Injektoren Problem

tuxie · #1

Hallo alle zusammen,

diese Forum wurde mir von einem Poster bei www.busfans empfohlen, daher möchte ich mein Problem hier schildern.

Also am Freitag Abend sind wir mit unserm Sprinter 216CD (2/2000, 440000km) aus Kroatien weider gekommen und 200km vor unserm Ziel hatten wie eine Riesen Wolke Qualm hinter uns. Also haben wir am nächste Parkplatz angehalten um nachzusehen, beim einfahren auf den Parkplatz ging dann auch der Spinter aus. NAchdem wir die Motorhaube geöfnet haten und nochmalige startversucht machten haben wir gesehen das es unter der Plastabdeckung Diesel raus lief. Also haben wir uns nach hause Schleppen lassen bzw. auf Hänger.

Zuhause haben wir dann denn Plastedeckel vom Motor runter gemacht und fast in ohnmacht gefallen.
Der gesamte bereich unter dem Deckel war bis oben hin voller Ölkohle und der injektor vom 3. Zylinder hat denn Kompressiondruck nach oben raus gelassen.
Hat das schonmal jemad von euch gehabt?

Ich muß dazu sagen das diese Injektoren noch die ersten sind, und die Werkstatt hat uns versichert das da nie was gemacht werden muß.
Da wir sonst auch immer alles an unseren Autos selbst gemacht haben, haben wir angefangen die Ölkohle zu entfernen und neue Injektoren rein zu machen, zum nachstellen der kompletten einspritzanlage haben wir eine gute (freie) Werkstatt.

Also mich würden eure Symtome bei Injektorproblemen doch schon interessieren, ich habe hier im Forum auch schon mal gesucht.

TSchau Ingo

der-Minibote · #2

hallo, das hatte ich auch...am besten du lässt beim motorenbau die sitze der injek. nachdrehen..dann sind sie dicht!! kosten bei mir 180euro
zudem kam noch das eine glühkerze rausgerissen wurde...dann viel rauch und diesel gestrank!!
lg*** lud

#3

Hy Tuxie

Wahrscheinlich war dein Injektor defekt wenn da noch niemand dran war.

Meistens passiert so was nur wenn ein Injektor gewechselt wurde und der Schacht im Zylinderkopf nicht peinlichst saubergemacht wurde

Wenn du das in ner freien Werkstatt machen läßt würde auch ich empfehlen den Dichtungssitz der Einspritzdüse fräsen zulassen

Vergiß nicht je nach Baujahr mußt du die Einspritzdüsen "Klassiefizieren " lassen

Gruß Opa R

tuxie · #4

Hallo,

danke erstmal.

Ich habe gerate nochmal mit meiner Mutter gesprochen, und sie meinte das er die letzten Kilometer quitschende geräusche von sich gegeben hat.

Ich werde mal sehen ich habe hier eine Werkstatt die hat sich auf die Einspritzanlagen Spezialisiert.

TSchau Ingo

tuxie · #5

Oha, die nehmens auch von den Lebenden,

1 Satz Injektoren inkl. Einbau 2000€ oh, man .

Naja sagen wir mal so, sie haben ja 440000km gehalten

Tschau Ingo

starlight · #6

tuxie hat geschrieben:......

.................sie haben ja 440000km gehalten

Tschau Ingo

Dann würd ich mich nicht beschweren; meine Injectoren haben 3500 km !!! gehalten; Wenn die neuen jetzt 436500 km halten, dann kann ich damit gut leben....

Rosi · #7

440 tkm mit den ersten Injektoren klingt verdammt viel, kostet aber letztlich auch 0,45 ct pro km nur für die Injektoren. Wie oft sieht man Kurierfahrer, die wegen den 0,5 ct Unterschied lieber Lkw-Diesel tanken, als Pkw-Diesel? Bei meinen Bullis haben die Einspritzdüsen zwar auch nicht ewig gehalten, aber wenn sie kaputt waren, gab es neue Einsätze für gerade mal 200 EUR. Das hieße, die Einspritzdüsen hätten nur 44 tkm halten müssen. Darüber könnte man nun ewig philosophieren. Letztlich stimmen die Verhältnismäßigkeiten nicht mehr. Das ist das Dilemma.

kajak-sprinter · #8

Hallo,

hat schon mal jemand die überholten-gebrauchten Injektoren von http://www.auto-herrmanns.de/ceWeb/Aggr ... gines.aspx ausprobiert?

Ist vielleicht eine günstigere Alternative.

Ich habe zum Glück noch nicht die Gelegenheit gehabt...

Gruß

Jesko

tuxie · #9

Hallo,

also unser Sprinter läuft wieder, mit Regenerierten Injektoren von Knoll Autoteile.

Nochwas zu uns, der Sprinter hat etwa 250000Km mit Biodiesel und Rapsöl gelaufen

.

Und hatten bis dato keine Probleme mit der Maschien, naja mit den neuen Düsen rennt der wieder wie ne 1 und ich muß sagen wir sind mit ihm nie Ziemberlich umgegangen, das heißt reglemäßig mehr wie 140-150Km/h. Er ist aber auch nur langstrecke gefahren. Das jahr so ca. 40mal nach Kroatien und wieder zurück (1 Strecke 1150Km), immer voll beladen und 2T Anhänger dran.

Ich lasse nix mahr auf unsern Sprinter kommen, hähä ausser dem Rost.

TSchau Ingo

Rosi · #10

Beim Betrieb des CDI mit Rapsöl und Biodiesel hätte ich auch keine großen Erwartungen an die Standfestigkeit der Injektoren. Wenn es trotzdem geht, kann man nur dankbar sein.

DanielER · #11

Servus !

... dann dürften die Injektoren alle 50.000 km kaputtgehen bzw alle 17.500km bei Überholten, erst wenn sie früher kaputtgehen mach ich mit der Rapsölsache minus.

(2000€bzw700€/0,40€/10L*100km)

@tuxie

Hehe, danke für den Hinweis mit den 250tkm. Dann mach ich mir jetzt noch weniger Sorgen um die Dinger.
Bin erst bei ca 65.000km@Pöl.

Gruesse, Daniel