Drehschemelanhänger

[marten318cdi]

Moin das mit dem Rangieren bekomme ich bestimmt hin, hab ein paar jahre Schwertransport mit einem Tieflader als Gliederzug gefahren. Da hatte ich genug Úbung auf den engen Baustellen

Das mit den Stoßdämpfern finde ich noch interessant...

Der Verkäufer bei Koch meinte das die keinen unterschied machen würden
Was genau hat sich denn bei Dir verbessert?

Was hast Du an der Deichsel verbessert?

Danke für deine Antwort

[Steini]

Hi Martin. Ich habe die stärksten Stoßdämpfer von AlKO eingebaut, mit Zug-und Druckstufe. Vorher hatte er billige mit Zugstufe drin, solche Alibi-Teile für die 100er Zulassung. Da der Wohnwagen ständig "unter Last " ist, gab das eine enorme Verbesserung, vorher war er, da er eine große Heckgarage hat und diese meistens leer war, immer ein wenig Kopflastig, das merkte man beim fahren dann an ständigem "Ruckeln und Schubsen" an der AHK, man bekommt eine Art Kopfnicken-Schüttellähmung. Ich habe dann noch eine große Anti-Schlinger-Kupplung von ALKO eingebaut, wo alle mich für verrückt erklärten - das sind aber meistens die Leute , die so etwas noch nie gefahren sind - bei mir hat es wirklich sehr viel gebracht. Wie gesagt, bei dem schweren Wohnwagen hat das alles sehr viel geholfen. Keinerlei zuckeln, rütteln, schubsen oder ähnliches mehr da. Nun fahren wir nicht mehr - wir gleiten

[marten318cdi]

Das hört sich für mich logisch an..

Denn die einfachen Dàmpfer sind wirklich nur zur gewichtserhöhung...

Na ich werd mal schauen wie der mit meinem Bagger drauf fährt.

Der hat 2,7t Eigengewicht und bei allen anderen Anhängern hab ich immer ein problem mit der stützlast oder der arm schaut hinten zu weit raus.
Des weiteren muss ich einen kompakttraktor mit schneeschild von 4,5m länge transportieren können
Und somit ist man mit einem hänger von der stange schnell am ende des legalen...

Die dämpfer bekomm i ja wohl selber hinterher montiert oder? Er kommt jetzt ohne weist

Für die 100er brauch i die nicht denn 100 fällt bei der zugmaschine aus. (318cdi)
3,5t darf i aber dran bammeln..

[Hans]

@ Steini, das hast Du ja echt ein tolles Teil, das Bimobil auf Drehschemel, auf dem 1. Bild i.V. mit dem Zugfahrzeug wie aus einem Guss und Platz zum tanzen ! Top !

[Rennsprinter]

Was kostet denn so ein Koch Anhänger ?

[Steini]

Die Dämpfer bekommt man selber hin. Beim Koch ( die verkaufen ja meistens Humbaur mit einem Koch-Schild dran, da sie keine eigenen Kipper oder sonst nix schönes eigenes haben ) dürfte eine Alko-Achse verbaut sein. Da bekommt man schöne Stoßdämpferhalter zum Anschweissen oder auch zum klemmen am Rahmen. Dann Fix noch eine Halterung an der Schwinge angeschweißt, ein Paar ALKO-Octagon aus dem Zubehör geholt ( nimm wenigstens die roten ) und fertich is dat. Bei meinem Bimobil steckt ein Harbeck-Trailer drunter, da wurden die Halterungen auch nachträglich angeschweisst, aber eben wegen der 100er Zulassung. Dann braucht man nur noch einen dicken Zugwagen davor... Mir ist auch aufgefallen, das er mit meinem langen 316er noch etwas besser läuft als mit meinem mittellangen 324er.
Klar, Länge laüft...

[marten318cdi]

Moin Peter,

Na der den i mir ausgesucht habe ist ein hulco 3550 den vertreibt koch nur weist der ist aber im gegensatz zu allen anderen herstellern voll verschweißt und als gitterrohrrahmen sehr stabil und trotzdem leicht.
I hab dann noch rampen und kurbelstützen dabei

Macht zusammen was um die 6150€ inkl mwst

[marten318cdi]

Die Dämpfer bekommt man selber hin. Beim Koch ( die verkaufen ja meistens Humbaur mit einem Koch-Schild dran, da sie keine eigenen Kipper oder sonst nix schönes eigenes haben ) dürfte eine Alko-Achse verbaut sein. Da bekommt man schöne Stoßdämpferhalter zum Anschweissen oder auch zum klemmen am Rahmen. Dann Fix noch eine Halterung an der Schwinge angeschweißt, ein Paar ALKO-Octagon aus dem Zubehör geholt ( nimm wenigstens die roten ) und fertich is dat. Bei meinem Bimobil steckt ein Harbeck-Trailer drunter, da wurden die Halterungen auch nachträglich angeschweisst, aber eben wegen der 100er Zulassung. Dann braucht man nur noch einen dicken Zugwagen davor... Mir ist auch aufgefallen, das er mit meinem langen 316er noch etwas besser läuft als mit meinem mittellangen 324er.
Klar, Länge laüft...

