Befestigung Zusatzscheinwerfer

[BamseFL]

Würde mir gerne für die geplante winterliche Schwedentour zum Jahreswechsel ein paar Zusatzscheinwerfer zulegen

habt ihr ein paar Vorschläge ? Noch einen Frontbügel für einen 903 zu finden ist ja nicht ganz einfach

[juicelake]

Beim lt2 sieht man oft kleine LED leuchte in die stossstange. Sieht auper aus . Und wenn gut gewahlt kann mann immer noch die scheibe wachsen.

[pappa]

Es gibt kleine Bügel die hinter dem vorderen Kennzeichen montiert werden. Ob die was taugen und wie es sich bzgl. Eintragerei verhält weiß ich nicht.

[walkman]

Ich bin Fan der Kühlergrill-Einbauten, gibt es u. a. von Lazer-Lamps und Lightparts.

Die sind eintragungsfrei, wenn man die mit Fernlicht und in der zugelassenen Stärke betreibt.

Wenn man aber tatsächlich die Optik von Kuhfängern gut findet, ist das auch legitim, dann heißt das Stichwort Personenschutzbügel.

[asap]

Wenn man nach Schweden fahren will, dann sollte man sich die Halterung für das Kennzeichen dort kaufen und auch die LED Zusatzscheinwerfer sind dort sehr günstig und haben eine ECE Freigabe. Ich habe das auch so gemacht, aber die Zusatzscheinwerfer an den Personenschutzbügel befestigt ...

[Schnafdolin]

Schau mal in der schwedischen Auto- Baumarkt- und Camperzubehörkette BILTEMA.

Martin

[Sierraecho]

Die Standard Kennzeichenhalterungen hängen mir für den Sprinter viel zu tief, das sieht mistig aus ( für meinen Geschmack) ich habe mir Flachstahl an die Front geschweißt direkt zwischen Stoßstange und Kühlergrill, siehe Foto.
Möglichkeit Nummer 2 wäre eine Leiste auf dem Dach, da gibt’s auch tüv mäßig absolut keine Probleme, vorne ist immer so ne Sache, je nach Prüfer, wegen fahrzeuglänge und fußgängerschutz.
Auf dem Dach gibt’s dann bei einer Leiste die Möglichkeit sie direkt auf dem Dach zu montieren oder du schraubst sie an den Dachträger falls einer vorhanden ist.

[BamseFL]

Hast du zufällig weitere Bilder =) ?

Die Standard Kennzeichenhalterungen hängen mir für den Sprinter viel zu tief, das sieht mistig aus ( für meinen Geschmack) ich habe mir Flachstahl an die Front geschweißt direkt zwischen Stoßstange und Kühlergrill, siehe Foto.
Möglichkeit Nummer 2 wäre eine Leiste auf dem Dach, da gibt’s auch tüv mäßig absolut keine Probleme, vorne ist immer so ne Sache, je nach Prüfer, wegen fahrzeuglänge und fußgängerschutz.
Auf dem Dach gibt’s dann bei einer Leiste die Möglichkeit sie direkt auf dem Dach zu montieren oder du schraubst sie an den Dachträger falls einer vorhanden ist.
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[TnTkr]

Ich habe keine fertige Lösung, nur einen Plan. Und das ist eine V-förmige Träger hinter den Kühlergrill, befestigt mit Bolzen an Schloßblech oben und an der vertikalen Stütze unten. Und dann die Scheinwerfer sind an diese V befestigt. Naturlich muß Ich dann Löcher für die Scheinwerfer in den Kühlergrill machen. Aber die Vorteile sind das man der Kühlergrill enfernen kann ohne die Leuchten auszubauen, und der Stoßfänger steht noch weiter vorne als die Scheinwerfer.

[pappa]

2 senkrechte Streben oder 1 waagerechte wäre evtl. einfacher.....

[TnTkr]

2 senkrechte Streben oder 1 waagerechte wäre evtl. einfacher.....

Einfacher ja, aber nicht so stabil.

[dietmardd]

Wir fahren oft nach Schweden bzw. Norwegen, Viele PKWs und LKWs haben Zusatzscheinwerfer, oft eine ganze Batterie über dem Fahrerhaus. Schließlich ist es dort im Winter recht dunkel und am schlimmsten sind unbeleuchtete, nicht ausgebaute und feuchte Tunnel.

Wir haben deshalb mit dem Gedanken gespielt, so etwas selbst zuzulegen.

