ich ja hier schon gelesen und einige Schwachpunkte scheint der Sprinter ja auch zu haben, aber das muß man heutzutage bei KFZ jeder Art in Kauf nehmen.
Heute ist halt oft der Einäugige der König unter den Blinden.

Ich für meinen Teil werden jedenfalls bei DC andere Massstäbe anlegen als bei Ford, der Transe hat man halt die kleinen Macken eher verziehen, da in der Anschaffung damals konkurenzlos günstig bzw.schweinebillig.

Gruß Jens

[Rosi]

Hallo Jensemann: wenn ich Dir jetzt schreibe, daß viele Probleme mit dem Sprinter haben, kriege ich von den Zufriedenen wieder eins auf die Rübe. Es nützt mir aber nichts, die Krankheiten gesund zu labern.
Unterscheiden muß man natürlich zwischen den konstruktiven Mängeln ab Werk, den fahrlässigen Mängeln ab Werk und den Mängeln der Werkstätten. Alle Mängel aufzuzählen ist fast nicht möglich. Am gravierendsten sind die stark verschleißenden VA-Bremsen und das Sprintshift-Getriebe, wogegen man kaum was machen kann. Mein Kumpel hat mit 100 tkm nach 2 Jahren schon die 3. Scheiben mit Belägen und fährt fast nur Autobahn, aber auch sinnig, weil ab 135 km/h der Spritverbrauch deutlich steigt, man aber auch bloß nicht wesentlich schneller am Ziel ist. Ich hatte ab Werk einen zu kurzen Auspuff (Kasten-Variante endet mitten unter der Karosse; ist auch noch so), quietschende Türen und Eintritte an allen Türen, nicht funktionierende Distanzkontrolle und Frontscheibenheizung (inzwischen die 3. Scheibe drin), unruhigen Motorlauf, rillige Bremsscheiben, schwammige Lenkung, Kühlwasserverlust, klappernde Sitze (Schwing-Komfort), schiefes Armaturenbrett (Soft-Touch), unzureichende Fernbedienung usw. Die eigentliche Unverschämtheit war, daß man für die meiste nicht funktionierende Sch... auch noch Aufpreis bezahlt hat und das bei einer Rückabwicklung noch mal drauflegt (0,5% des Kaufpreises pro 1000 km). Mein Kumpel hatte jetzt das Problem eines "aufgescheuerten Klimakühlers" nach 2 Jahren und einem Monat und hat dafür summa summarum 1.100 Euro abgelegt, obwohl das Auto jährlich mindestens 3 Mal in der Werkstatt war. Davon abgesehen, wurde sein Auto (216 aus 05/2002) komplett lackiert, weil die Farbdicken und -qualitäten zu unterschiedlich waren. Er selbst sagte, daß er sich am Lack die Fingernägel hätte schleifen können und sein Lackierer bei einer Nachlackierung garnicht so besch... arbeiten könne, wie DC ab Werk. Sein defekter Turbo, den er 1 Jahr bemängelt hatte, wurde jetz in einer anderen Werkstatt repariert. Seine ZV geht in der Beifahrertür manchmal nicht, wird aber in der Werkstatt einfach nicht repariert. Er ist aber sehr nachlässig, weil er so viel unterwegs ist. Irgendwann hat man die Schn... von den Werkstätten voll. Ich war 10 Mal in der Werkstatt, d.h. 40 Mal Autos aus- oder einladen und zur Werkstatt gurken. Das bezahlt Dir keiner in der MobilityGo(noch).
Du hast es aber richtig erkannt: an einen Sprinter für über 40.000 Euro stelle ich andere Ansprüche als an einen alten Transit oder VW-Bulli. Als Studenten sind wir die Transits auch ab und zu geritten. Laut und unbequem waren sie, aber eben billig. Hob einer die Hufe, leaste der Chef einen neuen.

