Crafter Härtetest

Rennsprinter · #1

http://www.autosieger.de/print.php?sid=10019

HPVD · #2

interessant wäre noch welcher Motor drin war...

Gruß HPVD

kurierstefan · #3

Na da kann sich ja VW wieder freuen!! Hoffe dann mal für sie! DAs die verkauftszahlen steigen! Nach meinen wissen verkaufen die sich auch net so gut! Oder habe ich da ne fehl info!

wenn die nur entlich von ihren blöden zahnriemen weg kommen würden!!

gruss
Stefan

Geert · #4

HPVD hat geschrieben:interessant wäre noch welcher Motor drin war...

.....richtig, denn 8,1 Ltr/100km, das schafft meiner nur, wenn's permanent bergab gehen würde

.
Gruß Geert

Kühltaxi · #5

kurierstefan hat geschrieben:wenn die nur entlich von ihren blöden zahnriemen weg kommen würden!!

Das ist bei denen wohl Philosophie, vor allem die geringe Haltbarkeit, um die Werkstätten zu beschäftigen. Mit ausreichender Breite und Dicke sind auch mit Zahnriemen mittlerweile Lebensdauern über 300000 km möglich, wie PSA beweist, aber VW will das nicht und erst recht nicht weg vom Zahnriemen, die Einstellung bzw. Nichtweiterentwicklung des 2,8 l ist doch schon ein Beweis.

kurierstefan · #6

@kuriertaxi
, wie PSA beweist, aber VW will das nicht und erst recht nicht weg vom Zahnriemen, die Einstellung bzw. Nichtweiterentwicklung des 2,8 l ist doch schon ein Beweis.[/quote]

so sparen sie die entwicklungskosten! Und könne das gesparte in den volksgolf stecken!

Gast · #7

Nach meinen wissen verkaufen die sich auch net so gut! Oder habe ich da ne fehl info!

VW hat mit dem Crafter einen Marktanteil von 20% im Transportersektor erreicht. Von "nicht gut" verkaufen kann da wohl keine Rede sein

kurierstefan · #8

[![/quote]

VW hat mit dem Crafter einen Marktanteil von 20% im Transportersektor erreicht. Von "nicht gut" verkaufen kann da wohl keine Rede sein

[/quote]

Ok ist ja doch net so schlecht!:-)

Rennsprinter · #9

HPVD hat geschrieben:interessant wäre noch welcher Motor drin war...

Gruß HPVD

Volkswagen Crafter mit 100 kW / 136 PS starken 2.5 l TDI-Motor

http://wunschauto24.com/news/news.php?a ... wsid=12134

bernstein · #10

wenn die nur entlich von ihren blöden zahnriemen weg kommen würden!!

Der Crafter hat doch schon einen Common-Rail Motor, und keinen Zahnriemenproblem mehr! Und in den 5-zylindern vom T5 steckt ein Stirnradantrieb, also gar kein Zahnriemen mehr!

Seite 3 / Katalogseite 6 (achtung: 1,7mb)
http://www.vw-nutzfahrzeuge.at/files/at ... atalog.pdf

selbst VW entwickelt sich weiter...

Edit: URL/Typos

Rollidriver · #11

bernstein hat geschrieben:
wenn die nur entlich von ihren blöden zahnriemen weg kommen würden!!
Der Crafter hat doch schon einen Common-Rail Motor, und keinen Zahnriemenproblem mehr! Und in den 5-zylindern vom T5 steckt ein Stirnradantrieb, also gar kein Zahnriemen mehr!

Seite 3 / Katalogseite 6 (achtung: 1,7mb)
http://www.vw-nutzfahrzeuge.at/files/at ... atalog.pdf

selbst VW entwickelt sich weiter...

Edit: URL/Typos

@ BERNSTEIN

VW hat zwar einen Common-Rail Motor im Crafter, aber immer noch mit einem Zahnriehmen.

Common-Rail sagt nur etwas über die Art der Diieseleinspritzung aus, aber nicht über den Antrieb der Nockenwelle und der Eispritzpumpe.

Wchesinterwall vom Zahnriemen ca. 210.000km.