Reisefahrzeug: 4x4 vs. 4x2 mit Sperren?

[v-dulli]

Alle Sprinter mit ABS haben auch ABD an Bord und die mit elektronischer Motorsteuerung haben sogar ASR - s- Taster am Armaturenbrett.

[Schaubi]

Wenn du solche Plätze willst dann brauchst Du 4x4

Lg aus Albanien

[nomadpix]

Hi Schaubi, ja an solche Plätze will ich hin

Ich habe mir jetzt noch ein paar 4x2 in L3 angeschaut, nach 2006. Teilweise ist der Zustand erbarmungslos (armer misshandelter Transporter) und man müsste auch an denen einiges machen. Aber die haben meistens noch ein Jährchen TÜV und man könnte schonmal ein bisschen auf Tour gehen und gemütlich das Fahrzeug ausbauen.

Gleichzeitig habe ich ein Angebot für einen 4x4 mit 2 Diff-Sperren vorliegen, der aber die übelste Rostlaube ist und man müsste nochmal ein paar Scheine in Karosseriearbeiten, Lack, .. investieren, bis der wieder schön läuft und TÜV bekommt. Dann ist der Sommer aber auch vorbei, dafür ein tolles Fahrzeug auf Dauer.

[Darth Fader]

Wenn du solche Plätze willst dann brauchst Du 4x4

Für solche Plätze spare ich noch auf einen 0X0 Bandvagn


(sorry, der fehlte mir in Manus Auflistung noch...)

[Schaubi]

Cooles Teil

[Vagabundo]

Hallo zusammen,

na ja ich würde den Ball mal flach halten. Viele Strandabschnitte irgendwo auf der Welt lassen sich gut ganz normal erreichen. Vielleicht gehört ein wenig Sanderfahrung dazu. Tip: Reifen mit Profil, Luft ablassen auf 0,8 - 1 bar. Dazu Kompressor mitnehmen. Zur Not Sandbleche und Schaufel mitnehmen. Im übrigen verspricht ein Allrad ganz und gar nicht alles machen zu können, schon gar nicht im Transporter oder LKW Bereich. Hierzu bedarf es dann schon eines Defender, Nissan od. Toyo. Wer wirklich probieren und üben will sollte mal wenigstens bis nach Marokko fahren. Hier hatten wir mit der zuvor beschriebenen Möglichkeit sogar ein normales Womo in die Dünen und zurück gebracht.

Gruß Vagabundo

[Schaubi]

Marokko mit einem normalen Womo kannst maximal zwischen den Dünen aber nicht über die Dünen fahren. War vor 2 Jahren auch in Marokko, damals noch mit dem T5 4 motion und Seikelfahrwerk. Der war total ungeeignet, aübersetzung zu lange usw. Mit dem Sprinter allrad kannst auch nicht alles machen, hab auch lange nach einem Sprinter gesucht. Musste aber ein 4x4 sein und hab dann auch eine gefunden. Hab ihn jetzt in Albanien auch nur 3 x gebraucht, aber genau dafür hab ich ihn.

Lg aus Albanien

[Schaubi]

Ps: wenn ich Lust zum Schaufeln habe schalte ich den allrad einfach aus

[Vagabundo]

Schaubi... ich hatte nicht von über die Dünen geschrieben! Es sind auf Deinen Bildern ja genügend große Dickschiffe dabei die Dich bei Bedarf rausziehen

Das Thema ist Reisefahrzueg 4x4 vs. 4x2. Hierbei ist sicher vorher einiges abzuklären.... Kurzreisen, Langreisen, Länder, welche Art von Reisen. Soll es z.B. Südamerika sein oder will ich ab und an für 3 Wochen einmal im Jahr nach Albanien, Italien etc.

Es gibt 4x4 Fahrer die mit diesem Antrieb nicht sehr weit kommen. Wie immer sind es die Erfahrungen. Auch mit einem 4x2 und entsprechender Ausrüstung wie Bodenfreiheit, Reifen, Sandbleche evtl. Sperre sowie Kenntnisse kommt man weit. Zudem ist es insgesamt auch immer eine Frage des Geldes.

