Ladeluftbrücke Schraube gerissen

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
Antworten
Benutzeravatar
annatiko
Kennt sich schon aus
Kennt sich schon aus
Beiträge: 143
Registriert: 05 Jul 2019 19:52

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#151 

Beitrag von annatiko »

Twayce hat geschrieben: 08 Apr 2025 08:20 Geht die gebrochene Schraube und damit Undichtigkeit am Ladeluftverteilerrohr immer mit einer MKL/Notlauf einher? Ich habe neulich bei langsamer Bergauffahrt ein Geräusch aus dem Motorraum festgestellt, das sich anhört als ob irgendwo Luft entweicht. Bei höheren Geschwindigkeiten war es nicht zu hören, kann aber auch an den lauteren Fahrgeräuschen etc. liegen.
Gestern ist mir das gleiche Geräusch auch im Stand im Leerlauf aufgefallen. Es scheint nicht Drehzahlabhängig zu sein, dh. es wird nicht lauter bei höherer Drehzahl. Grob würde die Richtung, aus der es kommt, mit dem vorangegangenen Beschriebenen übereinstimmen, vorne links (in Fahrtrichtung gesehen).

Kann ich irgendwie weiter prüfen/eingrenzen ob es das Problem mit der Saugrohr ist oder lieber ab in die Werkstatt? Hat jemand eine Empfehlung für eine freie Werkstatt im Raum München, die sich mit Sprintern auskennt?

Vielen Dank!
Tobias
Also MKL kommt erst wenn die Undichtigkeit zu groß geworden ist. Bei meinem lief es mit Pfeifen noch paar Thausend KM bis ich Zeit hatte um zu tauschen.
Im Leerlauf war bei meinem nichts zu hören auch bei Standgas nicht, dass kommt erst wärend der Fahrt beim Gas geben, also nur unter Last.
Prüfen kann man am einfachsten mit Nebel-Maschine, hast du es nicht, kannst du mit einfacher Glassreiniger mit viel Schaum darauf sprühen im Leerlauf.
Dann mit guter Licht darauf beobachten.
Bremsreiniger auf dem laufendem Motor ist für mich nogo, es ist schnell Entzündlich.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor annatiko für den Beitrag:
Haubentaucher (08 Nov 2025 13:33)
Maxi Sprinter 316 CDI 2017
Maxi Sprinter 317 CDI 2022
Womo_616
Kennt sich schon aus
Kennt sich schon aus
Beiträge: 75
Registriert: 11 Aug 2019 21:20

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#152 

Beitrag von Womo_616 »

HI Kutschi,

danke für deinen Beitrag :-).

du schreibst:
"Sonst Turbo im ar***(diese aludichtung wurde wieder verwendet, weil man die Schrauben sonst später nicht mehr ansetzen kann."

Kurze Frage. An genau dieser Stelle ist bei mir eine Undichtigkeit...leider auch an der Krümmerdichtung. Was meinst du damit? Ich habe die Dichtung bestellt. Was sollte das Problem beim Auswechseln sein?


LG
Mathias
Verratnix
Wird so langsam nervig
Wird so langsam nervig
Beiträge: 564
Registriert: 06 Feb 2025 17:26

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#153 

Beitrag von Verratnix »

Im Leerlauf ist jeder Turbo ein Sauger. Oder ich hab' verpennt das der Lader im Leerlauf 1 bar rein schaufelt.
Turboschrauber
Ganz neu hier
Ganz neu hier
Beiträge: 3
Registriert: 22 Aug 2025 07:41

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#154 

Beitrag von Turboschrauber »

Hallo, mich hat es auch mit einer undichten Ansaugbrücke erwischt.
B907, EZ Ende 2018, OM651, 163PS, 230tkm.
Symptome: keine Fehlerleuchte auf dem Tacho, Leistungsverlust, regelt bei 3000 1/min ab.

Hintergrund des Fahrzeugs: befindet sich gerade im Camperumbau, d.h. häufiges Auf/Zuschliessen, hin und wieder Batterie relativ tief entladen (kann Unterspannungsfehler/Folgefehler im OBD generieren die nicht eindeutig als solche zu erkennen sind).

Alle Steuergeräte ausgelesen mit u.a. folgenden Fehlermeldungen die ich mehr oder minder dem Notlauf zuordnen kann:

1: Gespeichert: P310018 Das Bauteil "Heissfilm Luftmassensensor" hat eine Funktionsstörung. Der Offsetwert des Signals ist zu hoch (Motorlast 2).
2: Gespeichert: U010087 Die Kommunikation mit dem Steuergerät "Verbrennungsmotor" hat eine Funktionsstörung. Die Botschaft fehlt.
3: Gespeichert: P300644 Das Bauteil "NOx Sensor nach SCR-Katalysator" hat eine Funktionsstörung. Es liegt ein Signal oberhalb des zulässigen Grenzwertes.
4: Gespeichert: P300A62 Das Bauteil "NOx-Sensor vor SCR-Katalysator" hat eine Funktionsstörung.
5: Gespeichert: P300637 Das Bauteil "NOx-Sensor vor SCR-Katalysator" hat eine sporadische Funktionsstörung.[/list]

Alle Fehler gelöscht und 2 Wochen ohne Probleme gefahren bis der Notlauf wieder kam.

