anhängerkuplung bei 3.5 tonner

silversufrer 319 · #16

so habe mich jetzt selber beim werk schlau gemacht die ahk ist bei 3,5t am bock geschraubt habe ein sehr netten und kompetenten secvice mitarbeiter gehabt anders als die verkäufer

silversufrer 319 · #17

so habe soebend die bestätigung vom werk bekommen die ahk für 3,5t ist geschraubt frage mich nur warum ich die auskunft vom werk bekomme und mein verkäufer nicht

Rennsprinter · #18

silversufrer 319 hat geschrieben: warum ich die auskunft vom werk bekomme und mein verkäufer nicht

Weil dein Verkäufer zu den 90% aller Mercedes Trapoverkäufer gehört, die keine Ahnung und Lust haben.

klempner47 · #19

Hi Silversufrer 319
Glückwunsch zu deiner Bestellung 319 CDI

Hab auch so einen (Automatik) und bin soweit zufrieden. Bei meinem ist die AHK bis 2800kg verbaut. Da ich diese hohe Anhängelast zu 95%
nicht brauche, würde ich heute nur noch die normale bis 2,5to einbauen lassen und zwar aus folgendem Grund:
Bei der hohen Anhängelast, bekommst du automatisch die kürzeste Hinterachsübersetzung! Das bedeutet, dass die Maschine bei 100km ca.
2500U/min dreht und dementsprechend säuft. Bei meinem geht bei sehr verhaltener Fahrweise und leichter Beladung praktisch nichts unter 13,5l !

Mit Anhänger sind`s dann ruckzuck 15L und mehr!
Also wenn du die hohe Anhängelast nicht wirklich brauchst, solltest du die
Finger davon lassen
Viel Erfolg! Andreas

Fluse · #20

Rennsprinter hat geschrieben:
silversufrer 319 hat geschrieben: warum ich die auskunft vom werk bekomme und mein verkäufer nicht
Weil dein Verkäufer zu den 90% aller Mercedes Trapoverkäufer gehört, die keine Ahnung und Lust haben.

Hallo,

ich denke eher das der Verkäufer sich keine Laus in den Pelz setzten will da es bekanntlich nie sicher ist das man bekommt was bestellt ist.
Ich würde sagen das bevor der Wagen nicht auf dem Hof steht ist beim DAG gar nichts sicher.
Naja ,bis auf die Farbe vielleicht und der Radstand.

Gruß fluse

Rosi · #21

@silversufrer 319: man kann es nur beten: laß Dir die Karre lieber hier im Forum konfigurieren, als bei Deinem Freundlichen

Mich sprach gestern auf der Baustelle ein Tischler an und fragte, ob meine Räder auch so durchdrehen. Es ist ein langer 313CDI mit Werkstattausrüstung drin. Der Tischler hätte Winterräder bestellt und Ganzjahresreifen bekommen. Mercedes hätte ihm gesagt, die seien genau so gut. Ich habe ihm was anderes erzählt.
Ferner fragte er beim Blick durch die Fahrerscheibe, wo es denn diesen tollen Deckel über dem Fach der Mittelkonsole gäbe. Ich erklärte ihm, daß es den als Extra gibt und damit nicht nur die Zettel im Cockpit abgedeckt sind, sondern den Fahrer diese auch nicht mehr blenden. Ja genau, bestätigte er, die blenden.
Es gibt aber trotzdem Freundliche, die beraten können und wollen. Die Kunst besteht darin, einen zu finden.

narvikinger · #22

...da habe ich doch dann gleich eine kleine Anschlußfrage und bitte schimpft nicht so laut, falls die dusselig sein sollte:

Wenn man den Sprinter als Allrader bestellt, wird dann die AHK automatisch auch entsprechend tiefer montiert? Da gibt es doch bestimmt irgendeine Vorschrift oder DIN-Verordnung drüber, oder?

