Hymer Grand Canyon S 700

[walkman]

Hab eben nochmal versucht, den Ruhezustand einzuschalten, da stand dann "Ruhezustand nicht verfügbar"

[Heinz-Fahrer]

Hab eben nochmal versucht, den Ruhezustand einzuschalten, da stand dann "Ruhezustand nicht verfügbar"

Moin,

Das kann darauf hinweisen, dass der Akku nicht ausreichend geladen ist.

VG Thomas

[MobilLoewe]

Hab eben nochmal versucht, den Ruhezustand einzuschalten, da stand dann "Ruhezustand nicht verfügbar"

Fahrzeugbatterie muss geladen werden!

[JoachimG]

Hallo,

auf die dann bei mir angezeigten Wochen wie lange die Starterbatterie im Ruhestand "aushält" hatte ich mich verlassen.
Ergebnis: Nach der Hälfte der angezeigten Wochen war die Batterie tot.
Daimler in Neu-Ulm hat dann die Starterbatterie auf Kulanz getauscht.
-> Ich verlasse micht nicht auf die Angabe im MBUX

Gruß
Joachim

[Eisbär]

Wenn man die Bordbatterie mal von der Starterbatterie trennt bzw. die Rückladung unterbindet könnte man ja mal beobachten wie sich die Spannung verhält. Natürlich erst nachdem man ne Runde gedreht hat.

[studip99]

Der saugt doch aber in kurzer Zeit scheinbar seine 320 AH Lithium leer, ehrlich gesagt glaube ich nicht das da nur die Fzg Batterie Strom saugt.

Genau, das kommt mir auch ausgesprochen viel vor. Ich probiere die Tage mal den Ruhemodus. Wenn dann nicht mehrviel verbraucht wird, ist es wohl der Sprinter. Wenn nicht, muss ich im Wohnmobil mal suchen (lassen).

So wie Dich versteht, hast Du irgendwie zwei Probleme. Einerseits werden Dein 320 Ah Aufbau Batterie in kürzester Zeit (ca. 5 Wochen) leer gesaugt und Deine Starterbatterie wird auch nich wirklich geladen.

Nun habe ich mir überleg, kann es sein, dass Du einen Wechselrichter verbaut hast, der die ganze Zeit im Standby läuft? Das würde das schnelle leersaugen der Aufbau Batterie erklären. Zudem könnte es dann auch sein, dass wenn mal Solar reinkommt, zuerst die Aufbau Batterie etwas geladen wird und kein/wenig Strom an die Starterbatterie geht.

Könnte das mit dem Wechselrichter bei Dir sein?

Grüsse

Patrick

[walkman]

Der saugt doch aber in kurzer Zeit scheinbar seine 320 AH Lithium leer, ehrlich gesagt glaube ich nicht das da nur die Fzg Batterie Strom saugt.

Genau, das kommt mir auch ausgesprochen viel vor. Ich probiere die Tage mal den Ruhemodus. Wenn dann nicht mehrviel verbraucht wird, ist es wohl der Sprinter. Wenn nicht, muss ich im Wohnmobil mal suchen (lassen).

So wie Dich versteht, hast Du irgendwie zwei Probleme. Einerseits werden Dein 320 Ah Aufbau Batterie in kürzester Zeit (ca. 5 Wochen) leer gesaugt und Deine Starterbatterie wird auch nich wirklich geladen.

Nun habe ich mir überleg, kann es sein, dass Du einen Wechselrichter verbaut hast, der die ganze Zeit im Standby läuft? Das würde das schnelle leersaugen der Aufbau Batterie erklären. Zudem könnte es dann auch sein, dass wenn mal Solar reinkommt, zuerst die Aufbau Batterie etwas geladen wird und kein/wenig Strom an die Starterbatterie geht.

Könnte das mit dem Wechselrichter bei Dir sein?

Grüsse

Patrick

Leider nicht ganz: Die Starterbatterie wird immer als komplett voll angezeigt, Hymer zeigt deren Spannung ja in der App an. Einen Wechselrichter habe ich nicht. Ausgangssituation war, dass Aufbau- und Starterbatterie komplett voll waren.

Theoretisch könnte es durchaus sein, dass ich die Starterbatterie zu Unrecht verdächtige und es irgendeinen anderen Verbraucher im Fahrzeug gibt. Ich wüsste nur beim besten Willen nicht, was das sein könnte. Die Hauptstromversorgung ist, Kühlschrank ist aus, Wasserpumpe ist aus und es sind keine Geräte irgendwo eingesteckt.