Ergebis des erneuten ausgelesens:
1: Aktuell: P310018 Das Bauteil "Heissfilm Luftmassensensor" hat eine Funktionsstörung. Der Offsetwert des Signals ist zu hoch (Motorlast 2).
Die NOx-Sensorfehler kamen nicht mehr.
Der Luftmassenmesserfehler liess sich nicht löschen und kam immer wieder.

Neuen Luftmassenmesser (Zubehör, kein OEM Teil) bestellt und eingebaut, der LMM Fehler liess sich danach löschen. Beim Starten hat sich der Motor 3-4 mal innerhalb von 5 sekunden "aufgeschaukelt" und selbst abgewürgt. Danach lief er wieder im Notlauf (3000 1/min).

Erneutes Auslesen:
1: Aktuell: P310082 Durchfluss des Abgasrückführstellers (Hochdruck) ist zu gering.

Meine Interpretation: der AGR Strang war verrusst und es konnte vorher mit dem defekten LMM nicht erkannt werden (quasi kaschiert). Mit dem neuen merkt die ECU dass der Abgasvolumenstrom nicht passt.

AGR Strang ausgebaut, eine richtige Scheiss Arbeit beim Linkslenker ohne den Motor auszubauen, da der Bremskraftverstärker im Weg ist. Es ging dann trotzdem irgendwie: BKV ausgebaut und leicht zur Seite geschoben (hydraulisch trotzdem nichts gelöst), den AGR Strang teilweise im noch eingebauten Zustand zerlegt, d.h. den Abgaswärmetauscher zuerst ausgebaut, dann den Rest.

Der AGR Strang besteht aus:
1: Abgaswärmetauscher mit geschätzt 60cm Kühlstreckenlänge.
2: Klappenventil (ermögliht es das Abgas entweder direkt vom AGR Ventil in den Brennraum zu leiten, oder vorher noch durch den Abgaswärmetauscher
3: AGR Ventil

Der Abgaswärmatauscher war stark verrusst, dies führt zu Druckabfall, würde den Fehler "P310082 Durchfluss des Abgasrückführstellers (Hochdruck) ist zu gering" erklären.
Das Klappenventil war freigängig und nicht leicht (=unkritisch) verrusst, das AGR Ventil ebenfalls. Zahnräder im AGR Ventil sind noch ganz gut, also entschied ich die Teile nach einer (teilweise Ultraschall) Reinigung wieder einzubauen.
Die Ansaugbrücke und das Kniestück sind sehr stark versottet (lokal bis ca 5mm Russ).
Edit: alle Teile sind gemäss der Gussmarken von 2018, ich vermute dass sie noch nie getauscht worden sind.

Jetzt kommt der Kracher:
Das Saugrohrmodul (=Polyamid Ansaugbrücke) hat einen Riss an der bekannten Stelle (am Steg). Und das beim W907 2018. Hat Mercedes nicht dazugelernt?
Abgelesene Teilenummer am B907: A651 090 57 37.

Wie ist Euere Meinung bzgl Reparatur?
1: Die alte Brücke Ultraschallreinigen, Riss kleben und den hohlen Steg mit Epoxidharz ausfüllen + Gewindestange rein in den Steg? Zusätzliche "Stützhülse in den Ansaugkrümmer" verbauen?
2: Neue und unmodifiziertes Mercedes Originalteil kaufen (ca 450-500 €) und verbauen?
3: Neues Mercedes Originalteil kaufen (ca 450-500 €) und mit Epoxidharz modifizieren?
4: gebrauchtes Originalteil (ab 50€) verbauen?
5: Neu billigste China ab 130€?
6: Neu als EU Marke ab 250-400€?

Meine Überlegung: da hier offensichtlich ein Konstruktionsmangel in der Ansaugbrücke besteht, werden auch neue Brücken früher oder später reissen. Und der Aufwand für die Reparatur ist relativ hoch. Deshalb tendiere ich dazu entweder eine gebrauchte noch nicht gerissene Ansaugbrücke zu kaufen und den originalen Steg mit einer M6/M8 Gesindestange zu versehen und mit Epoxidharz auszufüllen oder die bereits gerissene Ansaugbrücke mit gleichem Verfahren abzudichten/zu verstärken.