In Südamerika hatten wir vom 6x6 bis zum normalen Hymer alles gesehen. Alle haben mehr oder weniger ihre gesteckten Ziele erreicht. Ein 4x4 gibt zwar Sicherheit die aber wörtlich gesprochen auch nicht immer greift

Gruß Vagabundo

[nomadpix]

Hi Vagabundo, danke für deine Worte! Ich habe auch nochmal mit ein paar Leuten gesprochen und viele teilen deine Meinung.
Mit 4x4 wird einem die große Freiheit versprochen, bzw. suggeriert. Es ist auch echt schwer, bei der Fülle an Reisefotos und Videos im Internet NICHT nach einem 4x4 zu träumen
Es gibt sehr gute und effektive Maßnahmen einen 4x2 geländetauglicher zu machen und wahrscheinlich reicht das dann auch schon. Oder ich werde es herausfinden und sollte ich einen 4x4 tatsächlich vermissen, dann könnte ich mir ja dann ein neues Fahrzeug suchen.

Da ich das Fahrzeug auch im Alltag nutzen möchte, ist es vermutlich auch wirtschaftlicher einen normalen 4x2 zu fahren, dem ich bei Bedarf oder für den Urlaub größere All Terrain aufziehe, als das ganze Jahr mit einem Geländemobil durch die Stadt zu fahren.
Da ich vermutlich auch keinen 4x4 nach meinen Vorstellungen und in meinem Budget finden werde, wird sich das auf natürlicher Weise erledigen

Es ist vermutlich auch gesünder, besser für die Umwelt und anregender für die Sinne, den 4x2 an seiner Grenze des Möglichen stehen zu lassen und den 2LD (two-leg-drive) zu nutzen: Wanderschuhe an und weiterlaufen

Mich würden weitere Meinungen zu dem Thema interessieren!
LG

[skipper01]

für über 90% der touren reich ein 4x2 mit schaufel seilwinde und evt. noch sandblechen.
willst du auch im winter in die berge....harz, schweden, norwegen oder wo auch immer macht ein 4x4 sinn.
wenn du dich in der sahara mit einem 4x4 eingräbst brauchst du schaufel und sandbleche... und am besten luftkissen zum hochpumpen.
egal wie du dich entscheidest...irgendwann wirst du dich selber sagen hören...hätte ich doch bloß.....

es ist wie mit einem segelboot..... im sommer auf tour ist es immer zu klein.
im winterlager mit all den arbeiten ist es immer zu groß.

[Nordmann]

Mich interessiert das Thema "Sperrdifferential hinten" ebenfalls sehr.
Mit unserem T3 2WD sind wir viele abenteurliche Pisten gefahren. Oftmals staunten einige 4WDler nicht schlecht wo wir aufkreuzten. Haben dabei immer so etwas wie Sandbleche und nen anständigen Wagenheber sowie Kompressor dabei gehabt. Die kamen auch des öfteren zum Einsatz.
Die größte Einschränkung war für uns allerdings das Wetter. Sobald es auch nur drohte zu regnen haben wir uns vom Acker gemacht. Da wären wir bei Nässe auf vielen Pisten chancenlos geblieben.
Nun haben wir unseren neuen Sprinter, leider ebenfalls nur 2WD. Allerdings möchte ich gerne eine Differentialsperre nachrüsten lassen.
Daher meine Frage: welche Anbieter gibt es? Ich kenne bisher nur "4x4 customcars". Und natürlich Iglhaut und Oberaigner. Gibt es noch mehr? Von einer gebrauchten Achse via ebay möchte ich Abstand nehmen.

[nomadpix]

Gibt es denn überhaupt 4x2 die serienmäßig eine Diff-Sperre haben, oder ist sowas grundsätzlich nachgerüstet?

[Nordmann]

Ja: die Sperre ließ sich optional ab Werk bestellen.

[Jeroen_R90S]

Kenn nür von unsere LT, bei VW ist das Ausstattungscode:

1Y1
Differentialsperre am Hinterachsgetrieb

Steht bei uns auf die Fahrzeugkleber, falls das ein bisschen hilft.

Gruß, Jeroen