Ich habe mit meinem neuen Sprinter 907 4x4 eine dritte Blattfeder eingebaut.
Allerdings nicht vom bekannten Hersteller mit dem Edelmetall im Namen
Sondern aus dem Zubehör. Ist zwar auch rot, aber eine noname Marke.
Beim einbauen der Federn ist mir aufgefallen, dass die neue zusätzliche Feder auf einer Fahrzeugseite nicht mit dem restlichen Federpaket fluchtet.
Obwohl der Herzbolzen, die Passbohrungen/Stifte, der Klotz alles penibel genau eingebaut wurden, weist die dritte Blattfeder einen Versatz auf an den Enden. Sie ist also etwas verdreht, obwohl ich das maximal mögliche Spiel schon ausgenutzt habe.
Die andere Seite hat gepasst und weist nur eine Verdrehung im normalen Toleranzbereich (maximal 5 mm, an den enden) auf.
Ich habe beim Einbau damals sogar noch mal die Seiten gewechselt und die Verdrehung ist mit gewandert. Für mich heißt das eindeutig die Passbohrungen der Zusatzfeder sind nicht genau gefertigt.
Sind bei euch, die auch die dritte Feder verbaut haben, die Federn auch etwas verdreht oder fluchten sie perfekt?










