Neuer Sprinter X16 Benziner

[Kühltaxi]

Eicher-Bulldog von NRW nach Nürnberg überführt.

Ich kenn nur Lanz Bulldog. Ist das dasselbe?
Dann möchte ich den aber nur auf Hänger so weit überführen.

[SprinterSven1]

Ist was kleineres als der Lanz, schaut so aus:

http://www.oldie-traktoren.de/resources ... er$29+.jpg

[Kühltaxi]

Der heißt aber Leopard. Scheint ja ein Panzer zu sein.

[Max]

Sven,ich wusste gar net,daß das Dein " neuer Sprinter "
ist der schaut net nur besser aus,als der " NCV 3" der iss auch noch robuster und zuverlässiger als diese " Wanze " Du machst Dich gut auf diesen " Gerät " fehlt nur noch die " Gitti " als Beifahrer schönes Bild......
Gruss Max

[Evel Knievel]

@ SprinterSven1

Jawohl, das ist der kleine Eicher, sehr gut in der
Wartung und in der Reparatur....man kommt
überall sehr gut ran. Der Eicher wurde für den
Landwirt gebaut...manche werden für die
Werkstatt gebaut, aber nicht nur bei den Traktoren.

Der "Lanz" ist der Ur-Lanz-Bulldog aus den
20/30 u. 40´ziger jahren....mann nennt
ihn auch Glühkopf-Lanz.....ein mörderisches
Geschoss....
Wurde nach dem Krieg von den Russen nach-
gebaut und heißt dort "Ursus".

Alleine das "Anwerfen" der Kiste ist ein Akt
der Gewallt....hab mir fast mal das Handgelenk
gebrochen dabei....total Gefährlich, haste nicht
schnell genug das Lenkrad abgezogen..

[Kühltaxi]

Am schönsten ist der alte Porsche Diesel. War in Design und Aerodynamik seiner Zeit weit voaus!

[Evel Knievel]

@ Kühltaxi

Aerodynamic beim Traktor

[Kühltaxi]

Wofür die gut ist wußte nur Ferdinand Porsche.

[Evel Knievel]

@ Kühltaxi

wobei nicht nur F.Porsche solche "Ackergeräte"
baute. Man sollte den "Lamborginie" zu der
gleichen Kategorie zählen

[SprinterSven1]

@Max:

Du hast ja wieder Tomaten auf den Augen, alter Mann. Der auf dem Bulldog schaut mir eher wie der Glühweintoni im Sommeroutfit ohne Bart aus.

[Kühltaxi]

wobei nicht nur F.Porsche solche "Ackergeräte"
baute. Man sollte den "Lamborginie" zu der
gleichen Kategorie zählen

Der baut noch heute und das ist sogar dem sein Hauptgeschäft. Die Sportwagen laufen nur nebenher um Ferrari zu ärgern.

[TK-2006]

Ich kann Mercedes schon verstehen mit den Motoren. Denke der neue Benziner ist nicht so schlecht, wie er gerne dargestellt wird?!

Man darf es nicht immer nur rein nach den Fakten sehen, sonder muss schauen, wie sich der Motor im Betrieb bewärt.
Ich persönlich finde den niedrigen Hubraum gar nicht so schlecht. Wenn man nämlich den Kostenaspekt betrachtet, dann hat das deutliche Vorteile!
Mercedes muss sich schließlich auch gegen T5 sowie andere Transporter durchsetzen. Und wenn man wie wir 80 Techniker rumfahren hat, da kann man keine V6 Sprinter kaufen oder andere 150 PS Schleudern, die "viel" Sprit verbrauchen. Da darf ein Wagen nicht mehr wie 8-9 Liter verbrauchen. Und das kann eher ein kleiner, als ein großer und starker Motor schaffen.

Daher DAUMEN HOCH! Vllt. können wir eines Tages unsere Techniker wieder durch Sprinter begeistern und die T5 wieder ablösen.. So wie der T5 damals die Sprinter bei uns abgelöst hat.. Fragt sich warum... wegen dem Gelde wegen

[Rennsprinter]

Ich glaube, ob wir es wollen oder nicht, ob es uns gefällt oder auch nicht, wir werden mit anderen Motoren uns anfreunden müssen, und das nicht nur bei Mercedes. (VW bringt jetzt einen 1,4-Liter-Hightech-Motor mit 170 PS und 240Nm Dehmoment)

Eine enorme Sparsamkeit sollen Mercedes-Fahrzeuge „mittelfristig“ dank einer Motortechnik erreichen, die die Vorteile von Benzin- und Dieselmotoren kombiniert:

DiesOtto – ein sparsamer Mischling

Der DiesOtto, so die wohlklingende Bezeichnung des neuen Verbrennungsprinzips, arbeitet laut Mercedes im Teillastbereich als Selbstzünder, bei voller Leistung wird das Gemisch wie bei herkömmlichen Benzinern mittels Zündkerze entflammt. Das Aggregat ist ein 1,8-Liter-4-Zylinder mit Benzindirekteinspritzung und doppelter Aufladung. Es entwickelt laut Mercedes 238 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmeter.

[Hans]

Ich persönlich finde den niedrigen Hubraum gar nicht so schlecht. Wenn man nämlich den Kostenaspekt betrachtet, dann hat das deutliche Vorteile!
Mercedes muss sich schließlich auch gegen T5 sowie andere Transporter durchsetzen. Und wenn man wie wir 80 Techniker rumfahren hat, da kann man keine V6 Sprinter kaufen oder andere 150 PS Schleudern, die "viel" Sprit verbrauchen!

@ Tobi

ich gebe Dir in sofern Recht mit diesen Motoren, wenn sie im Sprinter kurz, flach Verwendung finden. Diese sind dann auch eher vergleichbabar mit Euren VW-T5 und die Motorisierung dann auch ausreichend.

Wenn aber, wie auch Knievel ausgeführt hat, ein Kurier-Transporter ständig mit 3,5 t Gesamtgewicht bewegt wird, genauso wie mein Reisemobil, dann laufen diese Maschinen ständig im Grenzbereich.

Ich würde meinen V6-Diesel mit seinem Drehmoment und meinen entsprechenden Pferdestärken niemals tauschen, nicht mal gegen meinen 316-er, mit dem ich mehr als zufrieden war.

Auch mit über 200 PS kann man mit entsprechendem Gasfuß sparsam fahren, habe über 44.000 km im Schnitt 12 Liter verbraucht, immer an der 3,5 to Grenze, damit kann ich sehr gut leben !

[Rennsprinter]

Wurde nach dem Krieg von den Russen nach-
gebaut und heißt dort "Ursus".

Kleine Korrektur:
Der Ursus kommt nicht aus Russland, sondern aus Polen !