Vor einigen Jahren (3) erhielten wir dazu folgende Auskunft:

Zusatzscheinwerfer sind in D für dt. Fahrzeuge außer für Sondereinsatzfahrzeuge verboten. Wer so etwas anbaut, verliert seine Betriebserlaubnis.

Ich gehe mal davon aus, dass sich in den letzten 3 Jahren die Vorschriften nicht geändert haben. Ich empfehle dringend, sich vor einem Anbau von Zusatzscheinwerfern beim Kraftfahrtbundesamt kundig zu machen.

Das nächste Problem ist der "TÜV". Der TÜV muss die Einstellung aller Scheinwerfer kontrollieren, damit diese den Gegenverkehr nicht blenden. Das würde auch für die Zusatzscheinwerfer gelten. Zumindest der hiesige TÜV kann das nicht, da Zusatzscheinwerfer keine Justiermöglichkeit haben - und auch keine Reichweitenregelung in Abhängigkeit von der Fahrzeugbeladung.

[asap]

Zusatzscheinwerfer sind in D für dt. Fahrzeuge außer für Sondereinsatzfahrzeuge verboten. Wer so etwas anbaut, verliert seine Betriebserlaubnis.

da hat jemand Märchen erzählt, man darf schon immer Zusatzscheinwerfer auch in DE anbauen, jedenfalls für das Fernlicht wenn die Summe der Licht-Zahl nicht größer als 100 ist. Die Lichtzahl ist auf jedem Scheinwerfer abzulesen, beim 906 hat der originale H7 Scheinwerfer 20 macht dann in Summe 40 und meine Zusatzscheinwerfer aus Schweden haben jeweils 30 ergo 60, das ergibt zusammen 100.

Einstellen kann man die Scheinwerfer an jeder Hauswand oder man geht in eine Werkstatt ... aber das kostet eben.

Bei mir hat der TÜV diese noch nie beanstandet, auch kann man noch mehr Scheinwerfer anbauen, diese mit einer Zahl in der Summe von mehr als 100, dürfen dann nicht automatisch mit dem Fernlicht angehen, brauche also eine separaten Schalter

[farnham]

Vor einigen Jahren (3) erhielten wir dazu folgende Auskunft:

Wer viel fragt, bekommt viele Antworten.

Das nächste Problem ist der "TÜV". Der TÜV muss die Einstellung aller Scheinwerfer kontrollieren, damit diese den Gegenverkehr nicht blenden.

Wie kann ein Fernlicht- oder Arbeitsscheinwerfer, den du bei Gegenverkehr nicht betreiben darfst, eben solchen blenden?

Davon abgesehen, prüft der TÜV die Einstellung des Abblendlichts, und macht eine Funktionskontrolle für beim Rest der Lampen. Ich denke es gibt genug Beispiele, wo solche Scheinwerfer eingetragen wurden und immer noch eingetragen werden - letztlich ist das Verhandlungssache und läuft darauf hinaus, wie viele Prüfer du bereit bist, anzusprechen.

Etwas kribbelig sind lediglich mittige Light Bars - paarweise Anordnung nicht gegeben. Beim Landcruiser im südlichen Afrika kann ich auf die Lightbar aber kaum verzichten, denn nur damit ist genug Ausleuchtung rundum (also auch nach oben - Äste!) gegeben, wenn zwischen Stock und Stein doch mal die Sonne untergeht, bevor das Ziel erreicht ist.

Paarweise Lampen sind auf der Bullbar nicht gescheit unterzubringen, bzw. beeinträchtigen die Kühlung zu stark. Gelegentlich muss ich mit den lokalen Behörden über die Zulässigkeit diskutieren, wie zuletzt in Sambia. Geeinigt haben wir uns letztlich auf je einen ganzen Butterkeks pro Nase, was jedoch harte Arbeit war (Startpunkt waren 200 USD oder so).

Im Sprinter würde ich mir aber dreimal überlegen, was mir sowas bringt, und was es kostet (Aerodynamik/Verbrauch/Kühlung).

[twinmichel]

Hej,

willst Du in der Schnee/Eissaison?
Dann sollte man ggf auch LED überdenken > die bleiben kühl und wenn´s friert bleibt eine Eisschicht.
Viele dort oben fahren immer noch "heisse Brenner".

Wenn´s nur zur Sicherheit / Licht ist und für hin und wieder...
Ich hab´s kleiner und einfacher gelöst. Flacheisen und Lampenbügel; beim W906 passt das so.
Weiss nicht ob´s beim "alten" so geht