[walkman]

Wenn man die Bordbatterie mal von der Starterbatterie trennt bzw. die Rückladung unterbindet könnte man ja mal beobachten wie sich die Spannung verhält. Natürlich erst nachdem man ne Runde gedreht hat.

Ja, das wäre vermutlich der sinnvollste Weg, um die Ursache zumindest besser eingrenzen zu können.

[walkman]

Hab eben nochmal versucht, den Ruhezustand einzuschalten, da stand dann "Ruhezustand nicht verfügbar"

Fahrzeugbatterie muss geladen werden!

Wie gesagt, die war voll.
Aber ich habe ergoogelt, dass es wohl daran liegen könnte, dass das ecall-System noch nicht bereit war. Ich habe das Teil wohl noch im Halbschlaf (aus dem Ruhezustand aufwachend) erwischt und das ecall-System war noch nicht oben.

[studip99]

Genau, das kommt mir auch ausgesprochen viel vor. Ich probiere die Tage mal den Ruhemodus. Wenn dann nicht mehrviel verbraucht wird, ist es wohl der Sprinter. Wenn nicht, muss ich im Wohnmobil mal suchen (lassen).

So wie Dich versteht, hast Du irgendwie zwei Probleme. Einerseits werden Dein 320 Ah Aufbau Batterie in kürzester Zeit (ca. 5 Wochen) leer gesaugt und Deine Starterbatterie wird auch nich wirklich geladen.

Nun habe ich mir überleg, kann es sein, dass Du einen Wechselrichter verbaut hast, der die ganze Zeit im Standby läuft? Das würde das schnelle leersaugen der Aufbau Batterie erklären. Zudem könnte es dann auch sein, dass wenn mal Solar reinkommt, zuerst die Aufbau Batterie etwas geladen wird und kein/wenig Strom an die Starterbatterie geht.

Könnte das mit dem Wechselrichter bei Dir sein?

Grüsse

Patrick

Leider nicht ganz: Die Starterbatterie wird immer als komplett voll angezeigt, Hymer zeigt deren Spannung ja in der App an. Einen Wechselrichter habe ich nicht. Ausgangssituation war, dass Aufbau- und Starterbatterie komplett voll waren.

Theoretisch könnte es durchaus sein, dass ich die Starterbatterie zu Unrecht verdächtige und es irgendeinen anderen Verbraucher im Fahrzeug gibt. Ich wüsste nur beim besten Willen nicht, was das sein könnte. Die Hauptstromversorgung ist, Kühlschrank ist aus, Wasserpumpe ist aus und es sind keine Geräte irgendwo eingesteckt.

Okay. Wie sieht es mit der Heizung aus? Es gibt ja Leute, die Ihr Fahrzeug die komplette Wintersaison auf 8-10 Grad durchheizen. Machst Du das auch? Das würde sicher auch ein Teil zu Entleerung der Aufbau Batterie beitragen. Ob die Aufbau Batterie allerdings zusammen mit der Erhaltungsladung nach 5 Wochen leer wäre, ist für mich fraglich.

Sind die 5 Wochen Erfahrungswert oder sind das Werte die die Hymer Connect anzeigt? Von den Victron Geräten kenne ich es so, dass wenn ich z.B. den Wechselrichter anhabe, dann reduziert das die verbleibenden Zeit, wie lange die Batterie noch hält. Schalte ich den Wechselrichter ab, dann dauert es einen paar Minuten, bis die "Hochrechnung" an die neue Verbrauchsituation ohne Wechselrichter angepasst wird.

Wenn Du vielleich quasi im GCS 700 bist und die Lampen, Heizung etc. an hast und dann raus gehst, wird da vielleicht die Restdauer noch mit dem Verbrauch der Lampen/Heizung gerechnet und erst etwas später der korrekte Wert angeben (oder im WorstCase, aufgrund fehlender Verbindung, noch der alte Werte als wie wenn Du moch im Auto wärst).

[MobilLoewe]

Sind die 5 Wochen Erfahrungswert oder sind das Werte die die Hymer Connect anzeigt?

Ja, so in etwa auch meine Erfahrungen. Es werden keine Zeitwerte in der Hymer Connect App angezeigt.

Das ganze von Hymer verbaute Elektronik Gerödel zieht permanent an der Aufbaubatterie, auch wenn die 12 Volt Versorgung ausgeschaltet ist. Das kann man über die Hymer Connect App gut beobachten. Für mich kein Problem, da mein Mobil äußerst selten länger als 4 Wochen im Carport steht, wo die Solaranlage leider nicht unterstützen kann.

