313 CDI - In 5 Wochen 3 Turbolader - ÖL total verdickt in 2

[eitelmarkus]

313 CDI - In 5 Wochen 3 Turbolader - ÖL total verdickt in 2 Wochen - wer kann helfen ??? Bin am Ende meiner Weißheiten.
Vorgeschichte :
Vor 9 Monaten : Kompletter Austausch aller Injektoren
Vor 7 Monaten 1. Austausch Turbolader
Vor 5 Wochen: 2. Austausch Turbolader
Vor 1 Woche : 3. Austausch Turbolader dazu Ladeluftkühler
2 Tage später : 4. Austausch Turbolader dazu Ladeluftkühler ( jedesmal Welle gebrochen )
Immer bei DC - original gemacht worden.
Öl : 2 Wochen nach wechsel ( natürlich mit Filter ) sieht es aus, als währe es 2 Jahre alt.
Öldruck im Leerlauf : Sollwert von 0,5 bar
So, das ist das Groh an Infos, hoffe, das mir jemand mit dem richtigen Tip helfen kann.
Gruß Conny + Markus

[Opa_R]

Hallo ihr beiden
Oha, das hört sich nich gut an Soviele laderschäden hab ich noch nie erlebt Was für ein Oel verwendet ihr denn ? Komische Geschichte.Kann mir nur denken , das die Oelversorgung nich funkt , du hattest auch was von 0,5 Bar geschrieben.Oeldruckprob sind beim CDI eher selten , aber gibt immer ein erstes ma.Also Oelpumpe rauswerfen , eventuell ma den Kopf abbauen, nich das der Oelkanal undicht ist.Eigentlich müßt er dann aber Blau Qualmen.

[eitelmarkus]

Denke nicht , das es am Öl liegt, das fahren wir schon seit 8 Jahren, werden aber trotzdem den nächsten Ölwechsel mit 5 W 40 Synthetik machen .

Ölpumpe war meine letzte Idee. Könnte ja sein, das sie es nicht mehr so ganz schafft.

Aber:
DC weigert sich , die Ölpumpe zu erneuern. Wenn die Ölpumpe defekt ist,
gibts einen Neuen Motor. Sprich 6500,- € inkl. Einbau.

Werden erst mal die Ab- und Zuläufe von Motor zu Turbo erneuern,
und dann mal weitersehen.

An die Ölwanne / Ölpumpe wagen, weiß nicht, soll nicht so einfach sein bei den Sprintern.

Grüße
Conny

[Opa_R]

Ich noch ma
Nee, dafür muß fast der Motor raus , zuwenig platz zw. Motor und Achse

[eitelmarkus]

Anheben vom Motor reicht nicht ??
habe das gehofft.

[eitelmarkus]

Ach ja, und Blau Qalmen tut er nicht,
nur wenn der Turbo mal wieder verreckt Qualmt er erst weiß dann schwarz/weiß.
Aber im Moment ist er noch heile, hoffe ich zumindest, bin ja immerhin von der DC - Werkstadt in Lebach ( Saarbrücken ) nach Hause gefahren.
ca. 180 KM, Ganz gemütlich mit 100, kann also im Moment nichts über die Leistung sagen, kam mir aber geringer als normal vor.

[matze_bbh]

Hallöle

Also ich bin schon der Meinung wir haben die Ölpumpe am 611er Motor im Sprinter auch schon ohne Motorausbauen erneuert.
Gefummel - ohne Motoranheben ging es auch nicht - aber es ging.

Ich würde erst mal Öldruck messen und dann mal die Ölzulaufleitung am Turboanschauen. Im Zweifelsfall mal mittels Adapter den Druck an der Bohrung der Zulaufleitung messen.
Muss man sich zwar etwas basteln aber ich würde da schon sicherstellen das dort der Druck auch ankommt.

Gruß Matthias

[eitelmarkus]

Öldruck im Leerlauf 0,5 bar, bei Belastung kann man den ja nicht messen, oder ? Lt DC ist das das Mindest Sollte haben, also im Leerlauf ausreichend. Aber wie es unter Belastung aussieht ????

[matze_bbh]

Sicher kann man den Druck auch bei höherer Drehzahl messen.
Und vorallem sollte man den Mechanisch messen und nicht über einen Sensor. Dem kann man leider nicht immer trauen.

Gruß Matthias

[eitelmarkus]

Ölzulaufleitung habe ich heute bei DC Bensheim bestellt, kommt morgen,
und werden wir am Mittwoch einbauen.
Aber wie soll ich da den Öldruck messen ? müßte bei ner neuen Leitung doch der selbe wie direkt am Motor sein, oder ?

[matze_bbh]

Ja sicher sollte der Druck an der Leitung der selbe sein wie am Motor.
Nur muss man ja auch mal feststellen ob denn tatsächlich auch soviel Öldruck vorhanden ist wie erforderlich.

Wo habt ihr denn den Öldruck gemessen bzw. baut ihr selbst an dem Motor ?

Gruß Matthias

[eitelmarkus]

Mit nem Manometer diekt am Ausgang vom Motor,
ich trau den DC Werkstätten nicht mehr,
werden die Sache jetzt selbst in die Hand nehmen.

Bisher kam unser gutes Stück mit allem in die Werkstadt, aber da die das ja offensichtlich nicht hinbekommen,

Habe jetzt für 1 Woche nen Leihwagen geordert,
bis dahin muß die Sache gefunden sein, sonst sind wir bald pleite;-)

Danke für die Nachrichten, ich Informiere Euch dann, was wir rausgefunden haben.
Gruß
Conny

[eitelmarkus]

Eine Frage noch, weiß jemand die Daten, wie hoch der Öldruck bei welchen Drehzahlen sein sollte ??
Werden den dann beim Einbau der neuen Leitungen noch mal messen.
Lt Auskunft von DC darf nur im Leerlauf gemessen werden,
deshalb haben wir auch nur im Leerlauf gemessen.

[Kühltaxi]

Warum gibt es bloß keine Ührchen mehr wie ganz früher für den ganzen Sch... wie Öltemp, Öldruck, Ladedruck, Volt, Ampere usw.?
Beim NCV3 ja noch nicht mal mehr für's Kühlwasser!

[eitelmarkus]

In meinem Jeep habe ich die ganze Gerätschaft noch !!!
Ja, Du hast recht, währe um einiges einfacher ne Diagnose zu stellen.
Aber... wir sollen ja nicht mehr so Durchblicken, das ist nicht im Sinn von DC
Gruß
Conny