Das Koch nix vernúnftiges hat kann ich nicht sagen, wir haben in der vermietung einige zu laufen und die sind top und voll aus alu. Da gibt es jedes noch so kleine teil als ersatzteil

Ich wollt an den neuen achsen eigentlich nichts schweißen und am rahmen schon mal gar nicht da muss es doch was zum schrauben geben oder? Und welche von den alko dämpfern sind denn mit druck und zug?
Bzw welche sind die besten eurer meinung nach?

[Steini]

@ Hans : Vielen Dank für Dein geschätztes Lob. Mit dem Gespann erregt man wirklich überall aufsehen, ob man will oder nicht. Von dem Bimobil gibt es nun gerade mal meines Wissens nach 8 Stück auf der ganzen Welt - ist wirklich ein exotisches Teil - und macht einen Heidenspass. Man kann fast überall hinfahren, solange der Zugwagen durch kommt. Vorher gabs mit unserem langen Dethleffs und den anderen Vorgängern immer Probleme mit Aufsetzen wegen dem Überhang usw... Gardasee mit den schönsten Terassenplätzen oder Kroatien kann man mit einem großen Wohnwagen vergessen - mit dem hier alles kein Problem.

[Steini]

Halt marten - Ich habe mich blöde ausgedrückt. Die Koch-Anhänger sind sehr gut , ich habe selber auch einen. Ich meinte, wenn man etwas besonderes braucht wie z.B einen Kipper oder auch einen Drehschemel, einen dicken Koffer oder so etwas, dann haben die nix eigenes gescheites und verkaufen andere Hersteller unter ihrer Regie - bitte nicht falsch verstehen ! Die normalen Koch´s sind echt super...

[iltis]

Für die 100er brauch i die nicht denn 100 fällt bei der zugmaschine aus. (318cdi)
3,5t darf i aber dran bammeln..

Hallo marten318cdi,

Warum fallen 100 km/H bei der Zugmaschine aus? Mein Sprinter als 316CDI mit 7 Tonnen Zuggesamtgewicht schafft die 100km/H locker mit unserem 3-Seiten-Kipper mit 100 km/H Zulassung, auch an leichten Steigungen.
Die 3,5Tonnen Anhängerkupplung gibt es aber eigentlich erst seit der Einführung des 319CDI Herbst 2009 ab Werk, somit kannst du zwar, mit der Werkseitig montierten Anhängerkupplung, 3,5 Tonnen Anhänger Ziehen darfst aber den Anhänger nur bis zu einem Gesamtgewicht von 2,8 Tonnen (bei verstärkter Anhängerkupplung ab Werk) beladen, Wie hast Du das Problem gelöst? Was steht in den Fahrzeugpapieren (Zulässige Anhängelast) bzw. auf dem Typenschild (Zulässiges Zuggesamtgewicht)? Das nächste Problem ist meistens noch Fahrer mit dem Rosa-Führerschein und Führerscheinklasse 3 dürfen den Anhänger nicht ziehen, da dieser mehr als eine Achse (Tandemanhänger gelten auch als Einachser, da die Achsen nicht mehr als ... cm von einander entfernt sind). Inhaber des Kartenführerscheins und Klasse BE oder CE dürfen diese Kombination fahren Inhaber der ehemaligen Klasse 2 dürfen diese Kombination natürlich auch fahren. Also wennn man den rosa Führerschein mit Klasse 3 noch besitzt heist das eigentlich nur, auf den Kartenführerschein umschreiben und alles ist in Ordnung.

[marten318cdi]

Alles klar steini hab das nicht falsch verstanden alles gut

Mit dem "lappen" hab i kein problem habe die ce klasse auf der karte weist.

100 kann i eh nicht fahren da bei dieser variante das zugfahrzeug mind 3,2t leergewicht haben mueste hab ja aber nur ca 2,6t. So hat mir das der tuv mann erklaert. Da soll einer durchsteigen bei dem ganzen durcheinander

Zul anhlast hab i 3,5t nach einigen rennereien und umbauten und nen guten tuev onkel
Original waren die 2,8t eingetragen das ist richtig

[tandem11]

Alles Spielzeug wenn ich an unsere BDF Züge denke , macht Spaß vorallem Nachts wenn man den ganzen Zug umbrücken darf.

Sarkassmus beiseite, schöner Wohnwagen, der würd sich auch gut hinter meinem Machen

Grüsse Domi

[Thomas]

Alle Teile zum Fahrzeugbau gibt es hier:

http://www.fahrzeugbau-shop.de/shop/bes ... 7.33804588

[Rennsprinter]

Ich habe einen Doppelachser mit 4,6m Ladefläche und 6,10 Gesamtlänge. Mein Idealanhänger hätte 5m lange Ladefläche und wäre max. 6m lang. Gibt es sowas als Drehschemelanhänger ? Und was ist in der Stadt (Umzugsguttransport) handlicher zu bewegen, ein Tandem oder Drehschemel ? Wobei diesen Wendemanöver hätte ich mit meinem Tandem nie geschafft: http://www.youtube.com/watch?v=RhoNckcbvU0