Sprinter Allrad schaltet nicht zu

[gonzlav]

hallo vagrants,
nachdem Du jetzt eine Einweisung bekommen hast wie man sich im Forum einträgt ,
empfehle ich Dir morgen auf eine nasse Wiese zu fahren und es nochmals zu versuchen.
Nasse Wiesen gibt es z.Z. überall in Deutschland.
Wie gesagt diese elektr. Sperren mit Bremseingriff, brauchen ein "starkes Gaspedal".
Nach dem Motto nicht Zart aber Hart.

Viel Erfolg beim testen.

Gruß Gonzo

[vagrants]

Danke Gonzo! Werde ich genauso probieren. Da liegt mittlerweile auch Schnee vor der Tür, was das Rutschen unterstützt.

[sonnyboy]

Und wichtig in dem ZUsammenhang: ESP abschalten! Denn das reduziert bei Schlupf zuerst Motorleistung, die Du aber brauchst, das das ganze System so funktioniert, wie es soll.

[vagrants]

Hier Ende der Geschichte und nochmals danke für die Hinweise: Ich bin auf schneebedeckten Unterlage unzimperlich auf das Pedale getreten und das Allrad griff tatsächlich ein. War erstaunt, was aber "bei Bedarf" für das 4x4 Systembedeutet. Die Hinterräder müssen wirklich durchdrehen bevor das System eingreift.

[sonnyboy]

Mich würde aber jetzt noch interessieren, wie Du das getestet hast. Das "bei Bedarf" bedeutet normalerweise ein Bremseingriff durch 4ETS. Der Allrad ist, wenn angeschalten, IMMER 65% hinten und 35% vorn. Das heißt, es muß auch vorn mindestens anfänglich ein Rad durchdrehen (wenn man über die 35% kommt).

[Eisbär]

Sonnyboy schon mal mit eingeschalteten Allrad auf festen Boden scharf eingeschlagen und gefahren? Da verspannt nichts also ist ein Ausgleich vorhanden. Die Kraftverteilung klingt nach Planetengetriebe , das kann ausgleichen also kann auch ein Hinterrad allein durchdrehen . Die Elektronik soll's dann richten.

[gonzlav]

Hallo,

und so hat alles ein gutes Ende.
Vagrant hat Erfolg mit seinem Allrad.
Obwohl ich auf der Straße sowohl mit PKW und Motorrad zu den schnelleren zähle,
bin ich als Fahrer im Gelände ich immer noch eine Lusche, deshalb gönne ich mir nächstes Jahr ein Offroadtraining.
Vielleicht schafft man es mal zusammen, sich in einem Offroadpark mit den 4x4 Sprintern zu treffen.


Gruß Gonzo

[Exilaltbier]

Naa, ob da ein 4x4 Sprinter was bringt....ein Jeep, ein Range, ein Defender, ein G, ein Mog, eine Suze oder Lada.....aber ein Sprinter!?
So eine schöne gemuggelte Piste für die werbewirksame Präsentation der Verschränkung, Überhang, Anfahrwinkel und Berganfahrhilfe oder oder ....aber so richtig mit Dreck und Modder bis Oberkante Unterlippe und wühlen mit Übergewicht und hohem Schwerpunkt Wattiefe und dichte Türen,Wasserschlag und so putzigen Wuschelreifchen und die bessere Staniolpapierkarosse...da hab ich meine Zweifel ..

[Mopedfahrer]

....aber so richtig mit Dreck und Modder bis Oberkante Unterlippe und wühlen mit Übergewicht und hohem Schwerpunkt Wattiefe und dichte Türen,Wasserschlag und so putzigen Wuschelreifchen und die bessere Staniolpapierkarosse...da hab ich meine Zweifel ..

Für solche Späßchen ist der Sprinter sicher das falsche Fahrzeug.
Aber man kann trotzdem im Gelände einigen Spaß haben - man muss nur seine Grenzen kennen - oder jemand, der einen wieder rauszieht
Vor ein paar Jahren war ich mal in Langenaltheim im Offroadpark - so schlecht ist die Idee von gonzlav nicht

[sonnyboy]

Sonnyboy schon mal mit eingeschalteten Allrad auf festen Boden scharf eingeschlagen und gefahren? Da verspannt nichts also ist ein Ausgleich vorhanden. Die Kraftverteilung klingt nach Planetengetriebe , das kann ausgleichen also kann auch ein Hinterrad allein durchdrehen . Die Elektronik soll's dann richten.

Aber selbstverständlich verspannt sich der Sprinter! Und nein, da gibt es keinen Ausgleich: 65% zu 35% fest - mehr muß man dazu nicht sagen.

[loki]

Aber selbstverständlich verspannt sich der Sprinter! Und nein, da gibt es keinen Ausgleich: 65% zu 35% fest - mehr muß man dazu nicht sagen.

Quatsch! - das ist ein offenes VTG - dazu steht hier im Forum jede Menge - Suchfunktion...

Gruß
Walter

[sonnyboy]

Nuja, dann ist mein Sprinter (und der, den ich mal hatte) scheinbar ein seltsames Exemplar... Das zum Thema Quatsch.

[Vagabundo]

....aber so richtig mit Dreck und Modder bis Oberkante Unterlippe und wühlen mit Übergewicht und hohem Schwerpunkt Wattiefe und dichte Türen,Wasserschlag und so putzigen Wuschelreifchen und die bessere Staniolpapierkarosse...da hab ich meine Zweifel ..

Für solche Späßchen ist der Sprinter sicher das falsche Fahrzeug.
Aber man kann trotzdem im Gelände einigen Spaß haben - man muss nur seine Grenzen kennen - oder jemand, der einen wieder rauszieht
Vor ein paar Jahren war ich mal in Langenaltheim im Offroadpark - so schlecht ist die Idee von gonzlav nicht

Hallo Anton,
es braucht zusätzlich auch ein wenig Hirn, Erfahrung und den Willen die Strecke mal abzulaufen. Alles ein Lernprozeß der nicht von heute auf morgen zu erzielen ist.

Gruß Vagabundo

[Bobil]

Nuja, dann ist mein Sprinter (und der, den ich mal hatte) scheinbar ein seltsames Exemplar... Das zum Thema Quatsch.

Hallo, dann schreib doch mal dazu, welchen Sprinter du hast/hattest mit welchem VTG ...
Grüße, Andreas

[sonnyboy]

Ich hab den 906 Vor-MOPF (VFL) mit dem stinknormalen ZG1.
Mir ist schon klar, daß Kurvenfahrten kein Problem sind. Soweit bin ich schon technisch im Bilde. ^^ Was simpler Humbug ist, daß sich der Sprinter bei eingelegtem Allrad nicht verspannt. Das macht quasi jedes Fahrzeug mit permanentem bzw. eingeschaltetem Allrad. Selbst unser A6 Quattro tut es.

Edit: Ein Streitgespräch werde ich deswegen jetzt hier sicher nicht vom Zaun brechen. Gibt genug andere sehr toxische Communities.