nein, ich habe keine Sperren.
Mittlerweile habe ich festgestellt, dass es unglaublich viele verschiedene Modellle der Achse gibt ...
Neben den zwei unterschiedlichen Baumustern und den verschiedenen Übersetzungen gibt es auch noch die Mercedes-Nr. (A906...) und die "VAR"-Nummer.
Für was steht die VAR-Nr. eigentlich?
Die Achsen mit der rigtigen Übersetzung und dem richtigen Baumuster (741412), die ich im Netz gefunden habe, unterscheiden sich sowohl in der Mercedes-Nr. (A906...) als auch in der VAR-Nummer von meiner.
Das ganze ist für Laien irgendwie total undurchsichtig. Aber auch die Service-Mitarbeiter bei MB sind in der Sache nicht schlauer
Von einem Getriebespezialisten bekam ich den Tipp, dass die Übersetzung und das Baumuster die wichtigsten Kriterien sind. Aber reicht das wirklich?
Auch das EPC hilft hier nicht wirklich weiter. Dort steht bei der Achse als Fußnote:
"Aggregat aus VEDOC ermitteln oder über Angabe der Fahrzeug-Ident-Nr. oder Aggregat-Nr. bestellen"
Jetzt prüfe ich noch mal parallel die Instandsetzung meiner Achse.
Mal sehen was dabei rauskommt
