hotspots Gewichtskontrollen in Österreich, hier Autobahnen

[reisefieber]

Servus,
ich bin kürzlich auf der Tauernautobahn A10 Richtung Süden, kurz nach Salzburg, auf eine Kontrollstelle ausgeleitet worden (alle KfZ über 2,8 to). Und zwar Hier:
J4XP+QH Kuchl, Österreich
oder
47.64921° N, 13.13633° E
Zweck: Allgemeine Kontrolle, und Gewichtskontrolle. Ich hatte kein Problem.
Trotzdem, Frage in die Runde, kennt Ihr noch andere solche "hotspots" ?

[heha]

Nach Kufstein ist auch eine
heha

[Schaubi]

Da gibt es Österreich einige Wegelagerer

[MarkusRC]

Wenn sich bzgl. des Gewichts alle an die Regeln halten würden, würde keiner da stehen.

[JoachimG]

Hi,
kurz hinter dem Füssener Grenztunnel.
Steht meist 3,5to auf dem Leuchtschild.
Läßt sich allerdings ignorieren, einfach nicht rausfahren.
Wir >3,5to, aber ohne Gewichtsproblem.
Gruß
Joachim

PS Ich möchte nicht dass mir ein völlig überladener 3,5to den Fernpass bergab ins Heck rauscht, weil die Bremsen es nicht mehr machen und ins Fading gehen

[Schaubi]

https://www.wko.at/oe/transport-verkehr ... tellen.pdf

[Regent]

Da muß man nicht bis nach Österreich für fahren. Wir haben hier so eine Wiegeeinrichtung direkt vor der Haustür. Da wird rund um die Uhr, 7 Tage die Woche gewogen. Wer zu schwer ist, wird von der Autobahn geleitet. Ärgerlich auch für alle anderen Autofahrer, weil dann gehen rote Ampeln an und Schranken runter, so dass der komplette Verkehr zum Stehen kommt.
Trotz massiver Beschilderung fahren da täglich im Schnitt 150 zu schwere Fahrzeuge rein. Meist Transporter, aber ich habe auch schon des öfteren Kastenwagen oder Teilintegrierte gesehen, bei denen die Schranke runter ging.
A42 zwischen Bottrop Süd und Autobahnkreuz Essen Nord in beide Richtungen.

[heha]

PS Ich möchte nicht dass mir ein völlig überladener 3,5to den Fernpass bergab ins Heck rauscht, weil die Bremsen es nicht mehr machen und ins Fading gehen

Mein Freund hat seinen Crafter auf 4,2 auflasten lassen und an den Bremsen wurde nichts gemacht....
Was ist jetzt anders, außer dass er legal fährt

[Windy-ZX]

@Regent
der große Unterschied zwischen Österreich und Deutschland sind die Strafen.
Während man bei uns mit 80Kg zu viel Gesamtgewicht noch mit 30€ dabei ist, bist Du in Österreich schon ein Staatsfeind und dir kann die Weiterfahrt untersagt werden !
Ab 6% (210kg) Überladung ist in Ö dann alles aus, was in Deutschland nur knapp 40€ kostet.
Was für uns Deutsche eigentlich kein Thema ist, kann dir in Österreich gründlich den Tag versauen.
Ich muß immer an der Waage in Kuchl vorbei und tanke erst später in Ansfelden voll.
Gruß
Michael

[schulho]

Wir wurden dieses Jahr im Juni an der A8, Kontrollplatz Kematen (48.179106754982904, 13.862026960531363), vom Verkehrsleitsystem "Fahrzeuge >2,8 to" über die Kontrollstelle gebeten.

Wir konnten aber durch- u. weiterfahren

[farnham]

PS Ich möchte nicht dass mir ein völlig überladener 3,5to den Fernpass bergab ins Heck rauscht, weil die Bremsen es nicht mehr machen und ins Fading gehen

Das wäre dann aber ein Fahrer- und kein Fahrzeugthema. Stichwort unpassende Gang- und Geschwindigkeitswahl. Wer zum Dauerbremsen beim Bergabfahren die Radbremsen benutzt, hat irgendwie in der Fahrschule nicht aufgepasst.

