Felgen Sprinter 2006

#121

Hans hat geschrieben:@ zamperl

Schau mal nach rechts auf die Galerie-Einträge, hast ja Deine Bilder noch gar nicht bemerkt !

Klasse Fotos, danke Hans

Arne · #122

Mal was neues zum Thema andere Räder / Reifen:

Mein Auto steht beim Freundlichen, wollte wie letztes Jahr die Reifengrösse im Kombiinstrument ändern lassen, da ich gestern die Sommerräder montiert habe.

Da die Stardiagnose mittlerweile ein update über sich hat ergehen lassen, ist die Umprogrammierung nicht mehr so einfach möglich. Bei mir musste vorher nur die entsprechende Reifengrösse ( Abrollumfang) im Kombi neu eingelesen werden. Jetzt fragt die Diagnose nach Ausstattungscodes !!!!!! ( Bsp: 235/65-16 ist MH2)
Bin mal gespannt, ob das mein Freundlicher hinbekommt. Es fanden einige Telefonate mit Berlin statt, mal schaun, ob das was hilft.

Nur als Anmerkung für alle Umrüstfreudigen.

Viele Grüsse,

Arne

#123

Arne ,

da bin ich einmal gespannt, was meine Werkstatt mit diesen Problem macht.

Ich habe es schon im Ohr.

,,Das Ändern der Reifengröße ist leider nicht möglich"

Arne · #124

@ blue_Mouly,

Olaf, ich habe meinen heute Abend um 17 Uhr unverrichteter Dinge wieder abgeholt !

Morgen früh um halb acht bringe ich ihn wieder hin. Hoffe, das dann das Problem behoben werden kann. Es ist wirklich ein Problem, bin heute über 2 Stunden neben dem Monteur gestanden.
So wie es das letzte mal ging, keine Chance mehr !

Ich hoffe, das ich morgen die Lösung des Problems anbieten kann.

Viele Grüsse,

Arne

FRED__(HH) · #125

Hallo Sprintergemeinde

Habe neuen 315 CDi und möchte diesen mit Alufelgen ausstatten.
7" oder 7,5" x 16 mit der Serienbereifung 235" wäre mir am liebsten.
Habt Ihr schon Hersteller und Gutachten gesehen oder gehört ?

Gruß aus HH (FRED)

Rennsprinter · #126

@Fred
Schau auf der Seite 6 in diesem Thread.

#127

Hallo,

hatte gestern mein NCV3 zum Reifengröße ändern.
Von Serienbereifung (235/65-16) auf 255/60-18.
Vom Problem bei Arne etwas abgeschreckt gab mir der Mechaniker nach 25min den Schlüssel in die Hand und meinte ,, Fertig , so einfach".

Jetzt habe ich aber eine Frage an die Spezies.

Warum habe ich exakt die gleichen Drehzahlen bei verschiedenen Geschwindigkeiten wie vorher??

Ich kann es mir einfach nicht erklären.
Laut Reifenrechner müsste das Instrument bei 92km/h (mit Serienbereifung) exakt +7,2km/h (mit 18-er Bereifung) anzeigen und bei 139,2km/h (mit Serienbereifung) +10,8km/h (mit 18-er Bereifung) anzeigen, bei gleicher Motordrehzahl.tut er aber nicht.
Durch die Umrüstung wird der Abrollumfang um 7,2% länger.
Deshalb müsste auch eine Reduzierung der Drehzahl bemerkbar sein.

Habe jetzt immer noch die gleichen Fahrwerte wie Hans auf seiner WEB-Seite. Diese hatte ich auch vor der Umrüstung.

OTB · #128

blue_Mouly hat geschrieben:Hallo,

hatte gestern mein NCV3 zum Reifengröße ändern.
Von Serienbereifung (235/65-16) auf 255/60-18.
Vom Problem bei Arne etwas abgeschreckt gab mir der Mechaniker nach 25min den Schlüssel in die Hand und meinte ,, Fertig , so einfach".

Jetzt habe ich aber eine Frage an die Spezies.

Warum habe ich exakt die gleichen Drehzahlen bei verschiedenen Geschwindigkeiten wie vorher??
Ich kann es mir einfach nicht erklären.
Laut Reifenrechner müsste das Instrument bei 92km/h exakt +7,2km/h anzeigen und bei 139,2km/h +10,8km/h anzeigen, bei gleicher Motordrehzahl.tut er aber nicht.
Habe die gleichen Fahrwerte wie Hans auf seiner WEB-Seite.

