17 Grad minus und Aus die Maus !!!

saildownunder · #166

also irgendwie kann das doch alles nciht sein, oder?
aber nicht nur mb hat probleme. der von einigen hier so hoch gepriesene transit ist auch nicht besser. mein werkstattpartner liegt auch seit sonntag still mit seiner transe (bj 08).
am montag ist vor mir nen ncv3 als liniebusersatzt (in berlin werden ja jetzt die s-bahnen durch busse ersetzt) liegengeblieben. und der wurde bestimmt nicht kalt...
naja mein 216er läuft einwandfrei, den werd ich wohl doch länger behalten

Arne · #167

Wenn ALLE, deren Sprinter bei diesen Temperaturen liegengeblieben sind und deren Sprinter noch in der Garantie sind, Mercedes die Wandlung erklären würden, dann würde sich etwas bewegen, vorher nicht.

Wandeln ist möglich, da ein "besonderer" Fall vorliegt, da muss man nicht unbedingt dreimal auf Nachbesserung warten.

.
Frist setzen zur Mängelbeseitigung, das reicht.

Gut, meiner wird im Augenblick nicht bewegt, daher bin ich von diesem Problem nicht betroffen.

Viele Grüsse,

Arne

gochersprinter · #168

Arne
Eigendlich ist das doch ein Armutszeugnis von MB das sowas passiert.
bei einem PKW wird geprüft irgendwo am Kältesten punkt der Welt und so ein Sprinter wird rein am tisch entwickelt das ist doch Traurig sowas

Arne · #169

Das ist ein Armutszeugnis.

Für mich hätte das personelle Konsequenzen.

Viele Grüsse,

Arne

Rennsprinter · #170

gochersprinter hat geschrieben:Arne
Eigendlich ist das doch ein Armutszeugnis von MB das sowas passiert.
bei einem PKW wird geprüft irgendwo am Kältesten punkt der Welt und so ein Sprinter wird rein am tisch entwickelt das ist doch Traurig sowas

Das stimmt zwar nicht, auch der Sprinter wird am Nordpol getestet, aber das Ergebnis ist trotzdem mangelhaft

gochersprinter · #171

Ja los Arne rann an die Macht da
Dann Laufen da zwar nur noch Rekortsprinter vom Band

gochersprinter · #172

Ich weiß nicht wenn der da getest wurde will ich nicht wissen das die da gemacht haben weil testen kann ja nicht dann Währe der wagen ja nicht angesprungen

Daniel · #173

Rennsprinter hat geschrieben: Man, wenn ich hier die Berichte so lese, bin froh einen Benziner zu fahren

...und ich bin froh ne standheizung zu haben.

meiner läuft als wenn nix wäre....

Rennsprinter · #174

Das ist aber auch keine Lösung ! Standheizung treibt auch den Verbrauch in die Höhe. Aral Ultimate, oder Standheizung, oder eine warme Garage oder, oder.... Das kann doch nicht Wahr sein, dass ein High-Tech Motor bei minus 17 Grad nicht mehr läuft.

Fachmann · #175

Ich habe zwar schon mal was dazu geschrieben ist aber etwas untergegangen. Bei uns waren es in der letzten Woche so -15°, etwas weiter, so um die 30km weit weg, um die -20°. Haben von dort Fahrzeuge reingeschleppt. Habe mir mühe gemacht und die Filter aufgemacht, die Filter waren alle voll mit Paraffin. Es war einfach nur eine matschige Masse drin. Da die Fahrzeuge von sonst woher kommen, kann man nicht wissen, was im Tank alles drinnen ist, man sieht nur das Ergebnis. Und jetzt zur Problematik, WAS KANN MERCEDES DAFÜR wenn die Tankstellen bzw. die Raffinerien es nicht schaffen den Sprit Winterfest zu machen??? Man kann ja auch keine Wandlung anstreben wenn auf Grund einer Betankung mit Benzin der Motor verreckt, der Schaden ist dann ja auch da. Mercedes kommt da entgegen bietet einen Dieselzusatz an, es sind die Additive die man eigentlich an der Tanke beim Tanken im Diesel mitbekommen sollte, im Winter, treibt aber auch Spritpreise nach oben. Dann geht das nächste gejammere wieder los.

Arne · #176

@ Fachmann,

das ist alles soweit verstanden.

Ganz klar, es liegt am Diesel. (KEINE Ironie ! )

ABER:

Andere Fahrzeuge funktionieren aber mit diesem Kraftstoff.
Und da liegt der Hase für mich begraben.
Man hätte in der Entwicklung feststellen können, das der Sprinter da etwas "allergisch" reagiert und hätte geeignete Vorkehrungen treffen können.
(Heizelemente oder ähnliches)
Das diese Vorkehrungen NICHT getroffen wurden, das werfe ich Mercedes vor.

Viele Grüsse,

Arne

Santacruzer · #177

Tja, da stellt sich jetzt die Frage wieso die anderen Dieselfahrzeuge laufen

Die tanken auch den Diesel mit Beimischung.

weissnich · #178

Rennsprinter hat geschrieben:Das ist aber auch keine Lösung ! Standheizung treibt auch den Verbrauch in die Höhe. Aral Ultimate, oder Standheizung, oder eine warme Garage oder, oder.... Das kann doch nicht Wahr sein, dass ein High-Tech Motor bei minus 17 Grad nicht mehr läuft.

bei allem ärger das ist nur bedingt richtig.. ein warmer motor braucht weniger sprit und hält länger..

wie gesagt es muss ja an irgendner fertigunstoleranz liegen den einige sprinter laufen andere nicht..

Iceman411Cdi · #179

Mein Daily springt nach wie vor einwandfrei an. Und zwar 40 - 60 mal jeden Tag, bei einer Fahrstrecke von ca. 100 km täglich.
Dabei hatte ich eigentlich vorher etwas Bedenken wie sich ein "Südländer" bei kaltem Wetter verhält. Mal wieder falsch gedacht....
Einziges Problem: Die Handbremse friert mir unglaublich schnell fest.
Bei Minus- Graden muss ich im Moment die Finger davon weglassen,
geht sonst sofort fest. Wenigstens sind so Plastikunterlegkeile serienmässig dabei, die hatte ich bei steilem Gefälle schon ein paar mal im Einsatz.
Hauptsache der Karren läuft.

#180

Roland-318 hat es diesbezüglich letzte Woche auch "kalt" erwischt !