[Jensemann]

uuuuuuaaaaahhhhhhh, jetzt halt bloß die Klappe !

sonst sehne ich mir meine Transe jetzt schon wieder zurück

aber Spass beiseite:
es tut mir wirklich leid für Dich und ich bin wirklich dankbar darüber, daß hier offen über derlei Probleme diskutiert wird. Wenn etwas nicht in Ordnung ist, muss man auch das Recht haben das öffentlich und sachlich zur Sprache zu bringen, damit so Newbies wie ich lernen worauf man verstärkt achten muss.

Gruß Jens

p.s. wenn von den Extras etwas nicht funzt kann ich leider nicht sagen, daß ich dafür bezahlt hätte, hab ich nämlich nicht! :daumen_hoch:

[Rennzwiebel]

Ich glaube das alles was nicht Sprinter und LT ist, besser auf der Straße liegt.

Wir hatten zuvor einen Peugeot Boxer, die Werkstatterfahrungen kannst Du nur im Alkohol ertränken, sonst kommt es mir wieder hoch.

Unseren ersten Ducato habe sie unters Hallendach gedrückt, weil die vorher nur so Fiat 500 repariert haben.

Glaube das das Drumherum, Ersatzteilversorgung und eigentlich auch Werkstatt bei Mercedes besser ist als bei den Mitbewerbern, irgentwie ist es noch so ein bischen Benz.

War aber auch noch nicht in der Werkstatt, letzter Mecedes Werkstattbesuch ist ca. 5 Jahre her, da war ich eigentlich zufrieden.

[Gelöschter User]

Hallo Jensemann,
jetzt muss ich doch noch meinen Senf dazugeben.
Man muß mit dem Sprinter nicht zwangsläufig so böse auf die Nase fallen wie Rosi, aber ein paar Dinge sollten einem schon klar sein:
Wenn man vom Mercedes PKW auf Sprinter umsteigt (so wie ich), dann ist die Ausführung und Verarbeitung erst mal eine kalte Dusche, und zwar gilt bei den Sonderausstattungen die Faustregel: je seltener verbaut, umso liebloser zusammengeschustert und umso ratloser die Werkstätten.
Auch der Werkstattservice ist nicht überall mit dem vergleichbar, was man vom PKW gewöhnt ist.

Trotzdem gibt es für mich nach 4 Jahren 212 und 2 Jahren 316 noch keine Alternative zum Sprinter.
(wir haben in der Firma noch einen 86´er 70PS Transit laufen, hoffentlich macht der TÜV bald Schluss damit :boese: , obwohl die Straßenlage wirklich nicht schlecht ist.

Falls dann noch vorhast, in dein Schmuckstück für irgendwelche nette Sinnlosigkeiten viel Zeit und Asche zu versenken, dann kannst du dich vertrauensvoll an mich und die anderen bekennenden Spinner im Forum wenden. :Trink:

Gruß Thomas

[Gast]

Hallo Jensemann
also ich finde der Thomas hat es soeben auf den Punkt gebracht :recht-geb: , der Sprinter ist nun mal ein Nutzfahrzeug und kein Pkw. Die Anschaffungskosten sind meiner Meinung (obwohl erst 40000KM in 4Monaten auf Sprinter absolviert)gerechtfertigt. Bin im Mietbus und Taxigeschäft(auch auf Langstrecken)tätig und wenn ich meiner Kundschaft glauben darf ist diese SEHR zufrieden mit dem Fahrkomfort. Allerdings muß ich dazusagen daß ich meinen 316er/Kombi von einem spezialisierten Busausstatter habe etwas umbauen lassen(Reisebussitze,TV-Hihi ect.;alles in allem;59---teuronen) Ich persönlich bin ebenfalls sehr zufrieden mit meinem neuen Arbeitsplatz,die original bei MB bestelleten Teile funzen einwandfrei! Besonders der Motor ist ein TRAUM!!!! die Handschaltung(für die Alpen und die Abruzzen in denen ich mich hauptsächlich bewege obligatorisch) hat sich ebenso bewährt, Hauptgrund mich für den Sprinter zu entscheiden war letztendlich das Platzangebot. Und wie sich zeigt war meine Entscheidung doch nich so daneben.....Lange Rede kurzer Sinn :Bla: (die Sprintergemeinde möge mir verzeihen) ICH BIN ZUFRIEDEN mit dem SPRINTER!