Vielleich hat der Techniker, wenn das bei DC war umprogrammiert, dadurch zeigt er wieder richtig an.

#129

Hallo OTB,

es wurde bei DC umprogramiert . Dadurch müsste aber eine

Drehzahlreduzierung sichtbar sein, weil der Abrollumfang länger ist (7,2%)

Ist aber leider nicht.

Nach der Umrüstung habe ich gleiche Geschwindigkeit und gleiche Drehzahl ,

wie vorher. wollte eigentlich eine Drehzahlabsenkung erreichen.

Oder macht mir die Automatik eine Strich durch diese Rechnung.

Warum

Arne · #130

Ich habe meinen Sprinter nach 1,5 Tagen Werkstattaufenthalt am Freitag mittag mit "umprogrammiertem" Steuergerät ( Reifen) abgeholt.

Ergebnis:

Der Tacho geht jetzt 7 % nach.

Auf Gut Deutsch: Nicht ist passiert !

Der einzige Vorteil war: Das Fahrzeug wurde nicht mehr bei 161 km/h abgeregelt, sondern etwas später.

Ich hatte die Hoffnung, das das bei blue_Mouly funktioniert hat.

Da wird es dann wohl mittlerweile doch zu einem grösseren Problem werden.
Nur zur Info die Drehzahlen mit Navianzeige: ( lange Achse), grosse Räder:
2000 U/min: 100 Km/h
3000 U/min: 150 km/h

Viele Grüsse,

Arne

#131

Arne,

sind das nicht die gleichen Werte die du vorher hattest, ohne Änderung der
Reifengröße???

Kannst du dir erklären, warum ich die gleichen Werte habe, obwohl die Reifengröße geändert wurde.

Die Möglichkeit der Überprüfung mit Navi habe ich leider nicht.

OTB · #132

blue_Mouly hat geschrieben:Hallo OTB,

es wurde bei DC umprogramiert . Dadurch müsste aber eine

Drehzahlreduzierung sichtbar sein, weil der Abrollumfang länger ist (7,2%)

Ist aber leider nicht.

Nach der Umrüstung habe ich gleiche Geschwindigkeit und gleiche Drehzahl ,

wie vorher. wollte eigentlich eine Drehzahlabsenkung erreichen.

Oder macht mir die Automatik eine Strich durch diese Rechnung.

Warum

Geht mir jetzt genauso. Gleiche Drehzahl und Tempo ist echt alles irgendwie unlogisch, außer die haben die eine andere Übersetzung in die Hinterachse iengebaut. Aber das glaube ich wohl eher nicht.

Arne · #133

So, ich habe gerade eben mit meinem Freundlichen telefoniert und mitgeteilt, das die Anpassung des Tachos fehlgeschlagen ist.

Ich habe gebeten, das sie sich informieren sollen, wie der Tacho korrekt einzustellen ist und mir dann Bescheid geben möchten, wegen eines neuen Termins.

Bin mal gespannt, werde Euch berichten.

Viele Grüsse,

Arne

Arne · #134

@ blue_Mouly,

Olaf, geht Dein Tacho denn jetzt richtig ?

Ich war gestern bei meinem Freundlichen, die sind noch auf der Suche nach einer Lösung.

Wenn das bei mir so weitergeht, habe ich bald kein Interesse mehr an einer Tachoangleichung. Das Navi reicht eigentlich aus und ich geniesse, das er etwas später abgeregelt wird.

( Ist nicht ganz Ernst gemeint)

Viele Grüsse,

Arne

#135

Arne,

er geht richtig. Nur eins verwundert mich . Warum reduziert sich die Drehzahl nicht.
Keine 100U/min weniger.

Warum ??????????

So habe ich bei 162 km/Std. genau wie vor der Umrüstung 3950U/min.

Bei der Werkstatt , die mir die Tachoangleichung gemacht hat, gibt es

keine Erklärung bzw. versteht man den Sinn nicht. Sie wissen nicht, was

ich will , weil so die Aussage ,, es funktioniert doch alles korrekt".

Meine Vermutung ist , der Drehzahlmesser wird durch die Angleichung

manipuliert um den Drehzahlbegrenzer nicht zu umgehen.

Sonst würde das Auto bei 162 ca 3500-3700 u/min laufen und bei diesen

Werten wird noch nicht abgeriegelt.

Danke du liebe Elektronik