...vor einer Weile war mal ein Link zu einem "Verteilergetriebe" hier unter Biete! Das sollte wohl 800€ rum kosten und mit dem kann man Endübersetzung beeinflussen und Zwischengänge schalten. War mir aber zu teuer....
Vielleicht wäre das was?
Blacky
Rollwiderstand
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marten318cdi
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Verbrauch
Moin,
bin neu im Forum, hatte bis Mitte April einen 1999er 212D der nun gegen einen
216CDI getauscht wurde, der hat den neuen Motor und das "ECO-Gear" 6 Gang
Getriebe.
Reifen: GoodYear Cargo Vector Alljahresreifen 225er ( Verbrauchsrelevant )
Der Alte konnte bis auf 9 Liter/100Km gebracht werden ( minimum ) wenn man
ihn "trat" soff er auch mal 13 l, Reifen dito GoodYaer Cargo Vector ( 195er )
Beim neuen bin ich ja noch beim Einfahren bzw. hat er jetzt 1400km runter.
Erste Tests - noch nicht aussagekräftig:
erste 650km 9.5 l - Mix aus Stadtverkehr und ca. 30% Autobahn 100-120km/h
zweite 700km 10.3 l/100km Stadt und ( mehr ( 60%) ) Autobahn bei 120km/h.
Das Getriebe ist sehr langgezogen, 6. Gang 100Km/h ca. 2000U/Min
Wenn man mit 100 rumdümpelt muss man teils an Steigungen runterschalten
.
Praktisches Gewicht 2400KG, etwas höherer Stromverbrauch, da viel Funk ( 50W
Amateurfunk = gern mal 10 A ) und Bordcomputer - Selbstbau mit 2A.
Zweitbatterie, die auch im Stand genutzt wird und dann während der Fahrt nat. wieder
geladen werden muss.
Ich denke 9-11l sind da ok.
Interessieren würde mich die ideale Drehzahl/Drehmoment, bzw. um wie viel
der Verbrauch in die Höhe geht wenn man "zügiger" fährt.
2000U/min ist wohl unter Last fast etwas mager.
Nicht das man ihn wegen Verbrauch bei 1800 quält und er dann doch mehr braucht.
Der 1999er brauchte bei hohen Geschwindigkeiten wohl weniger.
Grüße von einem alten und neuen Sprinterfahrer
Bernd
Edit: Avatar ist der alte
- & Reifeninfo hinzugefügt
bin neu im Forum, hatte bis Mitte April einen 1999er 212D der nun gegen einen
216CDI getauscht wurde, der hat den neuen Motor und das "ECO-Gear" 6 Gang
Getriebe.
Reifen: GoodYear Cargo Vector Alljahresreifen 225er ( Verbrauchsrelevant )
Der Alte konnte bis auf 9 Liter/100Km gebracht werden ( minimum ) wenn man
ihn "trat" soff er auch mal 13 l, Reifen dito GoodYaer Cargo Vector ( 195er )
Beim neuen bin ich ja noch beim Einfahren bzw. hat er jetzt 1400km runter.
Erste Tests - noch nicht aussagekräftig:
erste 650km 9.5 l - Mix aus Stadtverkehr und ca. 30% Autobahn 100-120km/h
zweite 700km 10.3 l/100km Stadt und ( mehr ( 60%) ) Autobahn bei 120km/h.
Das Getriebe ist sehr langgezogen, 6. Gang 100Km/h ca. 2000U/Min
Wenn man mit 100 rumdümpelt muss man teils an Steigungen runterschalten
.Praktisches Gewicht 2400KG, etwas höherer Stromverbrauch, da viel Funk ( 50W
Amateurfunk = gern mal 10 A ) und Bordcomputer - Selbstbau mit 2A.
Zweitbatterie, die auch im Stand genutzt wird und dann während der Fahrt nat. wieder
geladen werden muss.
Ich denke 9-11l sind da ok.
Interessieren würde mich die ideale Drehzahl/Drehmoment, bzw. um wie viel
der Verbrauch in die Höhe geht wenn man "zügiger" fährt.
2000U/min ist wohl unter Last fast etwas mager.
Nicht das man ihn wegen Verbrauch bei 1800 quält und er dann doch mehr braucht.
Der 1999er brauchte bei hohen Geschwindigkeiten wohl weniger.
Grüße von einem alten und neuen Sprinterfahrer
Bernd
Edit: Avatar ist der alte
- & Reifeninfo hinzugefügt
Hallo Holzwurm Bernd,
auch ich hatte 10 Jahre einen 312er und nun seit 10 Monaten einen 216. Nachlesen kannst Du das auch unter meinem Thema "Erfahrungsbericht neuer 216".
Aktuell 23.000km.
Eines ist klar, der Verbrauch ist DEUTLICH höher als beim alten, von wegen weniger. Auch ist er im Laufe der Zeit nicht gesunken, wie hier schön öfter beschrieben wurde. Vermutlich traf das nur beim Vorgängermotor zu.
Maximalverbrauch knapp 17l bei Vollgas, bei 80% Landstraße (zügig) 10,8, Stadtverkehr habe ich fast nicht.
Überwiegend fahre ich aber Autobahn um die 140km/h, dann 12,5l.
Alle Werte sind gemessen, Bordcomputer habe ich nicht.
Der Wagen ist meist leer bis leicht beladen, aber mittellang/hoch, vollverglast und hinten eine Sitzreihe, Reifen 235er.
Mit dem 312er (lang/hoch) bin ich immer Vollgas gefahren, auch voll beladen nie mehr als 14l.