Gruß Bernd

[Heinz-Fahrer]

Sind die 5 Wochen Erfahrungswert oder sind das Werte die die Hymer Connect anzeigt?

Ja, so in etwa auch meine Erfahrungen. Es werden keine Zeitwerte in der Hymer Connect App angezeigt.

Das ganze von Hymer verbaute Elektronik Gerödel zieht permanent an der Aufbaubatterie, auch wenn die 12 Volt Versorgung ausgeschaltet ist. Das kann man über die Hymer Connect App gut beobachten. Für mich kein Problem, da mein Mobil äußerst selten länger als 4 Wochen im Carport steht, wo die Solaranlage leider nicht unterstützen kann.

Gruß Bernd

Moin,

Diese Erfahrung mache ich mit meinem 600-er GCS auch gerade, wobei bei mir wohl der Standby-Charger den Prozess noch auf ca. 3 Wochen verkürzt. Der Hymer-Aufbau und der Sprinter selbst sind zwar ausgeschaltet, aber der Charger nicht. Der hält die 12,6V des Sprinter.

Netto verliert der Aufbau täglich zwischen 3 und 5 Prozentpunkte der 320Ah-Akkus, je nach Hamburger Sonnenscheindauer.

Das beobachte ich nun seit zwei Wochen aus der Ferne, in einer Woche endet das "Experiment" (und mein Ausflug). Das kann noch eng werden.

Das BOS-System behauptet ja, umfassend gegen Tiefentladung geschützt zu sein. Hat damit bereits jemand Erfahrungen gemacht?

VG Thomas

[walkman]

Sind die 5 Wochen Erfahrungswert oder sind das Werte die die Hymer Connect anzeigt?

Ja, so in etwa auch meine Erfahrungen. Es werden keine Zeitwerte in der Hymer Connect App angezeigt.

Das ganze von Hymer verbaute Elektronik Gerödel zieht permanent an der Aufbaubatterie, auch wenn die 12 Volt Versorgung ausgeschaltet ist. Das kann man über die Hymer Connect App gut beobachten. Für mich kein Problem, da mein Mobil äußerst selten länger als 4 Wochen im Carport steht, wo die Solaranlage leider nicht unterstützen kann.

Gruß Bernd

Moin,

Diese Erfahrung mache ich mit meinem 600-er GCS auch gerade, wobei bei mir wohl der Standby-Charger den Prozess noch auf ca. 3 Wochen verkürzt. Der Hymer-Aufbau und der Sprinter selbst sind zwar ausgeschaltet, aber der Charger nicht. Der hält die 12,6V des Sprinter.

Netto verliert der Aufbau täglich zwischen 3 und 5 Prozentpunkte der 320Ah-Akkus, je nach Hamburger Sonnenscheindauer.

Das beobachte ich nun seit zwei Wochen aus der Ferne, in einer Woche endet das "Experiment" (und mein Ausflug). Das kann noch eng werden.

Das BOS-System behauptet ja, umfassend gegen Tiefentladung geschützt zu sein. Hat damit bereits jemand Erfahrungen gemacht?

VG Thomas

Na das klingt ja ganz genau nach meinem Problem. Ich bin gestern aber mal 2 Stunden durch die Gegend gefahren, um die Batterie wieder aufzuladen und was soll ich sagen: Von gestern auf heute hat das Teil nur 1% in 24 Stunden verloren!

Wenn ich mich richtig erinnere, hatte das Auto zwischenzeitlich mal ein Update angekündigt, ich weiß aber leider nicht mehr, ob es von Mercedes oder von Hymer war. Für mich wäre das die einzige Erklärung, wieso das Problem jetzt zumindest ein wenig kleiner ist. Sonne hatte ich jedenfalls seit gestern auch nicht nennenswert auf dem Camper.

[walkman]

Okay. Wie sieht es mit der Heizung aus? Es gibt ja Leute, die Ihr Fahrzeug die komplette Wintersaison auf 8-10 Grad durchheizen. Machst Du das auch? Das würde sicher auch ein Teil zu Entleerung der Aufbau Batterie beitragen. Ob die Aufbau Batterie allerdings zusammen mit der Erhaltungsladung nach 5 Wochen leer wäre, ist für mich fraglich.

