Tips rund um den Motor (2,0 190PS Diesel)

[JoachimG]

Hallo,

der OM654 hat zwei AGR.
Das Niederdruck AGR ist tief hinten hinter dem Motor plaziert, Aus-und Einbau 4-5 Stunden.
Für alle diejenigen die AGR Inspektion machen oder in Erwägung ziehen.
Das Gute am Niederdruck AGR - nimmt die Gase hinter dem DPF.
Gruß
Joachim

PS Unser Motor läuft gut - wie er soll - nichts besonderes - Ölwechselintervall verdoppelt

[Eisbär]

Ölwechselintervall verdoppelt??? Jetzt 120000km ?

[JoachimG]

Intervall verdoppelt - doppelt blöd
Natürlich halbiert
Gruß
Joachim

[Makaky]

In meinem Sprinter werkelt seit über 100TKM auch der OM654, 190ps.
Getankt wird (wenn verfügbar) nur Aral Ultimate Diesel.

Ich mache alle 10TKM Ölwechsel in Eigenregie im Hof mit Ravenol REP 5w-30 Racing (logo mit Freigabe) - bei jedem 2ten kommt Ravenol Engine Cleaner rein.
Beim letzten Ölwechsel habe ich Ravenol Engine Cleaner und Diesel Injection Cleaner rein, bin 500km gefahren, dann wieder Ölwechsel.
Der Motor schnurrt brav und unauffällig.
Kompletter Ölwechsel kostet so 250,- (inkl. Filter und Kupferdichtung) und ist in 30 Mins erledigt - inkl. Unterfahrschutz ab- und ranbauen.
Altöl nimmt zB. ATU entgegen und ich spende gerne etwas in die Kaffeekasse.

Wichtig: Kauf dir ne große Ölauffangwanne (15L) und nen ordnetlichen Kanister für den Abtransport (20L), dazu brauchste 10 Latexhandschuhe und ne Rolle Küchenpapier und entsorgst diese bitte ebenfalls ordentlich. Evtl. beim ersten Mal ne Schutzfolie unterlegen. Aber bei mir landet nicht ein einziger Tropfen in der Umwelt.

Ansonsten lass ich den Motor kurz anlaufen, besonders wenn es kalt ist. Die letzten KM vor dem Abstellen fahre ich wie scheintot, muss dafür aber auch den Motor nicht nachlaufen lassen um die Turbos zu kühlen.
Etwas doof ist, das nicht automatisch angezeigt wird, wenn der DPF regeneriert. Damit ich nicht halbregeneriert ausmache, checke ich regelmäßig wie beladen der DPF ist und plane entsprechend. Dazu fahre ich 1x pro Woche konstant bei ca. 3k Umdrehungen für 10 Minuten auf der BAB.

Bisher habe ich 0.0 Probleme und der Motor ist vollkommen zuverlässig, wie auch alles andere an dem Fahrzeug. Bin sehr zufrieden, mir ist nur der Preis und das Öl bei Mercedes nicht preiswert, daher mache ich das fix selbst und kann mir dabei auch mit eigenen Augen ein Bild vom Altöl und Filter machen.

[Sven111]

HVO100 tanken, wenn man wenn die Möglichkeit hat. Ist auch für die Heizung von Vorteil.

[Massa]

Bei mir ist auch der 654 Motor mit 190 PS eingebaut, Bj. 7/2024.
Bei der ersten fahrt vom Händler nach Hause ging die gelbe Motorkontrollleuchte an, in der Werkstatt wurde ein Sensor erneuert.
In diesem Jahr im März waren wir in Frankreich, und schon wieder ging die gelbe leuchte an es gab auch eine Mitteilung von der Mercedes App mit einer ID Nummer Werkstatt aufsuchen das haben wir gemacht in Reims, das Wohnmobil wurde nach dreieinhalb Tagen repariert und dann konnten wir weiter fahren. Es wurde der Dieselpartikelfilter erneuert bei Km 25500.

[Alderan55]

HVO100 tanken, wenn man wenn die Möglichkeit hat. Ist auch für die Heizung von Vorteil.