[JoachimG]

Klar ist das ein Fahrerthema. Nur wenn er halt nicht mehr bremsen kann und der Gegenverkehr, oder die Straßenführung kein überholen zulassen, dann fährt dir einer hinten rein.
An der Südrampe des Timmelsjoch vor ein paar Jahren so geschehen. Ist um Haaresbreite nichts dramatisches geschehen. Völlig überladenes Wohnmobil (8m, Dachbox,125ccm+Fahrräder hinten dran).
Ergebnis: Beifahrerin nach einer Stunde nach dem Nothalt immer noch im Heulkrampf, der Fahrer kreidebleich und schwitzend. Dann wurde das Womo aufgeladen und huckepack bergab gefahren. Konnten wir von der Hotelterrasse alles live verfolgen.
Gruß
Joachim

[Regent]

PS Ich möchte nicht dass mir ein völlig überladener 3,5to den Fernpass bergab ins Heck rauscht, weil die Bremsen es nicht mehr machen und ins Fading gehen

Mein Freund hat seinen Crafter auf 4,2 auflasten lassen und an den Bremsen wurde nichts gemacht....
Was ist jetzt anders, außer dass er legal fährt

Der Unterschied ist, das nicht jedes Fahrzeug beliebig aufgelastet wird. Eine Auflastung ist nur bis zu dem Gewicht möglich, für das dieses Fahrzeug bei der Typgenehmigung als max. Gewicht zugelassen wurde. Also wenn jetzt dieser Crafter baugleich (was Bremsen, Fahrwerk etc. angeht) sowohl als 3,5t als auch als 4,2t Variante verkauft wird, dann kann man den 3,5t bis max. 4,2 t auflasten lassen. Deswegen kann / darf das ja nur ein Prüfingenieur mit der entsprechenden Qualifikation, weil der dies überprüfen muß.
Ein Fahrzeug, welches max. mit 3,5t verkauft wird und bei dem auch die Typgenehmigung nur über 3,5t lautet, wird man legal (ohne irgendwelche Aufrüstung) nicht aufgelastet bekommen.

[Regent]

@Regent
der große Unterschied zwischen Österreich und Deutschland sind die Strafen.
Während man bei uns mit 80Kg zu viel Gesamtgewicht noch mit 30€ dabei ist, bist Du in Österreich schon ein Staatsfeind und dir kann die Weiterfahrt untersagt werden !
Ab 6% (210kg) Überladung ist in Ö dann alles aus, was in Deutschland nur knapp 40€ kostet.
Was für uns Deutsche eigentlich kein Thema ist, kann dir in Österreich gründlich den Tag versauen.
Ich muß immer an der Waage in Kuchl vorbei und tanke erst später in Ansfelden voll.
Gruß
Michael

Strafe beträgt 100,- € zuzügl. Bearbeitungsgebühr, in schweren Fällen 150,- €.
Es gibt übrigens auch keine Toleranz. Normalerweise hat man in Deutschland ja bei Gewichtsüberschreitung 5% Toleranz, bevor eine Strafe fällig wird. An der Brücke wird alles abgeleitet, was die 3,5t überschreitet, nicht erst bei 3.675 kg. Wer also in Deutschland unter Ausnutzung dieser 5% Toleranz unterwegs ist, sollte, falls er mal durch's Ruhrgebiet fährt, die Brücke auf der A42 meiden - nur so als Tip.

[farnham]

Klar ist das ein Fahrerthema. Nur wenn er halt nicht mehr bremsen kann und der Gegenverkehr, oder die Straßenführung kein überholen zulassen, dann fährt dir einer hinten rein.

Jo, aber während die (Papier-)Auflastung gegen's Bußgeld-Problem hilft, bleibt gegen die glühenden Bremsen nur das Fahren lernen. Zwei komplett separate Themen, meiner bescheidenen Meinung nach. Ob 3.5t oder 4.2t - das verschiebt das Problem maximal um eine Haarnadel nach vorn oder hinten.

Und ja, auch ich hab mir hinter dem einen oder anderen (Miet-)Mobil mit seit 10 Minuten dauer-leuchtenden Bremslichtern auch schon gedacht: wie viele Kurven werden die Bremsen das wohl noch mitmachen.