Tachoangleichung für AT Reifen (Preis)

[frederick fitzroy]

Keep us posted.

[v-dulli]

Ich hatte mich mit meinem Vorhaben, eine Umbereifung vornehmen zu lassen, an eine MB Vertretung gewandt.
Ausgangssituation:
W906 BJ 2012, Standartfahrwerk
Serienbereifung: 235/65 R16

Wunsch:
255/65 R17

Mein Ansprechpartner hatte sich an die Mercedeszentrale gewandt, um den entsprechenden Code zu erhalten, und folgende Antwort erhalten:
"...für das Fahrzeug ist von Mercedes-Benz ausschließlich die in der EG-Typgenehmigung bezeichnete Bereifung (siehe Bild) freigegeben...eine Umbereifung auf 255/55 R 17 wird von Mercedes-Benz nicht unterstützt."
freigegevene Räder - EG-Typgenehmigung.png

Kosten: ca. 140€, wovon 100€ direkt an Mercedes für die Übersendung des Codes gehen.

Nun habe ich mir so einen Tester von Launch besorgt. Der ermöglicht es, eine Umbereifung selbst zu codieren. Anbei ein screenshot über die Möglichkeiten:

IMG_6169.jpeg

245/75 R16 käme meinem Wunschumfang schon recht nahe und würde reichen.
Ob das Codieren über den Launch Tester wirklich funktioniert, muss ich die nächsten Tage mal über eine Messfahrt heraus finden. Ein Zurück gibt es jedenfalls nicht denn die Räder habe ich schon

IMG_5709.jpeg

IMG_5707.jpeg

IMG_5708.jpeg

Passen diese Räder überhaupt auf Dein Fahrzeug? Hast Du sie Mal ausprobiert?

[Rosi]

...
W906 BJ 2012, Standartfahrwerk
Serie: 235/65 R16
Wunsch: 255/65 R17
...eine Umbereifung auf 255/55 R 17 ...

Augenscheinlich ist der Reifen zu groß, wäre 255/65 R17 lt. Reifenrechner jedoch identisch 255/60R18

265/60R18 auf 8x18 ET50 am W906 RWD (nicht 4x4) montiert

265/60R18 passen gar nicht am RWD; 255/60R18 mit passablem Profil (z.B. CONTI CroCo LX², MICHELIN Alpin 5 SUV) auf 8x18 ET50 ./. jedoch nicht auf 8,5x18 ET50 und/oder größerer ET ...

[diplomat3000]

Passen diese Räder überhaupt auf Dein Fahrzeug? Hast Du sie Mal ausprobiert?

Es gibt ein Teilegutachten für den 907er. Vorabgespräch mit dem abnehmenden Sachverständigen: "sollte kein Problem sein".
Ausprobiert habe ich die allerdings nicht. Die Montage wird im Rahmen einer Höherlegung (50mm) erfolgen, die wird hoffentlich für zusätzliche Reserven sogen.

Einzig die hessische Bündelungsbehörde könnte mir noch einen Strich durch die Rechnung(en) machen. Darum werde ich das Auto abmelden, in NRW abnehmen, eintragen und anmelden lassen, dann wieder abmelden und in Hessen anmelden. Was tut man nicht alles dafür, seine Hirngespinste umzusetzen....

[diplomat3000]

Augenscheinlich ist der Reifen zu groß, wäre 255/65 R17 lt. Reifenrechner jedoch identisch 255/60R18

Der 255/65/17 ist ein Ticken kleiner:

[Rosi]

... Ein Zurück gibt es jedenfalls nicht ...

"Manchen" fehlt scheinbar der Krieg
Das Black Rhino Arsenal ist ein militärisch inspiriertes Rad mit einem modifizierten taktischen Look.
8x17 ET38 wird (zu) weit draußen stehen zus. Radabdeckungen erfordern.
Bereits beim Konfigurieren mit Filtern schließt sich dieses "WAFFENLAGER" selbst aus.
https://www.blackrhinowheels.com/vehicl ... &year=7303

[Rosi]

Der 255/65/17 ist ein Ticken kleiner:

[diplomat3000]

"Manchen" fehlt scheinbar der Krieg

Anhand eines Designs eine Beurteilung darüber abzugeben, wie kriegsaffin "manche" sind, ohne diese persönlich zu kennen, finde ich doch recht anmaßend.
Wenn Dir die Felge nicht gefällt, weil sie Dir zu taktisch daher kommt, ist das ja vollkommen in Ordnung. Mir gefallen die ausgelutschten Allerweltsfelgen von Delta 4x4 etc. nicht.
Jedem das Seine
Peace.