[Rennsprinter]

@Jensemann
Zitat: "Ich für meinen Teil werden jedenfalls bei DC andere Massstäbe anlegen als bei Ford, der Transe hat man halt die kleinen Macken eher verziehen, da in der Anschaffung damals konkurenzlos günstig "

Ich hoffe dass du die Massstäbe nicht allzuhoch setzt, sonst wirst du genauso entäuscht wie Rosi.
Auch ich hatte einen 89`-er Transit, danach 86`-er MB T1 und jetzt den Sprinter. Ich bin ein absoluter Sprinter-Fan und bin auch mit meinem sehr zufrieden, aber im Vergleich zu MB-Pkw´s - muss man wirklich grosse abstriche machen. Es scheint manchmal wirklich so als ob in der Leicht-Lkw-Entwicklungsabteilung strafversetzte Ingenieure arbeiten würden, ohne Lust einige Sachen zu ende zu entwickeln :Wut: So gesehen ist der Anschaffungspreis für dieses Produkt nicht angemessen. Ich habe mich nach einigen Probefahrten mit Sprinter,LT, Master, Ducato und Transit - klar (trotz des höheren Preises) doch für den Sprinter entschieden, und mir war auch sofort bewusst, dass ich den in Auslieferungzustand nicht bewegen werde. Deswegen habe ich den Wagen bevor ich ihn zugelassen habe zuerst auseinander geschraubt nachgebessert was das Werk nicht tat, und erst dann in Betieb genommen. Seit dem bin ich auch sehr zufrieden.
Was aber die Lakierarbeiten der DC Werkstätten betrifft -würde ich sagen : jede Hinterhofwerkstatt ohne Lackierkabine arbeitet besser als die HighTech- DC Lackierereien (meine Erfahrung)
Ich wünsche es dir einen fehlerarmen Sprinter.

@Rosi
Wenn du in HH bist, kannst du dich kurz bei mir melden, vielleicht kann ich es dir was helfen.

[Gast]

Hallo ItalienSprinter,Hi Kollege,Du kannst glücklich sein über so eine zufriedene Kundschaft.Bei mir war das bisher nicht der Fall.Ich selbst habe einen 216er Kombi mit Luxusaustattung,Klima,usw.Zugleich habe ich 7 313er Kombi lang/hoch mit gleicher Ausstattung im Linienverkehr im Einsatz.Den ersten haben wir im Oktober 2000 angeschafft.Hat derzeit 560000km drauf.Folgendes war bis heute defekt bzw.wurde getauscht: Bei 420000km Motor im Arsch,Elektronik
2x getauscht,Wegfahrsperre kaputt,Standheizung getauscht,jetzt ist die klima wieder kaputt die Liste könnte ich noch weiter fortsetzen.Das ist die Qualität von DC,ist doch super,oder???.Ich habe echt keine Lust hier weiter aufzulisten,was bei den anderen Gurken schon im Eimer war.Die haben derzeit eine Laufleistung zwischen 250000KM-400000Km drauf.Den letzten haben wir in 05/02 in Betrieb genommen.Nun zum eigentlichen,ich selbst habe einen 216er Kombi.Dies ist die selbe Mistkarre wie ROSI hat.Fast alle Mängel habe ich in der Rubrik"Erfahrungen Werkstatt"beschrieben.ROSI ist also nicht der einzige der so eine Murkskarre hat,alles "STAND DER TECHNIK"Standartsatz von DC.Nur ich habe das unwahrscheinliche Glück,daß ich hier in Nürnberg eine Superwerkstatt habe,nähmlich die DC Niederlassung.Die haben sage und schreibe wirklich alle Mängel beseitigt.Ich war selbst erstaunt,habe heute mein Fahrzeug abgeholt.Als Entschädigung für meinen Arger habe ich auf Wunsch kostenlos einen Tempomat inkl.Einbau bekommen.Fazit:Es stimmt wenigsten noch der Service,auch wenn das Produkt "SPRINTER"ein Pfusch ohne Ende ist.Wenn ich wieder demnächst täglich in Düsseldorf am Werk vorbei fahre,werde ich denen eine Panzerfaust schicken,dann werden hoffentlich
einige aus ihren Tiefschlaf erwachen und wieder eine ordendliche Qualität und Verarbeitung abliefern. :nacht:

