Pleuellager defekt - Motor gewechselt

Max · #16

- Auf keinen Fall die Rechnung bezahlen,der Hersteller ist zur Garantie verpflichtet,egal was die Dir auch immer erzählen,drohe notfalls rechtlich den Sachverhlt prüfen zu lassen.
Max

Fluse · #17

Max hat geschrieben:- Auf keinen Fall die Rechnung bezahlen,der Hersteller ist zur Garantie verpflichtet,egal was die Dir auch immer erzählen,drohe notfalls rechtlich den Sachverhlt prüfen zu lassen.
Max

@ Max ,

das wir uns mal einig sind....

Maxim0107 · #18

Das habe ich mir auch gesagt. Daher habe ich mich an Maastricht gewand. Ich hoffe es bringt mehr.

Sollte ich auf den Kosten sitzenbleiben kann ich meine Firma zusperren.

Gilt die Garantie auch., wenn ich die Durchsicht nicht eingehalten habe. MB hat doch da so seine eigenen Garantievorraussetzungen?

Fluse · #19

Los jetzt, Butter bei die Fische.

Hast du den Service 2000 KM überzogen oder nie einen machen lassen.
Wie viel hat dein Auto gelaufen.??
Gib mal genau deine Fahrzeugdaten an

Maxim0107 · #20

Ich haben den 315 cdi im November 2008 gekauft. Er ist ein Leasingfahrzeug neu. Bei 30000 km ging er das 1. mal zur Durchsicht. Beim eingetretenen Schaden war der km Stand bei 62529 km ltd rg. Also 2529km drüber.

Fachmann · #21

Das ist wieder mal das was ich schon immer sage.
Erst mal das da:

http://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=10978

Da wird wild drauf los etwas geraten ohne überhaupt irgendein Hintergrundwissen zu haben.

1. wie alt ist dein Sprinter?
2. hast du ihn neu gekauft oder gebraucht?
3. wie viel Kilometer hat der schon drauf?
4. hast du schon mal Wartungsdienst bei dem Fahrzeug gemacht?
5. was für öl wurde verwendet?
6. wie schaut es mit dem Wartungsheft aus (nachweise)?
7. bist du neu in der deiner Werkstatt oder Stammkunde?

Würden die Leute VOR einer Anfrage den oben genannten Link lesen würden sich die meisten Fragen erübrigen!

Fachmann · #22

Wieso bei 30000 das erste mal zum Wartungsdienst??? Der Sprinter hat den "normalen" Intervall von 40000 km. Wo hast du den Service gemacht? Wurde der Servicerechner ordnungsgemäß zurückgesetzt???

Fluse · #23

Haste schon mal Ärger mit der Ölverdünnung gehabt.? Also Diesel im Motoröl.

Maxim0107 · #24

Fachmann hat geschrieben:Wieso bei 30000 das erste mal zum Wartungsdienst??? Der Sprinter hat den "normalen" Intervall von 40000 km. Wo hast du den Service gemacht? Wurde der Servicerechner ordnungsgemäß zurückgesetzt???

Also jetzt machst du mich stutzig....

Ich habe das Fahrzeug bei km-Stand 0 gekauft. Direkt in einer Niederlassung von MB. Das war im November 2008. Die erste Durchsicht hat er bei 29.462 km gemacht bekommen im März 2009. Diese bekam er auch in der Niederlassung. Es wurde alles gemacht. Öl usw. Habe mir extra die Rechnung noch mal rausgesucht. Lt. Werkstatt ist die nächste Durchsicht bei 60.000km.
Hatt die Werkstatt einen anderen Intervall eingestellt? Mensch wen kann man noch trauen.

Max · #25

@ Fachmann,
- Hier wird nicht wild irgendwas geraten

Fakt ist, MB hat wie bekannt mal wieder Scheiße gebaut und ist in diesen Fall ohne wenn und aber zur Garantieleistung verpflichtet.Ob einer Neu oder Stammkunde in einer MB autorisierten Werkstatt ist spielt da überhaupt keine Rolle.

@ Maxim 0107,
- Laß Dich nicht von fragwürdigen Aüßerungen nervös machen,Du hast einen Anspruch auf Garantie...so einfach ist das.Was bei mir Wirkung gezeigt hat war,als ich die Zahlung der Leasingraten eingestellt habe,weil meine Sprinter damals laufend hin waren.....

mit dem Hinweis...der Service von MB ist zu blöd die Mängel zu beseitigen.
Max

Maxim0107 · #26

Fachmann hat geschrieben:Das ist wieder mal das was ich schon immer sage.
Erst mal das da:

http://www.sprinter-forum.de/viewtopic.php?t=10978

Da wird wild drauf los etwas geraten ohne überhaupt irgendein Hintergrundwissen zu haben.

1. wie alt ist dein Sprinter? ERSTZULASSUNG 11/082. hast du ihn neu gekauft oder gebraucht? NEU3. wie viel Kilometer hat der schon drauf? ca. 69.000km zum Tag4. hast du schon mal Wartungsdienst bei dem Fahrzeug gemacht? Ja, bei 30.000km und jetzt mit Schaden bei 62.000km
5. was für öl wurde verwendet? das von MB - auch zum auffüllen
6. wie schaut es mit dem Wartungsheft aus (nachweise)? alles drinn7. bist du neu in der deiner Werkstatt oder Stammkunde? Leider neu - weil Vertragswerkstatt

Würden die Leute VOR einer Anfrage den oben genannten Link lesen würden sich die meisten Fragen erübrigen!

Fluse · #27

trauen kann man heutzutage keinem mehr.
Der Wartungs- Intervall kann je nach Gebrauch des Wagens variieren.

Auf jeden Fall kann der Wartungsintervall manuell eingestellt werden. zb. je nachdem was für Öl benutzt wird.

Maxim0107 · #28

fluse369 hat geschrieben:Haste schon mal Ärger mit der Ölverdünnung gehabt.? Also Diesel im Motoröl.

Nicht das ich wüßte....
Er ist bisher auch immer gut gefahren. Und ich muß sagen mit dem neuen Motor verbraucht er weniger Sprit. Warum auch immer. Die Werstatt hält sich sehr bedeckt. Und das ist das was mir so Kopfzerbrechen macht. Falls jemand weiß was ich meine. Es kann doch nicht sein, das wenn ein Pleuellager defekt ist, dass Fahrzeug aber noch fährt und keine Probleme beim anspringen hat, keine Anzeige im Display ist und sonst nur ein leichtes polterndes Geräusch ist, der Motor getauscht wird. Und der Kunde im Endeffekt die Teile nicht sieht bzw. abgespeist wird mit der Bemerkung "Wir haben MB den Motor schon geschickt, damit die Rechnung günstiger wird!" Das regt mich so sehr auf das ich die arroganten Schlipsis vom AH aufessen könnte.

maschine · #29

ist optisch überhaupt zu erkennen das ein neuer Motor verbaut wurde?

dartom · #30

Ein neuer Motor sollte schon zu erkennen sein, ein schöner silberner Block.

Ich schließe mich an: Auf keinen Fall die Rechnung zahlen. Außerdem muss Mercedes den alten Motor rausrücken, wenn sie von dir Geld wollen, den sollst du bezahlen, der gehört dir.