312D vs. 315CDI

[Benni]

Hallo Sprinterfahrer!!!

Ich mache mir gerade Gedanken über einen Neuen Kastenwagen für meine Firma und stehe vor der Entscheidung 313cdi o. 315cdi!!!!!!!!

Mein 312d könnte ein paar PS mehr gut vertragen, nicht das ich rasen will nein mir geht es um den Durchzug auf der Landstrasse!!!!
Da ich immer ca. 1300kg mit mir rum fahre tendiere ich zum 315cdi.

Nun meine Frage:
Ist der 4 Zylinder mit 150Ps bei 2,2L Hubraum Besser/Stärker/Verbrauchsärmer als der 312d mit 122ps 5 Zylinder 2,8l Hubraum???????

oder ist schon der 313cdi deutlich stärker als mein 312d

Ist von euch jemand Beide Modelle Gefahren und kann mir seinen Eindruck schildern.

Ich freue mich auf viele Antworten.


mfg

Benni

[Gelöschter User]

Hallo

Ähnliche Überlegungen / Fragen hatte ich auch, als ich mir meinen letzten Sprinti zugelegt hatte: welchen Motor nach dem x12er ???
Wieviel Drehmoment der hat, konnte mir nicht ein mal mehr MB mitteilen, die haben tatsächlich keine Unterlagen mehr dazu gefunden - staun !!!
Habe im www gesucht, bei ner Tuning-Firma hab ich dann was gefunden, weiss aber die Zahl für Nm nicht mehr... war in etwa wie der derzeitige x13er, also ca 300 Nm. Der neue x13 hat 305 Nm.
Ich habe mich, da ich MEHR haben wollte, dann für den x16 entschieden!

Falls es dir geholfen hat...?!?!?

Grüße

[Arne]

@ Benni,

es kommt auch darauf an, wann Du den Neuen brauchst !

Meines Wissens wird der X13 erst im 4. Quartal produziert

Arne

[TK-2006]

@Benni

Den x12 kriegt man auch auf 152 PS und !!!380Nm!!! Den Chip haben wir in unserem drinn und der geht ab wie SCHMITZ KATZE!!!


mfg.TK

PS: Der Hersteller: http://www.alpin-tuning.de/

[SprinterSven1]

Hier mein Kommentar aus dem "allgemeineren" Forum:

Ich habe schon beide bzw. alle 3 gefahren.

Dein alter 312er hat einen 2,9l Diesel. 313 und 315 haben nur 2,2l.

Objektiv ist der 13er etwas schneller als der alte 12er, subjektiv fühlt sich der 12er aber viel kräftiger an.

Im 313 musst Du im Vergleich zum 312er mehr schalten, z.B. geht der 12er gerne mal im 3. Gang langsam ums Eck, wo der 13er schon wiederwillig brummt.

Der 315 geht etwas besser als der 13er, der Hauptvorteil am ganz neuen Sprinter ist das 6-Gang Getriebe, so passen auch bei dem relativ kleinen Hubraum die Gänge in der Stadt.

Mein Tip: 315er mit der längstmögichen Übersetzung.

MFG Sven.

[Benni]

Hier mein Kommentar aus dem "allgemeineren" Forum:

Ich habe schon beide bzw. alle 3 gefahren.

Dein alter 312er hat einen 2,9l Diesel. 313 und 315 haben nur 2,2l.

Objektiv ist der 13er etwas schneller als der alte 12er, subjektiv fühlt sich der 12er aber viel kräftiger an.

Im 313 musst Du im Vergleich zum 312er mehr schalten, z.B. geht der 12er gerne mal im 3. Gang langsam ums Eck, wo der 13er schon wiederwillig brummt.

Der 315 geht etwas besser als der 13er, der Hauptvorteil am ganz neuen Sprinter ist das 6-Gang Getriebe, so passen auch bei dem relativ kleinen Hubraum die Gänge in der Stadt.

Mein Tip: 315er mit der längstmögichen Übersetzung.

MFG Sven.

Danke für die Antworten.

@Seven

Wieso die Längstmögliche Übersetzung, ich fahre ja meist nur Landstrasse und nie scheller als 130km/h ich dache immer da wäre eine kurze Übersetzung besser?

Sind das die gleichen Motoren im neuen Sprinter wie in dem FL-Modell von 00-06?

mfg

Benni

[SprinterSven1]

Das kann man pauschal nicht sagen. Wenn Du mit viel Last unterwegs bist ist die kurze Übersetzung eventuell besser. Ich persönlich fahre auch viel Landstraße und auf der Autobahn fast nie über 130km/h, das allerdings mit relativ wenig Gewicht im Personenverkehr.

Für meinen Einsatzzweck ist auch der 315CDI kräftig genug, um mit einer Langen Achse zu fahren. Und wenn es sein muss, schalte ich lieber mal runter und geniesse auf der Autobahn das Fahren mit weniger Drehzahl. Ist aber alles Ansichtssache.

MFG Sven

[alteshaus]

hallo du willst dir wirklich den neuen sprinter holen? über geschmack lässt sich ja streiten aber der sieht doch wirklich s c h e i s s e aus. und der kunde als versuchskaninchen. zuviel plastic und der geruch von weichmachern die kopfschmerzen verursachen. nein danke liebe dc-leute
ich würde mir den alten als neuwagen natürlich kaufen der ist ausgereift und könnte funktionieren!!!

[AllradWoMo]

aber der Neue ist angeblich komplett verzinkt, sagte mir zumindest ein Verkäufer.

Dann rostet der wenigstens nicht mehr.

Gruß

Kurt

[Arne]

@ AllradWoMo,

garantiert, bei DC schaffen die das trotzdem, das der rostet !

Arne

[Arne]

@ alteshaus,

Aussehen ist Geschmacksache, bist du den Neuen schon mal gefahren ?

Das Fahrwerk ist jetzt in Ordnung, die Bremsen um Klassen besser, jetzt
kann man mir den Alten auf den Rücken binden !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Wobei: der Alte war am Schluss ausgereift, die ersten Neu-Sprinter-Besitzer werden leider Testfahrer werden !!!!!!!!!!!!!!!
So wie ich DC kenne wird es nach dem ersten Jahr etliche Veränderungen geben !

Arne