318Cdi im Notprogramm

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
steinhauer
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#16 

Beitrag von steinhauer »

 Themenstarter

Fast noch was vergessen :shock: :shock:

Hecktüren werden beide lackiert (Farbunterschiede)
Lenkrad wird wieder getauscht
Sitzbezug wird wieder getauscht

Ansonsten ist eigentlich alles OK.

Gruss Volker

:cry: :cry:
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SprinterUSA
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#17 

Beitrag von SprinterUSA »

@ All,


Bin heute auch mit meinem beim Freundlichen gewesen. Auch Notlauf und kaum Leistung. Wie ich mir schon dachte, lag es "nur" am Schlauch vom Turbolader. Hatte ein kleines Loch. Hoffe das wiederholt sich nicht alle 4500km, denn solange hat er nur gehalten. Ansonsten laeuft er wieder tadellos. Jetzt kann ich wieder V8 jagen gehen :D :D :D .



Gruss SprinterUSA
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steinhauer
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#18 

Beitrag von steinhauer »

 Themenstarter

Heute war ich mit Anhänger unterwegs um Material zu holen.
Nachdem ich geladen hatte und wieder losfuhr zeigte der BCan:

Schlusslicht rechts . Ich also raus und es ging wirklich nicht.
Also weitergefahren doch nach 200m war er wieder im NOTLAUF :twisted: :twisted:
Motor aus neu starten und weiter gings zu DAG.
Fehler ausgelesen:Ladedrucksteller meldet Fehler. :twisted: :twisted:

Am Montag kommt jetzt ein neuer Turbo rein. Auf die Frage ob er dann laufen würde kam die Antwort "Kann ich nicht versprechen"
:evil: :evil: :evil: Solangsam reichts :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :cry:

Gruss Volker :twisted: :twisted: :twisted: :cry:
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Max
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#19 

Beitrag von Max »

Hi Volker,
- Könnte auch ein Kabelbruch sein :roll: war bei meinen " 313er spezial EDC - Dauerlichtbrenner " der Fall,der hat laufend den Fehler Luftmenngenmesser,Ladedruck zu niedrig gebracht......alles falsch :) :) Kabelbruch war die Ursache...
Gruss Max
Opa_R
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#20 

Beitrag von Opa_R »

Hy Volker :wink:
Der Fehler ist vom Viano bekannt :roll: Liegt an dem Abgasrückführventil :? Laut DB soll es im Jan-Feb.ne neue Software für das Motorsteuergerät geben :wink:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
Alle Angaben ohne Gewähr :)

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#21 

Beitrag von Arne »

@ Opa_R,

Schorsch, hat der 218 CDI mit LKW-Zulassung mittlerweile auch ein Abgasrückführventil ?

Viele Grüsse,

Arne
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#22 

Beitrag von Opa_R »

eigentlich schon, da es ja keine x18 als PKW gibt 8) :lol:
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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#23 

Beitrag von steinhauer »

 Themenstarter

@Schorsch
Was passiert dann mit meiner Optimierung?????


Gruss Volker :roll: :roll: :roll:
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#24 

Beitrag von Opa_R »

Hy Volker :wink:
Schöner Mist das du so nen Ärger hast :cry: Naja,wird wohl ne SCN Codierung geben.Wie hat denn dein Chiptuner sein Programm aufgespielt ?
Hoffentlich is dann nich alles wech 8) :? 8)
Liebe grüße Renate und Schorsch ;)
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#25 

Beitrag von Arne »

@ steinhauer,

Volker, frag doch bitte mal Deinen Optimierer, ob bei einer SCN-Codierung sein Programm überspielt/vernichtet wird.

Das würde mich sehr interessieren, da meiner irgendwann auch optimiert werden wird. :wink:

Viele Grüsse,

Arne
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#26 

Beitrag von Hans »

@ Arne

In einem Telefonat mit Olaf hatten wir gestern u.a. auch dieses Thema !

Hatte gerade heute Gelegenheit mit einer kompetenten Person bei DC das Thema zu diskutieren !

Es gibt wohl recht unterschiedliche Software-Aktualisierungen per SNC-Codierung !

In manchen Fällen werden Daten vom "Optimierer" (betrifft auch andere codierte Daten wie Reifengrößen) komplett überspielt, in anderen Fällen wiederum nicht ! Der "Optimierer" selbst hat das wohl nicht in der Hand und DC gibt natürlich keinerlei Garantie dafür !

Bei unseren Fahrzeugen wird wohl immer wieder optimierte Software aus Negativ-Erkenntnissen notwendigerweise aufgespielt um Folgeschäden zu vermeiden ! Dies geschieht in der Regel ungefragt !

Selbstverständlich kann man auch solche Updates in vorheriger Eigeninitiative verweigern (Rote Karte), dann kann aber der Hersteller Garantieansprüche/Gewährleistung und Kulanzanträge ab diesem Zeitpunkt komplett ausschließen, wovon er mit Sicherheit Gebrauch machen wird ! :cry:

Da bin ich ja wieder froh, dass ich für die Zeit der Codierung "Meine Optimierung" solange in die Tasche stecken kann ! :lol:
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#27 

Beitrag von Arne »

@ Hans,

ich habe trotzdem den Aufkleber, den mir Olaf geschickt hat am Diagnosestecker platziert. :wink:

Meine Werkstatt kann mich ja anrufen und fragen, ob sie eine SCN-Codierung durchführen DARF ! :wink:

Viele Grüsse,

Arne :wink:
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#28 

Beitrag von Hans »

Arne hat geschrieben:@ Hans,

ich habe trotzdem den Aufkleber, den mir Olaf geschickt hat am Diagnosestecker platziert. :wink:

Meine Werkstatt kann mich ja anrufen und fragen, ob sie eine SCN-Codierung durchführen DARF ! :wink:

Viele Grüsse,

Arne :wink:
Würde ich ganz klar auch so machen, aber das Problem ist, dass die Werkstatt wohl vorher selbst nicht weiß, ob relevante Daten überspielt werden, oder nicht, also hast Du selbst letztendlich wieder den Schwarzen Peter, scheiß Spiel ! :cry: :lol:
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#29 

Beitrag von Iceman411Cdi »

@Steinhauer,
ach so chipgetunt....
vielleicht liegt es daran das dein "Optimierer" deinen Sprinter so "optimiert" hat, dass er nicht mehr immer optimal läuft?
EX-411CDI jetzt Iveco Daily 35 S 18
(Sprintsh.Pumpe+Relais,2xInjektoren,
Lichtmaschine, Kupplung, Turbolader, Blattfeder gebrochen, Rückfahrschalter, Bremsleitungen korrodiert, Steuergerät WSP innerhalb 36 Monate), wieder SSH-Pumpe, Motor ölt und Rost.
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#30 

Beitrag von steinhauer »

 Themenstarter

@Iceman411cdi

Ich hatte meinen 316er auch "Optimieren" lassen von einer sehr guten Firma :wink: :wink:
und bei meinem 318er ist es die gleiche 8) 8) 8)
an der Optimierung liegt es devenitiv nicht :wink: :wink: :wink:

Gruss Volker :wink: :wink:
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