Lichtmaschine 180 A -> 220 A
Re: Lichtmaschine 180 A -> 220 A
Haben die stärkeren Lichmaschinen > 220 A denn einen größeren Kabelquerchnitt? Bei meiner 180 A hat die B+ Leitung 35 mm^2. Da kann ich sicherlich nicht einfach auf 220 A oder noch größer wechseln.
Was macht der LIN Bus genau? Ich habe mal den Stecker abgezogen und konnte keine Unterschied feststellen.
Was macht der LIN Bus genau? Ich habe mal den Stecker abgezogen und konnte keine Unterschied feststellen.
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Re: Lichtmaschine 180 A -> 220 A
Ich würde denken, dass der Regler der Lima damit vom Auto eine Ladezielspannung gesetzt bekommt - sofern das Auto überhaupt gerade laden möchte. Denkbar wäre auch das Auslesen z.B. der Reglertemperatur.bowmore hat geschrieben: 01 Aug 2026 12:45 Was macht der LIN Bus genau? Ich habe mal den Stecker abgezogen und konnte keine Unterschied feststellen.
Wenn das Auto gerade keine Lust zum Laden hat, macht das Abziehen des Steckers keinen Unterschied. Irgendwann fliegt vermutlich ein Fehlercode.
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Re: Lichtmaschine 180 A -> 220 A
Und noch viel schlimmer ist, das das Zitat falsch zusammengestellt ist.asap hat geschrieben: 31 Jul 2026 11:52 @fuzzy-baer:
Was willst du mit deinem letzten Post aussagen, denn reine Zitate bringen nicht viel ....
Ich habe diese Aussage nie geschrieben.
Bitte richtig zitieren!!!
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Re: Lichtmaschine 180 A -> 220 A
alles klarSprinter_213_CDI hat geschrieben: 01 Aug 2026 16:28Und noch viel schlimmer ist, das das Zitat falsch zusammengestellt ist.asap hat geschrieben: 31 Jul 2026 11:52 @fuzzy-baer:
Was willst du mit deinem letzten Post aussagen, denn reine Zitate bringen nicht viel ....
Ich habe diese Aussage nie geschrieben.
Bitte richtig zitieren!!!
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Re: Lichtmaschine 180 A -> 220 A
Nee, es ist nicht " alles klar ".
Hört doch mal endlich auf, alles sinnlos und unendlich zu zitieren.
Erst letztens hat Schorch dazu aufgerufen, diese unendlichen Zitate zu vermeiden.
Fast Euch kurz.
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Erst letztens hat Schorch dazu aufgerufen, diese unendlichen Zitate zu vermeiden.
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- Helmut4x4 (02 Aug 2026 20:36)
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Re: Lichtmaschine 180 A -> 220 A
70A, und das auch noch bei gerade mal 12V - gähn....
Ansonsten interessantes Video und auch immer mein Reden. Bei einer genannten Zahl ist aber Vorsicht im Sprinter-Universum angebracht: zumindest die zweite Lima des OM642 hat eine Übersetzung von nur 2.6 mit einer normal großen Riemenrolle (54mm?), nicht von 3.5. Und dazwischen liegen wirklich Welten. Die Temperatur messe ich übrigens auch eher an den Dioden als am Gehäuse, nachdem ich beides probiert habe. Für 100°C dort muss man der Lima aber schon recht heftig an den Haaren ziehen.
Ja, das Steuergerät und der Einbau können noch etwas Feinschliff gebrauchen. Aber der Strom läuft - und bis zur Leistungsgrenze der ansonsten nichts weiter versorgenden Lima sind noch +65% Platz (hier: 89A von 150 bei 27V). Es kann sich nur noch um Jahrzehnte handeln, bis sich die Idee auch in Good Old Germany herum spricht. Vermutlich sind dann aber alle Verbrenner schon verboten
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