324 jetzt mit Flüssiggas LPG

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
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Rennsprinter
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#226 

Beitrag von Rennsprinter »

Sprinter - was sonst ?
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rossi
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#227 

Beitrag von rossi »

Dir entgeht aber auch gar nichts!
Schaut interessant aus, aber warum ab 3,5t?
Rossi
knollo
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#228 

Beitrag von knollo »

 Themenstarter

@ all,

So nun ist es auch bei mir soweit das sich der Verbrauch senkt.
115km/h mit Tempomat macht laut BC 12,6l Benzin und 17,3l Autogas , ich denke damit kann man leben somal der Diesel ja bald mehr als Super Plus kosten wird :wink: :roll: :wink: :roll:

Achso die Km Angabe 27865km.

mfg Daniel
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Massa
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#229 

Beitrag von Massa »

knollo hat geschrieben:@ all,

So nun ist es auch bei mir soweit das sich der Verbrauch senkt.
115km/h mit Tempomat macht laut BC 12,6l Benzin und 17,3l Autogas , ich denke damit kann man leben somal der Diesel ja bald mehr als Super Plus kosten wird :wink: :roll: :wink: :roll:

Achso die Km Angabe 27865km.

mfg Daniel
Hallo Daniel,
das wären ja 37% mehr bei Autogas da stimmt irgendwas nicht?
Gruß von Werner
Fahre seit 7/2024 einen Frankia M- Line 7400 Automatik, 190 PS, 5,5 T
knollo
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#230 

Beitrag von knollo »

 Themenstarter

Hallo Massa,

ich glaube der BC der mir den Benzin verbrauch anzeigt geht auch nicht richtig aber ich war noch nie unter 19 Liter eher bei 22 , aber bei meiner Fahrweise kein Wunder.

mfg Daniel
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Arne
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#231 

Beitrag von Arne »

@ knollo,

Daniel, sei mir nicht böse, da bin ich froh, das ich einen Diesel habe ( aber nur da, die Leistung Deines Motors würde mich SEHR reizen) :wink:

Ich war heute ca. 500 km mit Anhänger ( 1300 Kg) unterwegs, Tempomat lt. Navi auf 115 km/h ( Autobahn), dabei habe ich 48 Liter Diesel verbrannt. :wink:
Das entspricht insgesamt knapp 62 Euro.

Wenn ich Deinen Verbrauch mit Gas rechne, komme ich für diese Strecke auf ca. 55 €

..ich habe allerdings keine Umbaukosten gehabt. :wink:

Ich bin mal gespannt, ob sich ein Gassprinter wirklich rechnet, wenn ja, könnte ich ein Fan davon werden. :wink:

Viele Grüsse,

Arne
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#232 

Beitrag von knollo »

 Themenstarter

@ Arne,

so wie ich deine fahrweise kenne und meine ähnlich ist fahren wir eigendlich in anderen Regionen und da nimmt der x18 deutlich mehr als der Benziner Gas.

mfg Knollo
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Rennsprinter
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#233 

Beitrag von Rennsprinter »

Rennsprinter hat geschrieben:Der neue Sprinter NGT (Erdgas) kommt mit bivalenten Antrieb auf den Markt.
Sprinter 316 NGT mit bivalentem Erdgasantrieb. Das Fahrzeug wird durch einen Vierzylinder-Motor mit 1,8 Liter Hubraum und mechanischer Aufladung angetrieben. Dieser Motor wird auch bei PKWs eingesetzt, die Leistung beträgt 120 Kilowatt. Der Gasvorrat von knapp 50 Kilogramm verteilt sich auf sechs Flaschen, die unterflur angeordnet sind und so keinen Laderaum verbrauchen. Das Mehrgewicht durch den Gasantrieb beläuft sich auf rund 260 Kilo.
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knollo
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#234 

Beitrag von knollo »

 Themenstarter

@ Peter, wie weit soll man denn mit 50 kg CNG kommen auserdem sehe ich keinen großen Benzintank, gibts dazu schon äußerungen????

mfg Daniel
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#235 

Beitrag von bikeraper »

Also ich seh auf dem Bild zumindest 7 Pullen. Was sind das 10kg Pullen wie beim Tauchen? Wenn die dann mit 300bar geladen sind mag es angehen. Geht ja beim Tauchen auch.
Gruß
Christoph
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Rennsprinter
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#236 

Beitrag von Rennsprinter »

Die Anzahl der Gasfbehälter ist wohl Radstandabhängig.
Mit 50kg Erdgas dürfte die Reichweite ca. 500km betragen.
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#237 

Beitrag von Rennsprinter »

DHL setzt auf Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen
Wir bemühen uns ständig um die effizientere Nutzung fossiler Brennstoffe und die Reduktion der von uns verursachten CO 2-Emissionen. Zusätzlich setzen wir in mehreren Ländern bereits Fahrzeuge mit alternativen Treibstoffen ein:
In Bangladesch setzt DHL 21 Transporter, 1 Lkw, 2 Kleinbusse und 2 Pkw mit Erdgasantrieb ein.
In Brasilien setzt DHL 73 Transporter mit Doppeltanksystem (Erdgas und Benzin) ein.
In Deutschland setzt DHL 170 Erdgastransporter ein und testet 6 Lkw mit Doppeltanksystem (Pflanzenöl und Diesel).
In Großbritannien setzt DHL 126 Lkw mit Flüssiggas und 1 Elektro-Lkw ein.
In Indien setzt DHL 250 Transporter mit Flüssiggas ein.
In Japan testet DHL 1 Hybrid-Lkw und 1 Brennstoffzellenfahrzeug.
In Schweden setzt DHL 10 Biogas-Transporter und 5 Biogas-Lkw ein.
In der Schweiz setzt DHL 9 Biogas-Transporter und 4 Erdgastransporter ein.
In Tschechien testet DHL 1 Erdgastransporter.
In den Vereinigten Arabischen Emiraten testet DHL 2 Erdgastransporter.

Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen erzeugen weniger CO 2- und sonstige schädliche Emissionen sowie Feinstaub

(Gefunden auf der DHL HP)
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LPG Tankstützen

#238 

Beitrag von Rennsprinter »

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Frage: muß man bei diesem Anschluß einen Adapter benutzen, oder wird die Gaszapfpistolle dort direkt angeschraubt ?
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Arne
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Adapter

#239 

Beitrag von Arne »

@ Rennsprinter,

Peter, da benötigst Du einen Adapter.

Viele Grüsse,

Arne
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Re: Adapter

#240 

Beitrag von Rennsprinter »

Arne hat geschrieben:@ Rennsprinter,

Peter, da benötigst Du einen Adapter.

Viele Grüsse,

Arne
Danke Arne-
Hinter der Tankklappe ist so viel Platz. Gibt es eigentlich andere Gaszapfstützen, wo man die Gaspistolle direkt ohne Adapter anschliessen kann ? Vom Platz hier sollte es passen, oder ?
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