So ist es Sven.
Damit bleibt der Motor blitzsauber, die Standheizung riecht so gut wie nicht mehr bei mir und wenn man beim Tanken kleckert riecht es nicht mehr nach Diesel.

Abgesehen davon kann ich mit normalem Diesel nicht mehr fahre da mir dann der OM651 zu laut ist im Vergleich.
Mit HVO ist weder der Brumm bei 1800 da noch jener bei 2600 groß hörbar.
Insgesamt dreht die Maschine williger hoch - bilde ich mir ein.

Beste Gruesse Bernd

[Thias]

Hallo, bin zwar erst 30 tkm mit dem 2l 190 PS unterwegs, aber vom Fahren finde ich ihn super, reaktionsschnell (im Vergleich mit anderen Diesel), ruhig, fast wie PKW, gar nicht ruppig und sehr leistungsstark, zum Beschleunigen immer genug Reserven, sicher auch durch die 9-Gang-Automatik.
ABER: Er ist sehr durstig, ok, 4x4 und AT-Reifen und immer 3,5t. Aber bei konstanter Autobahnfahrt 110-120 km/h 14 l/100 km ist schon heftig. Im Gelände habe ich noch nicht gemessen. 4l Pisse auf 1000km ist auch sehr nervig, zumal man das außerhalb der EU nicht überall bekommt.
ACHTUNG: Die Ölanzeige ist nervig und reagiert erst Tage später. Kein Stab mehr. Bei mir stand es kurz oberhalb von min, also etwa nachgefüllt...nachgefüllt... nichts ändert sich. Musste ich alles wieder ablassen

[JoachimG]

Hallo,
also Adblue gibt es fast überall zu kaufen, selbst in so abgelegenen Orten wie Djanet.
War zwar nicht mit dem Sprinter in China, aber dort gibt es auch Adblu an den Tankstellen, wie ich selbst sehen konnte.
Weitere Länder und Orte zähle ich nicht auf.
Bei Bedarf kann man ja einen thread aufmachen, wer wo und wann Adblue gekauft hat.
Gruß
Joachim

PS Tips habe ich kein, der Motor fährt halt - wenn die Sensoren es denn zulassen

[matthias008]

Hallo
Das mit dem HVO finde ich intressant.
Habe eine Tankstelle in der Nähe, aber nie getraut das zu tanken.
Beim letzten mal tanken habe ich bei meinem VW Bus T4 Bj. 2000, 380TKm drauf, gefragt .
Der Tankwart sagte mir das viele Oldtimer das fahren.
Also bekommt das mein Sprinter 190 Ps, 6 Zylinder,Bj. 2019 mit 96TKM das nächste auch.
Und das ist auch der günstigste Diesel !
Das Thema Ad Blue habe ich bei ca. 10Tkm ausprogrammieren lassen.Seitdem fahre ich ohne und die Abgaswerte sind immer optimal.
Bin aber auch öfters in Ländern wo es das Zeug garnicht gibt.
Gruss Matthias

[MobilLoewe]

Mein 2 l mit 190 PS hat den Code M72 = Fahrzeug HVO fähig. Ob das mit einer technischen Anpassung ab Werk verbunden ist?

Bisher war mir das Zeugs zu teuer.

Gruß Bernd

[v-dulli]

Mein 2 l mit 190 PS hat den Code M72 = Fahrzeug HVO fähig. Ob das mit einer technischen Anpassung ab Werk verbunden ist?

Bisher war mir das Zeugs zu teuer.

Gruß Bernd

HVO oder XTL?

[MobilLoewe]

M72 = Fahrzeug HVO fähig, genauso ist der Code beschrieben.

[Eisbär]

Und an deiner Tankklappe steht bestimmt XTL , weil das die Internationale Bezeichnung ist....

[v-dulli]

Und an deiner Tankklappe steht bestimmt XTL , weil das die Internationale Bezeichnung ist....

XTL - X-to-Liquid - ist der Oberbegriff für alles was zu "Diesel" gemacht wird inkl. Fame.
HVO ist zwar XTL, XTL aber nicht zwingend HVO.