[Rennsprinter]

Mein herzliches Beileid Max.
Der Motor hat erst jungfräuliche 420 tkm (!) und schon den Geist aufgegeben, unglaublich :Wut: Das darf doch nicht wahr sein, dass eine 2,2 l Maschine mit mageren 129 PS keine Million kilometer schafft. Bin nach deinem Bericht masslos enttäuscht von DC, und werde mich wohl von meinem Sprinter schnellstens trennen (auch bei meinem ist die A-Säulen-Verkleidung lose ) Als unverschämt finde ich, dass man dir anstatt neues Auto anzubieten, alle Mängel beseitigt und obendrauf noch mit Geschenken versucht, dass du deine K... hälst. :tut-leid: :ploed:

[Rennzwiebel]

Also ich habe noch keinen Benz unter 500 tkm gefahren, beste Laufleistung 820 tkm mit einem 81er 300 TDT, aber die waren noch von richtigem Schot und Korn. Aber ich bin auch immer selbst gefahren oder mein Vater, das verlängert das Motorleben um ein Vielfaches im Vergleich zu den Knechten.

[Rosi]

Hallo Rennsprinter: ab nächsten Dienstag bin ich in HH-Harburg. Will meinen 216 in die von Dir zu empfehlende Werkstatt bringen und bei Verwandten in Ottendorf (OH) oder alternativ übernachten. In meinem Sprinter werde ich ja nicht in der Werkstatt schlafen können. Gestern war ich 1000 km im Münchener Raum unterwegs; Fazit: Kühlwassermangel, Ölanzeige. Deshalb werde ich Dienstag einen auf MobilityGo machen, will aber bei dieser Gelegenheit gleich den Ölwechsel bei 52 tkm machen lassen, der ja nun 8 tkm früher fällig ist, weil das AUTOHAUS GRÖTEKE in Leipzig den ersten bereits bei 22 tkm gemacht hat, statt nach den vorgeschriebenen 30 tkm. Dafür bekam ich jetzt den gerichtlichen Mahnbescheid, auf den natürlich mein Widerspruch folgen wird. Zum Thema Jensemann und Maßstäbe möchtest Du in Deinem Urteil bitte den Kaufpreis beachten. Von der Transe erwarte ich nichts, weil mir dort auch kein Verkäufer das Blaue vom Himmel lügt.
Hallo Max: Gratuliere. Wenn die in HH meine Karre nicht hinkriegen, werde ich im September nach Nürnberg kommen, wenn ich dort mein Bauvorhaben ECKERLE realisiere.
Hallo Rennzwiebel: klar klingen die Aussagen von Max überzogen, wenn man die Vorgeschichte dazu nicht kennt. Er ist eben kein Schreiberling und fängt vom Urschleim an. Natürlich traten die Probleme schon vorher auf und die Spitzen kamen dann bei Laufleistung. Mein Freund Knollo hat nun insgesamt 1.100 Euro für "seinen" aufgescheuerten Klimakühler bezahlt, weil die Karre 1 Monat älter, als 2 Jahre war. Er hat den Kühler aber nicht selbst aufgescheuert, sondern das ist Stand der Technik des Herstellers in dieser Fahrzeugklasse.