[Rosi]

Anhand eines Designs ... kriegsaffin ...
... Peace.

https://www.blackrhinowheels.com/black- ... ys-arsenal
Description
The Black Rhino Arsenal is a military-inspired wheel with a modified tactical look. This innovative style borrows its aesthetic flair from modern defense vehicles to bring mil-spec attitude to your adventure-built rig. The Arsenal features a bolted wheel face and chiseled window accents, resulting in a powerful demeanor perfect for the overland explorer. Our goal was to cover the best range of stock and lifted off highway vehicles, so the Arsenal off-road rims are available in 16", 17", 18" and 20" diameters, 5,6 and 8-lug bolt patterns and offsets ranging from -44mm to 38mm. Add the Arsenal to your repertoire of off-road weaponry.

[diplomat3000]

Nachdem ich Sontag nun die letzte Schraube nach Vollsanierung wieder montiert hatte, bin ich heute dazu gekommen, den nächsten Schritt anzugehen.
Das Umbereifungsprojekt auf 255/65/17.

Passen diese Räder überhaupt auf Dein Fahrzeug? Hast Du sie Mal ausprobiert?

Genau das stand heute auf dem Plan und es sieht soweit gut aus

Vollanschlag links und rechts getestet, vorne wird es etwas knapp, aber passt:

Allerdings wird wohl eine Kotflügelverbreitung von 25mm nötig sein:

Jemand eine Produktempfehlung?
Die Teile von https://www.terrawagen.com/de/products/ ... -flare-kit gefallen mir gut und sind verhältmismäßig preiswert, nur sind leider keine Maße angegeben.

Oder gibt es vielleicht auch Originalteile? Denn scheinbar werden die Sprinter auf dem US-Markt standardmäßig mit Verbreiterungen angeboten?!
Für sachdienliche Hinweise, die keine vierstelligen Beträge verursachen wäre ich sehr dankbar

[hljube]

Und die schleifen nicht innen am Längsträger?

[diplomat3000]

Und die schleifen nicht innen am Längsträger?

Hmm, da habe ich jetzt irgendwie nicht drauf geachtet und gefahren bin ich damit nicht.

Kritisch an sich ist ja aber garnicht mal der erhöhte Durchmesser, sondern die geringe Einpresstiefe.
Die sollte ja dann aber zugunsten des Abstands zum Querträger gehen.

Es gibt ja auch ein Teilegutachten für den W906, dss mir vorliegt. Nun habe ich aber leider null Ahnung, was so ein Teilegutachten überhaupt aussagt:

[hljube]

Geringere ET heißt aber dass die Felgenmitte weiter nach Außen wandert.
Da sich aber die Maulweite vergrößert muss sie das ja auch.

[diplomat3000]

Geringere ET heißt aber dass die Felgenmitte weiter nach Außen wandert.

Genau, und aus diesem Grund brauche ja nun auch Kotflügelverbreiterungen... und bin Dankbar für Eure Tips

Den Rest habe ich nicht kapiert

Also wenn die Felge weiter nach außen wandert, sollte doch auch im eingeschlagenen Zustand der Abstand zum Querträger größer werden, oder nicht?

[hljube]

Theoretisch, die Felge ist aber breiter als die alte.... daher nur wenn die ET Änderung die halbe Breitenänderung ausgleicht.

Hier mal nen tolles Tool zum Spielen, vielleicht wird es dann klarer.
https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1 ... 0mm&sr=0mm

Hab mal die Reifendaten für nen 235/65R16 auf der ET62 Serienfelge zugrunde gelegt und mit schätzwerten für die Freigängigkeiten gearbeitet

Wichtig ist auch der Rollenhalbmesser, hier Scrub Radius. Der beeinflusst das Handling und sorgt in dieser Kombination dafür, dass die Außenseite des Rades weiter nach hinten und vorne wandert bei Volleinschlag, ausgehend von einem Rollenhalbmesser =0 bei Standardbereifung