Sind die 5 Wochen Erfahrungswert oder sind das Werte die die Hymer Connect anzeigt? Von den Victron Geräten kenne ich es so, dass wenn ich z.B. den Wechselrichter anhabe, dann reduziert das die verbleibenden Zeit, wie lange die Batterie noch hält. Schalte ich den Wechselrichter ab, dann dauert es einen paar Minuten, bis die "Hochrechnung" an die neue Verbrauchsituation ohne Wechselrichter angepasst wird.

Wenn Du vielleich quasi im GCS 700 bist und die Lampen, Heizung etc. an hast und dann raus gehst, wird da vielleicht die Restdauer noch mit dem Verbrauch der Lampen/Heizung gerechnet und erst etwas später der korrekte Wert angeben (oder im WorstCase, aufgrund fehlender Verbindung, noch der alte Werte als wie wenn Du moch im Auto wärst).

Die Heizung ist die ganze Zeit aus, das Auto ist aktuell wasserfrei, deshalb ist da kein Heizbedarf.

Den Stromverbrauch habe ich anhand der %-Werte ermittelt, die die App nach Ablauf von 24 Stunden weniger anzeigt. Das wird natürlich nicht genau sein, aber als Anhalt sollte das reichen.

Aber scheinbar ist heute etwas anders als vor dem längeren Laden.

[studip99]

Okay. Wie sieht es mit der Heizung aus? Es gibt ja Leute, die Ihr Fahrzeug die komplette Wintersaison auf 8-10 Grad durchheizen. Machst Du das auch? Das würde sicher auch ein Teil zu Entleerung der Aufbau Batterie beitragen. Ob die Aufbau Batterie allerdings zusammen mit der Erhaltungsladung nach 5 Wochen leer wäre, ist für mich fraglich.

Sind die 5 Wochen Erfahrungswert oder sind das Werte die die Hymer Connect anzeigt? Von den Victron Geräten kenne ich es so, dass wenn ich z.B. den Wechselrichter anhabe, dann reduziert das die verbleibenden Zeit, wie lange die Batterie noch hält. Schalte ich den Wechselrichter ab, dann dauert es einen paar Minuten, bis die "Hochrechnung" an die neue Verbrauchsituation ohne Wechselrichter angepasst wird.

Wenn Du vielleich quasi im GCS 700 bist und die Lampen, Heizung etc. an hast und dann raus gehst, wird da vielleicht die Restdauer noch mit dem Verbrauch der Lampen/Heizung gerechnet und erst etwas später der korrekte Wert angeben (oder im WorstCase, aufgrund fehlender Verbindung, noch der alte Werte als wie wenn Du moch im Auto wärst).

Die Heizung ist die ganze Zeit aus, das Auto ist aktuell wasserfrei, deshalb ist da kein Heizbedarf.

Den Stromverbrauch habe ich anhand der %-Werte ermittelt, die die App nach Ablauf von 24 Stunden weniger anzeigt. Das wird natürlich nicht genau sein, aber als Anhalt sollte das reichen.

Aber scheinbar ist heute etwas anders als vor dem längeren Laden.

Da ich meine Fahrzeug nun seit letzten Donnerstag habe, kann ich nun auch erste Erfahrungswerte beisteuern. Aktuell sieht es bei mir so aus, als ob ich über die Nacht ca. 1-2% Ladung von der Aufbau Batterie verliere. Tagsüber bis am Abend bleibt der Ladezustand unverändert. Die Starterbatterie ist nun seit Samstag bis heute konstant be 12.2 V. habe am Samstag bei Kälte das Fahrzeug eingeräumt und so oft die Schiebetür auf&zu gemacht. Vorher war die Starterbatterie bei 12.4 V oder so.

Ich habe 2 x 95 Wp Solar und einen Büttner Standby Lader der mit 5A die Starterbatterie mitversorgen sollte, sofern entsprechend Strom anliegt. Wettertechnische war es seit Sonntag bewölkt und hat auch Regelmässig geregent. Das Fahrzeug steht im Winter Solartechnisch suboptimal, da es zwar mit der Schnauze Richtung Norden steht, aber gleich hinter dem Fahrzeug und einen Gehweg steht ein Mehrfamilienhaus mit 5 Stockwerken, so dass das Fahrzeug im Winter ca. ab 11:00 Uhr im Schatten steht.

Mal schauen wie es sich entwickelt. Aktuell habe ich gerade gesehen, dass es heute was schöner wird. Jedoch steht Solarregler steht "An" mit ca. 20V aber 0 A. Ich meine, ich hätte in den letzten Tagen bei weniger Volt schon gesehen, dass eine geringe Amphere Zahl 0,x geladen wird. Muss das beobachten.