Standheizung Ebrspächer

onkel · #1

HalloSprinterfreunde, habe eine Luftheizung D3L-C, die ich endlich in meinen nicht ausgebauten Sprinter einbauen möchte. Habe lediglich die Heizung und die Kraftstoffpumpe.
Wer kann mit Tipps und Tricks helfen?
BM 902372, 3550 Radstand, sollte hinter dem Fahresitz (denk ich halt mal) sitzen.........

#2

Hy Onkel

Erstma herzlich Willkommen im Forum

Du willst ne Luftheizung nachrüsten ? Hab schon mal gesehn das jemand sie unter dem Beifahrersitz eingebaut hatte.Da Hinter dem Sitz kein Platz durch ne Trennwand war

Mäffi · #3

Hallo Okel,

ich habe mein DC1 auch unter dem Beifahrersitz eingebaut . Klappt jetzt schon im 10 Jahr und im 2. Auto ohne Problehme.
Ich hab ein Loch durch den Wagenboden gebohrt /schnitten. Als Vorlage (Schablone) Hab ich die Dichtung genommen. Ein Loch in das seitliche Trennblech führ die Ansaugluft gebohrt.
Ein Zweites Loch durch den Sitzbock und durch die Trennwand gebohrt und mittels einer Luftdüse in den Laderaum geleitet, ergibt immer eine Angenehme Temperatur im Laderau,. (Hier befindet sich meine Werkstatt)
Den Auspuff unter dem Hitzeschutzblech bis zur Höhe der Ladetüre verlegt und die Pumpe an einer Quertraverse neben der Kardanwelle angebracht. Druckleitung in Richtung Tank verlegt und ich glaube an die Rücklaufleitung mittels T-Stück angeschlossen. Elektrisch habe ich erst nur den Drehschalter benutzt. Diesen habe ich auch an den Sitzbock vom Beifahrersitz untergebracht. Strom gibt es unterm Fahrersitz ausreichend.. Mittlerweile habe ich aber auf Uhr umgebaut, was auch kein Problem darstellte.
Alles in allem, war es kein Problehm die Heizung unter dem Sitz zu verbauen. Anfängliche Skepsis wegen der Benötigten Frischluft unter den Sitz habe sich im zum Teil Dauerbetrieb als unbegründet herausgestellt.
Durch die Uhr kann ich die Heizung auch selber Warten und nötigenfalls durch löschen des Fehlerspeichers wieder in Gang bringen. Meine jetzige Heizung ist aus den Jahr 2000 und läuft jeden Winter fast 5 Stunden am Tag ohne Problehme durch. Problehme gibt es nur nach der Langen Pause im Sommer. Zu Sicherheit lade ich wären längerer Lauffasen der Heizung die Batterie mit einen guten Ladegerät mit. 220 V ist für mich in der Regel kein Problem, da ich mit meine Kundendienstfahrzeug immer bei meinem Kunden am Netzt hänge.
Ausreichen Dokumentation findest du im Handbuch oder hier:

http://www.t4-wiki.de/wiki/index.php?title=Hauptseite
http://community.dieselschrauber.de/vie ... php?t=4932
http://www.vw-bus-t4.de/index.php?sid=4,

Gruß

Mäffi

Rennsprinter · #4

Wobei Webasto Standheizungen viel zuverlässiger arbeiten als Eberspächer.

Mäffi · #5

Hallo Rennsprinter,

Das mag subjektiv deine Meinung sein.

Ich selber habe mit der Eberspächer durchweg posetiefe Erfahrung gemacht.

Rennsprinter · #6

Nein, das ist nicht nur meine Meinung, man liest quer durch die Autoforen, dass Webasto die zuverlässigeren Standheizungen baut. Du hast selbst geschrieben

Problehme gibt es nur nach der Langen Pause im Sommer

, das kennt man bei Eberspächer nur zu gut. Aber wenn du damit zufrieden bist, ist doch schön

Da es für meinen neuen keine Warmluftstandheizung vom Werk gibt, werde ich mir eine nachträglich einbauen müssen. Deswegen habe ich etwas im Internet danach geforscht, mit dem Ergebnis: Webasto AirTop 3500

Ob das gute Entscheidung war, wird sich zeigen.

#7

Ich habe inzwischen die 3. Eberspächer-Luft-Standheizung und noch nie ein einziges Problem gehabt !

Im Reisemobil- und Bootsbereich werden mehr Eberspächer als Webasto eingebaut, warum weiß ich nicht !

Die Probleme bezogen sich meines Wissens nur auf die Eberspächer Zuheizer, die mehr oder weniger Sonderanfertigungen für DC waren und deren Preisdruck mal wieder zu einem anfälligen Billigprodukt führten und deshalb im NCV3 jetzt elektrisch gelöst wurden !

Rennsprinter · #8

Hans hat geschrieben: Die Probleme bezogen sich meines Wissens nur auf die Eberspächer Zuheizer, die mehr oder weniger Sonderanfertigungen für DC waren und deren Preisdruck mal wieder zu einem anfälligen Billigprodukt führten und deshalb im NCV3 jetzt elektrisch gelöst wurden !

Richtig, sie waren ausgelegt auf 2 jahre Laufzeit, nach ablauf der Garantie war es egal, wer Glück hatte, liefen sie länger