Beim Neuen vermisse ich den Tempomat, es ist einfach lästig, laufend auf den Tacho zu schauen, durch das lange Getriebe ist er schnell auf 150 und mehr, mit stark ansteigendem Verbrauch.
Wie hier manche auf Werte um die 8 Liter kommen, ist mir absolut schleierhaft, aber man muss auch nicht alles glauben.
Ich versuche auf der Landstraße sehr bewusst, so drehzahlschonend zu fahren wie möglich, aber unter 80km/h kann man den 6. Gang ja nicht benutzen, also ist dauerndes Zurückschalten angesagt, wie Du ja schon bemerkt hast (zumindest mit der Standardache 2,93).
Über Deinen Idee, es mit MEHR Drehzahl zu versuchen, hatte ich auch schon kurz nachgedacht. Aber ich denke, das ist keine Lösung, denn der neue Motor ist ein extremer Langhuber und auf Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt.
Berichte mal im Detail wie Dein Wagen aussieht und wie Du zufrieden bist. Mich begeistert der neue Motor nicht, hätte doch 2 Zylinder mehr nehmen sollen.
Gruß
Didi
auch ich hatte 10 Jahre einen 312er und nun seit 10 Monaten einen 216. Nachlesen kannst Du das auch unter meinem Thema "Erfahrungsbericht neuer 216".
Aktuell 23.000km.
Eines ist klar, der Verbrauch ist DEUTLICH höher als beim alten, von wegen weniger. Auch ist er im Laufe der Zeit nicht gesunken, wie hier schön öfter beschrieben wurde. Vermutlich traf das nur beim Vorgängermotor zu.
Maximalverbrauch knapp 17l bei Vollgas, bei 80% Landstraße (zügig) 10,8, Stadtverkehr habe ich fast nicht.
Überwiegend fahre ich aber Autobahn um die 140km/h, dann 12,5l.
Alle Werte sind gemessen, Bordcomputer habe ich nicht.
Der Wagen ist meist leer bis leicht beladen, aber mittellang/hoch, vollverglast und hinten eine Sitzreihe, Reifen 235er.
Mit dem 312er (lang/hoch) bin ich immer Vollgas gefahren, auch voll beladen nie mehr als 14l.
Beim Neuen vermisse ich den Tempomat, es ist einfach lästig, laufend auf den Tacho zu schauen, durch das lange Getriebe ist er schnell auf 150 und mehr, mit stark ansteigendem Verbrauch.
Wie hier manche auf Werte um die 8 Liter kommen, ist mir absolut schleierhaft, aber man muss auch nicht alles glauben.
Ich versuche auf der Landstraße sehr bewusst, so drehzahlschonend zu fahren wie möglich, aber unter 80km/h kann man den 6. Gang ja nicht benutzen, also ist dauerndes Zurückschalten angesagt, wie Du ja schon bemerkt hast (zumindest mit der Standardache 2,93).
Über Deinen Idee, es mit MEHR Drehzahl zu versuchen, hatte ich auch schon kurz nachgedacht. Aber ich denke, das ist keine Lösung, denn der neue Motor ist ein extremer Langhuber und auf Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt.
Berichte mal im Detail wie Dein Wagen aussieht und wie Du zufrieden bist. Mich begeistert der neue Motor nicht, hätte doch 2 Zylinder mehr nehmen sollen.
Gruß
Didi
VS30 317, OM 654, 6/2023, L2H2
216, OM 651, Kombi, mittelhoch, mittellang, 7/2009
Alle, die die gleiche Meinung vertreten, können trotzdem Unrecht haben!
216, OM 651, Kombi, mittelhoch, mittellang, 7/2009
Alle, die die gleiche Meinung vertreten, können trotzdem Unrecht haben!
Details
Wie er aussieht ? Hmm von der Stange 
Extra's nur das was nötig ist, Kasten geschlossen 270° Türöffnung
2. Batterie, Rest Eigenbau, Innenverkleidung dito Selbstbau ( Laderaum ).
Eigenein/umbauten noch nicht fertig - kaum Zeit... .
Silbermetallic - da alles andere so ausbleicht oder Weiß was ich nicht mag.
Zufrieden bin ich soweit, aber er ist ja erst gut 2 Wochen alt.
Der erste Gang ist gewöhnungsbedürftig kurz - sonst gefällt das Getriebe.
Der Motor klingt kernig, aber ok - Durchzug recht gut.
Ein Funkschlüssel muckte, der wird nun ausgetauscht.
Für Details aber noch zu früh, ich hoffe er macht seinen Dienst soweit ok.
'bin kein ewiger Autowechsler, der alte war auch 11 Jahre im Dienst.
Bernd
Extra's nur das was nötig ist, Kasten geschlossen 270° Türöffnung
2. Batterie, Rest Eigenbau, Innenverkleidung dito Selbstbau ( Laderaum ).
Eigenein/umbauten noch nicht fertig - kaum Zeit... .
Silbermetallic - da alles andere so ausbleicht oder Weiß was ich nicht mag.
Zufrieden bin ich soweit, aber er ist ja erst gut 2 Wochen alt.
Der erste Gang ist gewöhnungsbedürftig kurz - sonst gefällt das Getriebe.
Der Motor klingt kernig, aber ok - Durchzug recht gut.
Ein Funkschlüssel muckte, der wird nun ausgetauscht.
Für Details aber noch zu früh, ich hoffe er macht seinen Dienst soweit ok.
'bin kein ewiger Autowechsler, der alte war auch 11 Jahre im Dienst.
Bernd