Kurbelgehäuseentlüftung, Provent 200 Mann+Hummel

[cappulino]

Warum hast du den Schlauch ersetzt?
Meine Frage hat den Hintergrund, dass bei meinem sich ein einzelnes Tröpfchen sammelt und ich nicht nachvollziehen kann woher es kommt - vermutlich aus der Wandung, denn die Dichtung hab ich schon getauscht.

[der.harleyman]

Er saß nur noch lose auf den Stutzen und hat dort nicht mehr gut gehalten.
Ich tausche lieber vorher und warte nicht, bis es kaputt geht. Der Einbau
geht ja in wenigen Minuten leicht von der Hand.

[Ackinator]

Moin,

ich würde den Provent² gerne am OM 654 verbauen, hat zufällig schon jemand den Provent² an einem OM 654 verbaut?


Mir ist bewusst das es hier um den Sprinter 2 geht, wollte aber kein neues Thema dazu aufmachen, da hier schon so viele Informationen vorhanden sind.

[cappulino]

Warum hast du den Schlauch ersetzt?
Meine Frage hat den Hintergrund, dass bei meinem sich ein einzelnes Tröpfchen sammelt und ich nicht nachvollziehen kann woher es kommt - vermutlich aus der Wandung, denn die Dichtung hab ich schon getauscht.

Neuer Schlauch, neue Dichtung seit einem Jahr aber Tropfen tut es immer noch und der Schlauch ist leicht ölfeucht. Werde mal bandagieren und schauen von welcher Seite es kommt. Kann ja nur an zu dünnen Diichtringen/ungünstige Toleranz liegen oder gibts typische Haar-Rissbildung in der Ladeluftstrecke?

[Exilaltbier]

Bzgl. meine Gates-Anschlüsse hatte ich vorsichtshalber an allen 4 Stutzen mit 4mm breiten Kabelbindern gesichert.
Seit 40tsd km am 651 konnte ich noch keinen Tropfen Öl ablassen. Filter leicht ölfeucht und der transparente Ablauf/Sammel-Gewebeschlauch von ca. 80cm Länge ist innenseitig nur braunneblig verfärbt. Zum richtigen Ablassen/Leertropfen hat das Ölvorkommen noch nicht gereicht.

[der.harleyman]

So, nächstes Update zum Provent. Nach mittlerweile wohl gut 50.000km ist der Filtereinsatz hinüber und muss ersetzt werden.
Nach wie vor funktioniert der Provent sonst grundsätzlich einwandfrei. Die alte Filterpatrone weist mittlerweile eine ganze
Reihe an Feinstpartikeln (Ruß) auf, was schließlich dazu geführt hat, das nun Ersatz fällig ist. Wie auf den kürzlich geposteten
Fotos meines Ladeluftschlauchs zu erkennen ist, ist im Ladeluftsystem alles wunderbar sauber. Genau das war ja das Ziel...
Ich werde in den nächsten Tagen vielleicht noch einige andere Schläuche ausprobieren und schauen, ob diese eine einfachere
und cleanere Verlegung ermöglichen. Bei Interesse kann ich gerne Fotos posten.

[v-dulli]

Bei Interesse kann ich gerne Fotos posten.

Auf jedem Fall, bitte

[cappulino]

Habe heute meinen unteren Ladeluftschlauch ersetzt. Nach Ausbau habe ich das Altteil
senkrecht auf den Werkzeugschrank gestellt und eine Stunde gewartet. Macht Euch selbst
ein Bild davon, aber ich bin der Meinung, dass die geringe Ölmenge, die sich nach der
Wartezeit im tiefsten Punkt gesammelt hat, nicht der Rede wert ist.

Hallo Harleymann, welchen Hersteller hast du beim Schlauch verbaut?
Ich habe fast zeitgleich bei meinem den Schlauch (Meyle) ersetzt, aber der neue ist genauso feucht wie der alte. Für mein Dafürhalten ist da zu viel Öl in der Ladeluftstrecke, aber selbst wenn, dann sollte wenigstens der Schlauch dicht sein. Ladedruckverlust kann ich bisher nicht feststellen bzgl. Dichtigkeit kann aber sein dass ausreichend nachgeregelt wird. Denkbar ist aber auch, dass die O-Ringe zu dünn sind, wobei der Schlauch im Sommer schon satt drauf ging.

MfG Michael

[der.harleyman]

...

Hallo Harleymann, welchen Hersteller hast du beim Schlauch verbaut?
...

Das kann ich Dir spontan gar nicht sagen. Den Hersteller habe ich derzeit nicht mehr im Gedächtnis.