Gruss, Turboschrauber.
Benutzeravatar
SlowSprinter
Kennt sich schon aus
Kennt sich schon aus
Beiträge: 76
Registriert: 03 Jul 2023 12:40
Wohnort: Tief im Kölner Westen

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#155 

Beitrag von SlowSprinter »

Moin, bin gerade auf der Suche nach einem W907 Om651 4x4, also wohl Bj 2018-2021.
Bis wann wurden die „alten“ Schrauben verbaut? Immer im Originalauto.
Viele Grüße, Jan
907 319 4x4 L2H2 3,5t OM654 2,0L 9G T oD, Erstzul. 30.04.2026
Bulli T2 Bj´79 400Tkm Selbstausbau ist -nach 37 Jahren bei uns- :arrow: weitergezogen…
All words ohne Gewähr :!:
DerSimon
Ist öfters hier
Ist öfters hier
Beiträge: 23
Registriert: 06 Mär 2019 10:52
Wohnort: Göppingen
Kontaktdaten:

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#156 

Beitrag von DerSimon »

Hi zusammen,

kann jemand was zu den Anzugsmomenten sagen?

- Ansaugbrücke an Zylinderkopf - 15NM + 60°
- AGR Kühler an AGR
- AGR mit Zwischenteil an Stutzen
- 90° Bogen an Ansaugbrücke
- 90° Bogen an Ansaugrohr mit Drosselklappe
- Rückführungsrohr metall
- Kraftstofffilterhalter an Ansaugbrücke und Zylinderkopf

Ich hab die Brücke A6510903037 hier liegen. Weiß jemand was zu den Schrauben?

Besten Dank!

Gruß
Simon
Sprinter NCV3 316 2WD L4H2, Himmelblau, 80mm Liftkit, 265/75R16 BFG K03 8)
Sprinter VS30 4x4 V6, L2H2, Bj, 2021, Delta 18“
CurtisCH
Ganz neu hier
Ganz neu hier
Beiträge: 8
Registriert: 26 Aug 2022 09:02

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#157 

Beitrag von CurtisCH »

Hallo zusammen

Ich hänge mich mal an diesen ja doch schon alten Thread. Hier sind ja kompetente Leute anzutreffen.

Kurzum….die selben Symptome wie die meisten hier….Zischen, Leistungsverlust…etc.

Jetzt hab ich den Kram mal auseinander, und siehe da….die Brücke ist es wohl scheinbar nicht. Sondern die Dichtung zwischen der Brücke und (ich nenn es mal so) dem Bogen mit der ovalen Öffnung der nach unten führt.
IMG_5269.jpeg
Die fiel bei der Demontage direkt raus. So wie sie aussieht war die schon nicht richtig eingesetzt (Quetschspuren und gerissen)
Was nämlich auch noch war….von den 4 Schrauben konnte ich die untere von den beiden hinteren (von vorn geschaut) nur mit Gewalt rausbekommen. Die eingepresste Messingmutter drehte durch. Vermutlich wurde da eine zu lange Schraube verwendet.
Ich hab sie jetzt wieder eingeschlagen und hoffe ich bekomm den Bogen wieder fest. An genau der Ecke war auch die Dichtung defekt und alles verrust und verölt.

>>>> Kann mir jemand sagen, wo bei dieser Problematik (Ladeluftkühler raus, dieser Bogen und die restliche Verrohrung nach unten) an welcher Stelle welche Schraubenlänge reinkommt? Soweit ich das sehe sind es mind. 3 verschiedene Längen….mal abgesehen von den 4 ganz langen von der Drosselklappe.
Ich hab das Gefühl, hier wurden die Schrauben eher nach Pi mal Daumen eingesetzt….hauptsache fest.

Bei der Gelegenheit habe ich natürlich grad mal die Brücke „begutachtet“.
IMG_5266.jpeg
Im ersten Moment dachte ich, da wäre der ominöse Riss, aber nach dem reinigen sieht mir das eher nach Gussmarken aus.
Ich hab auch mal gecheckt, ob „die böse Schraube“ abgerissen ist.
Also wenn es diese da….
IMG_5270.jpeg
….sein soll, dann sitzt sie fest, lässt sich gut lösen und auch wieder festziehen.
So gesehen wohl Glück gehabt, sofern der Plan mit der eingeschlagenen Messingmutter aufgeht.
Ehrlich gesagt hab ich null Bock, deswegen die Brücke zu tauschen.
Was halten die Experten von einer Alternative?
Messingmutter wieder rausrupfen, nach hinten aufbohren und eine Schraube, U-Scheibe und Federring einsetzen?
>>>Haben diese 4 Schrauben eigentlich auch einen vorgegebenen Drehmoment?

Ich danke euch für eure Rückmeldung.

