Winterreifen testbericht

[viszlat]

wer seine räder nicht nachzieht ist selber drann schult wenns abfällt.

da würd ich nicht mercedes die schuld geben.

ich mache es immer 2 x ,oder auch 3 x.

50 km und ca. 150 nochmal.

sicher ist sicher,habe immer volles gewicht, daher.

bei pkw mache ich es übrigens auch so.

[Moselaner]

@ viszlat,

ich mache es genauso, 2x nachziehen mit 240 Nm dann sind die Räder fest. Mein Sprinter wird auch sehr schwer beladen.
Beim meinen neuen Sprinter hat es auf meiner 1. Tour mit Winterreifen stark geregnet und ich bin ca. 250 km ohne nachziehen gefahren - ich wunderte mich nur wie viel ich am linken Hinterrad nachziehen konnte.

Hintergrund:

Hier in der Region hatten vor rd. 10 Jahren in den Anfangsjahren des Sprinters (1995-1997) viele (mind. 10) Kollegen das linke Hinterrad verloren. Mercedes hat damals empfohlen die Radmuttern mit 170 Nm anzuziehen - das war zu wenig!

Wenn man damals die Räder lt. Handbuch festgezogen hatte, sind sie bei einigen schon nach 15 km abgefallen, weil das darin angegebene Anzugsmoment zu niedrig angegeben war!
Als dieser Fehler (durch Tests bei Mercedes) bemerkt wurde, hat man die Anzugsmomente erhöht und das nachziehen fett (in einem internen Rundschreiben an die Niederlassungen) erwähnt. Gleichzeitig teilte man mit, dass sich dieser "Mangel" nicht in der laufenden Serie ändern lasse. Erst bei einem neuen Modell könne man etwas ändern.

Dies hat man ja beim neuen NCV3 mit 6 Loch Felgen gemacht!

Aber auch hier gilt: NACHZIEHEN!! Deshalb mein Hinweis.

Bei meinem PKW ziehe ich mit 110 Nm an. Hier habe ich jahrelang nachgeprüft, bis ich irgendwann gemerkt habe, das es nichts nachzuziehen gibt; deshalb mache ich es hier nicht mehr.

[jkf]

genau, das hat mir auch ein interner Mitarbeiter von MB gesagt, dass viel zu viele Schäden durch lose Radmuttern anrichtet wurden, deshalb von 5 auf 6 Loch erhöht wurde. Was mich wiederum ermuntert hat, vielleicht doch keine Adapterscheiben von 6 auf 5 Loch anfertigen zu lassen.

[Opa_R]

Sorry, das ich mich einmisch
Das hinten Links das Rad los geht , liegt daran das durch die Drehbewegung und das Drehmoment die Schrauben locker werden !
Also beim CDI mit 180 Nm anziehn , beim NCV3 mit 210 Nm und unbedingt NACHZIEHN nach ca 50 KM !!!!!

[Rennsprinter]

Möchte noch kurz anmerken dass mein Spritverbrauch auch um einen guten dreiviertel Liter angestiegen ist, leider läßt sich nicht genau selektieren was dafür verantwortlich ist, zum einen sicherlich der Winterreifen, zum anderen natürlich die niedrigen Temperaturen, ebenso ist natürlich auch fakt dass der '"Winterdiesel" bis Minus 22 Grad Zusätze enthält die (leider) nur verbrennen ohne Energie zu enthalten

Gruß Disc316

Das kann u.a. auch mit dem Abrollumfang des Reifens zusammenhängen ! Sommerreifen abgefahren, und neue Winterreifen (die haben meistens noch mehr Profil als die Sommerreifen), dann fährst du theoretisch weniger Kilometer (gleiche Strecke) als mit den Sommerreifen

[viszlat]

heut hats mich erwischt,

habe meinen motorradzträger angebaut,
dachte dann beim fahren,wieso klappert der so?

er war es nicht, nach ca 2000 km mit winterreifen (2 x nachgezogen 185 mn)

war nun mein linkes rad locker.

einmal ist jeder drann.

ein reh hatte ich schon, einen vogel, einer hat mich gerampt kürzlich und ein geisterfahrer dem ich ausweichen konnte hatte ich auch,

nun mal ein lockeres rad.

[luckykay]

Bei mir wurden die Woche die Bremsen bei Benz getauscht.
Das die "Dinger" nachgezogen werden müssen hat mir bei der Abholung keiner gesagt.

Bei VW hat damals immer so nen Zettel am Innenspiegel gehangen, mit der bitte nochmal nach 50km in der Werkstatt vorbeizuschauen um die Muttern nachzuziehen.

Sollte ich mir jetzt nen Kopf machen?

Mfg
luckykay

[viszlat]

keinen kopf machen,

nachziehen!!!

zumindest checken ab und an.

[Opa_R]

Hy Forum
NOCHMALS immer schön Räder nachziehn !
nach min 50 km
beim 901-904 mit 190 Nm beim NCV3 einzelbereift 210 Nm und der 4,6 to mit 190 Nm

[viszlat]

besser ist ,immer mal checken,

wie gesagt, nach 2 x nachziehen und ca. 2000 km locker geworden

[Moselaner]

Hallo,

bei mir waren die Schrauben nach 2x anziehen fest; allerdings mit 240 Nm.

Das Anzugsmoment habe ich aus dem Handbuch. s. auch: http://www4.mercedes-benz.com/d/vans/sp ... tml#N2D087

[BX-1]

@all

das mit dem hinteren linken Rad ist schon seit 1996 bekannt, und jede vernüftige Werkstatt hängt Dir nen Zettel an den Blinker, wegen nachziehen.

Ich habe da ganz andere Probleme, da mir das beim ersten Sprinter 1997 auch passiert ist, knall ich meine Räder richtig an, dumm nur, ich krieg sie nach 6 Monaten nicht wieder ab! Diverse Schlüssel und Nuesse sind schon draufgegangen. Selbst Schlagschrauber haben schon versagt. Letztes Mittel dann nur noch die großen Schlagschrauber aus der LKW Werkstatt.

Gruß BX-1

[Moselaner]

@ BX-1

gutes Werkzeug hat doch lebenslange (sorry: nach der Gesetzesänderung 30-jährige) Garantie - das hält!

als Traktorfahrer (hier 24er Radmuttern) habe ich ein großes Radkreuz mit 19/22/24/27 mm. Damit drehe ich dir die Schräubchen am Sprinter in jede Richtung .

Unterwegs habe ich einmal mit dem Bordwerkzeug am alten (312er) Sprinter ein Rad wechseln müssen. Hier habe ich das Rohr vom Wagenheber zu Hilfe genommen - hat bestens funktioniert.

Ich werde morgen mal beim Neuen nachschauen, ob ich auch hier für eine Panne gerüstet bin; ansonsten werde ich aufrüsten müssen; denn eine Panne passiert nur wenn man weit und breit von Hilfe entfernt ist

[Bernte]

Hallo,

ich hole den Beitrag mal hoch und zwar :

wieviele Winter fahrt Ihr Eure Winterreifen ? Es geht mir nicht um die
Profiltiefe, sondern um die Alterung des Gummis. Ich bin jetzt meine
Winterreifen drei Winter gefahren und würde sie jetzt eigentlich den
Sommer über weiterfahren, um mir vor der nächsten Eiszeit neue zu
holen

MfG

[Opa_R]

Hy
Kommt auf die DOT Zahl an Nach 6 Jahren sollten sie ersetzt werden