Danke, Grüßlis und einen schönen Abend...
Christoph

iltis · #23

Wie an meinem Sprinter, dessen Foto Rennsprinter ja schon eingestellt hat, zu sehen ist, ist bei der 3,5Tonnen AHK der Kuggelkopf geschraubt. Bei unserem zweitem Sprinter auf dem Hof, der eine 2,0Tonnen AHK hat ist der Kugelkopf geschweißt.

gochersprinter:
Seit Modelljahrwechsel 2010 ist der Wagen mit der 3,5 Tonnen AHK bestellbar. Dabei wurde auch das Zuggesamgewicht auf 7,0Tonnen angehoben.

TK-2006 · #24

Die angeschweißten bekommt man damit dann ja auch nicht mehr abmontiert oder?

Versteh überhaupt nicht, warum die schweren AHKs geschraubt sind und z.B. die 2 Tonnen geschweißt!? Mit einer geschweißten ist man in den Varianten doch viel zu eingeschränkt!
Wobei ich persönlich IMMER die größt mögliche wählen würde!

silversufrer 319 · #25

klempner47 hat geschrieben:Hi Silversufrer 319
Glückwunsch zu deiner Bestellung 319 CDI

Hab auch so einen (Automatik) und bin soweit zufrieden. Bei meinem ist die AHK bis 2800kg verbaut. Da ich diese hohe Anhängelast zu 95%
nicht brauche, würde ich heute nur noch die normale bis 2,5to einbauen lassen und zwar aus folgendem Grund:
Bei der hohen Anhängelast, bekommst du automatisch die kürzeste Hinterachsübersetzung! Das bedeutet, dass die Maschine bei 100km ca.
2500U/min dreht und dementsprechend säuft. Bei meinem geht bei sehr verhaltener Fahrweise und leichter Beladung praktisch nichts unter 13,5l ! Mit Anhänger sind`s dann ruckzuck 15L und mehr!
Also wenn du die hohe Anhängelast nicht wirklich brauchst, solltest du die
Finger davon lassen
Viel Erfolg! Andreas

hi klempner47

ich benötige die 3,5t anhängelast weil mein hänger immer so 3,0 - 3,4t beladen hat

skydive · #26

Hat die Anhängelast auch mit der Motorisierung zu tun ?
Bei meinem 313 / EZ Mai 09 war leider nur 2,8 t möglich !

Jens

Moselaner · #27

Hallo,

die 3,5 to AHK-Variante gibt es erst seit den Neuheiten 2009 (ich glaube seit Mai 2009)

siehe *.pdf von MB: http://www.mercedes-benz.de/content/med ... r_2009.pdf auf Seite 9!!

Hier ist auch die abgebildete AHK geschraubt!. Bei meinem ist sie geschweißt! = 2,8 to Variante vom April 2008.

narvikinger · #28

Sorry, daß ich meine Frage nochmal so plump wiederhole..., aber sie stellt sich mir wirklich und bevor der AB meines Bootes nachher beim Transport auf dem Boden schleift, weil die AHK am Sprinter zu hoch montiert war, frage ich doch lieber nochmal:

narvikinger hat geschrieben:...da habe ich doch dann gleich eine kleine Anschlußfrage und bitte schimpft nicht so laut, falls die dusselig sein sollte:

Wenn man den Sprinter als Allrader bestellt, wird dann die AHK automatisch auch entsprechend tiefer montiert? Da gibt es doch bestimmt irgendeine Vorschrift oder DIN-Verordnung drüber, oder?

Danke, Grüßlis und einen schönen Abend...
Christoph

Kühltaxi · #29

gochersprinter hat geschrieben:Das einzige was meines wissen geht ist das Fahrzeug bekommt 2,8t Gesammtgewicht und dann der Anhänger 3,5t.

Das geht auch nicht, Anhängelast darf höchstens zGG entsprechen (außer bei Druckluftbremse, Zugmaschinen oder Geländewagen).

#30

Jau, Andreas hat recht, gerade diese Woche ein Lette im TV in der Sendung "Achtung-Kontrolle", Anhänger mehr zGG als ZugFz, keine Druckluftbremse, Anhänger auf Parkplatz sofort abhängen lassen und Sicherungsleistung auf Strafe, Heimfahrt solo !