Gruß Curtis
Dateianhänge
IMG_5263.jpeg
Benutzeravatar
sprintbaer
Kennt sich schon aus
Kennt sich schon aus
Beiträge: 122
Registriert: 04 Jun 2018 03:01

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#158 

Beitrag von sprintbaer »

CurtisCH hat geschrieben: 12 Jun 2026 14:36>>Haben diese 4 Schrauben eigentlich auch einen vorgegebenen Drehmoment?
Suchst du zufällig das? https://mega.nz/file/Fj82XSrK#HR4Z23yp ... H2y-6p2TwA Am Ende stehen die Anziedrehmomente.
Sprinter 316 CDI (906/NCV3), EZ 08/2013, Lieferdatum 04.02.2013
Schlüsselnummern zu 2.1: 1313, zu 2.2: BYM740914
FIN: WDB 906635 1S 771...
Motor-Nr.: 651955 31 516...
CurtisCH
Ganz neu hier
Ganz neu hier
Beiträge: 8
Registriert: 26 Aug 2022 09:02

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#159 

Beitrag von CurtisCH »

Exakt….danke dir.👍
watzi3
Lernt noch alles kennen
Lernt noch alles kennen
Beiträge: 17
Registriert: 11 Jun 2022 09:51

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#160 

Beitrag von watzi3 »

Hallo,

da der Beitrag dankenswerter Weise wiederbelebt wurde - würde ich gerne auch noch ein paar Fragen stellen.

Frage 1: Sollte die Undichtigkeit bei der Ladeluftbrücke im Leerlauf (mit Gasstößen bzw. bei Gas mit ca. 2500 U/min) deutlich hörbar sein?

Mein Problem/Symptomatik:
Kein Ladedruck, reduzierte Leistung aber kein Fehler hinterlegt. Bei Gasstoß kurzes hohes Surren rund um 1100 U/min, dann kurz normal rund um 1600 U/min. Ab ca. 2000 wieder das laute hohe Surren.
Geräusch eher vmtl. von der Turbo-Seite. Turbo-Versteller (obere Dose) ständig eingezogen sprich Anforderung mehr Ladedruck.
Bei Gasstoß kaum Veränderung im Ladedruck. Bei 2500 U/min ca. 1,5 bar Ladedruck (inkl. Atmosphere). Mit Lecksuchspray aber keine Blasen rund um die Brücke erkennbar. Unterseite konnte aufgrund der Zugänglickeit nicht gut getestet werden.

VTG-Gestänge hat zuvor gesteckt - das wurde mit Trockenschmierstoff wieder leichtgängig gemacht (1000 Mal bewegen). Seltsam war, dass dieses aber plötzlich wieder 100% leichtgängig wurde - kann das Gestänge abreißen oder reibt man einfach die Verrußungen ab?

Vermutung:

Turbolader kaputt. Baut somit keinen Druck auf. Test auch bei abgestecktem Unterdruckschlauch (VTG ganz vorne - sprich wenig Ladedruck angefordert) nur 0,5 bar (relativ) unterschied zu VTG hinten.
Frage 2: Klingt die Vermutung plausibel?

Würde mich über Gedanken dazu freuen.

Danke!

LG Lukas
316CDI | L2H2 | BJ 2014 | 287 000km
Umbau Rosenbauer Servicewagen zum Camper
Benutzeravatar
annatiko
Kennt sich schon aus
Kennt sich schon aus
Beiträge: 143
Registriert: 05 Jul 2019 19:52

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#161 

Beitrag von annatiko »

watzi3 hat geschrieben: 14 Jun 2026 12:26
Frage 1: Sollte die Undichtigkeit bei der Ladeluftbrücke im Leerlauf (mit Gasstößen bzw. bei Gas mit ca. 2500 U/min) deutlich hörbar sein?
Nein, nur beim fahren während Beschläunigung, also unter Last.
Mein Problem/Symptomatik:
... Bei Gasstoß kurzes hohes Surren rund um 1100 U/min, dann kurz normal rund um 1600 U/min. Ab ca. 2000 wieder das laute hohe Surren.
Bei der undichte Brücke weich ja unter Last das Ladeluft ab, entsprechend, gibts da keine metallische Geräusche wie - Surren.
Maxi Sprinter 316 CDI 2017
Maxi Sprinter 317 CDI 2022
Benutzeravatar
hljube
Wohnt hier
Wohnt hier
Beiträge: 3461
Registriert: 27 Feb 2017 19:52
Wohnort: Dreieck HL-RZ-OD

Galerie
Marktplatz

Re: Ladeluftbrücke Schraube gerissen

#162 

Beitrag von hljube »

Krümmer ist dicht?
Alle Muttern und Stehbolzen noch da wo sie hin gehören?
Die Metalldichtlage zwitschert sonst
MFG
Julian

-1988er T3 1.6TD (RIP)
-2012er W906 313 L2H1
Antworten