BF Goodrich vs Falken Wildpeak

[swissML-T]

"War der Falken stabil wie der BFG, also bei spitzen Steinen keine Schnitte, Ausbrüche...?"

Wir haben mit dem Falken auch, aber nicht so extrem Schotter gefahren, wie mit dem BFG. Der Falken hatte keine Schäden und eine gleichmässige Abnutzung.

Ich denke der BFG ist deutlich robuster als der Wildpeak. In Island ist es teilweise sehr rauh mit grobem und scharfem Schotter, der BFG ist da perfekt. Deutlich ungehobelter als der Wildpeak ist er aber auf der Autobahn. Und spätestens alle 10'000 km ist ein Seitenwechsel angesagt wegen der Sägezahnbildung. Letztes Jahr in Spanien haben wir beim BFG einen Nagel in der Lauffläche. Der hätte aber jeden Reifen durchstochen.

Waschbrettpisten haben wir mit dem BFG an der Vorderachse des Sprinters als extrem unangenehm empfunden, trotz abgesenktem Luftdruck. Der Reifen absorbiert sehr wenig. Da rattert es gehörig im Gebälk. Mit 80-100 km/h über das Wellblech fliegen möchte man mit dem ML-T nicht. Leider haben wie keine Vergleichsmöglichkeiten zu andern Reifen auf unserm jetztigen Auto.

[Mopedfahrer]

Waschbrettpisten haben wir mit dem BFG an der Vorderachse des Sprinters als extrem unangenehm empfunden, trotz abgesenktem Luftdruck.

Hallo,

was ist den auf Straßen dein normaler Luftdruck vorne und auf wieviel Bar hast du abgesenkt?
Wellblech ist wahrscheinlich immer unangenehm. Und die Stoßdämpfer spielen da auch eine große Rolle.