Welche Wassertankanzeige ist wirklich zuverlässig?

[Schnafdolin]

Bei meinem alten 903, den ich letztes Jahr verkauft habe, hatte ich mir eine simple selbstgebaute Füllstandsanzeige eingebaut:
6 Edelstahlschweißdrähte in einer Kabeldurchführung zusammengefasst, gegeneinander isoliert und an den längsten der 6 + angelegt, an den 5 anderen, die unterschiedliche Höhen hatten, das Signal auf jeweils eine Leuchtdiode geschickt. Abgelesen wurde an einem Leuchtdiodenpanel mit einem Taster, der kurz gedrückt wurde und dann wusste ich in 20%-Schritten in etwa einzuschätzen wieviel Wasser noch im Tank ist. Absolut simpel, noch nicht mal einen Widerstand vor den LED brauchte ich- das Wasser war genug Widerstand.

Im neuen 906 hab ich eine Anzeige mit Ultraschall von BRIIDEA eingebaut. Das Ding lief zwei Wochen hervorragend und dann wars defekt. Zeigt von 100 bis 70% zuverlässig an, darunter saust der Balken bis auf 10 und gleich drauf wieder hoch, irgendwann blieb er bei 10% im Roten stehen. Neu kalibriert, so richtig mit Tank völlig leer machen, "LO" drücken, dann wieder voll machen und "HI" drücken- nö... jetzt steht er konstant auf 100%, egal wie voll der Tank ist.

Ehe ich mir wieder eine eigene Anzeige baue habt ihr vielleicht einen Tip, welche einfach nur zuverlässig ist und ohne Firlefanz auskommt?

...fragt sich Martin

[fOV]

Votronic. Ich weiß nur nicht ob die zu deinen Anzeigen kompatibel ist.

[Canadier]

Bin grad am Ausbauen .... Ich werde einen 120 Liter Tank verbauen, der eine "analoge" Tankanzeige bekommt. Der Entlüftungsschlauch wird auf Bodenhöhe des Tanks angebracht und wird durchsichtig sein. So habe ich bei offener Hecktür den Füllstand immer im Blick - ganz ohne Elektrik. Die Hecktüren werden mehrmals täglich geöffnet, also sieht man automatisch, wieviel Trinkwasser im Tank ist.

[Marius-HH]

Der Entlüftungsschlauch wird auf Bodenhöhe des Tanks angebracht und wird durchsichtig sein.

Moin,
Dann entlüftet der aber nichts. Da steht dann ja immer Wasser drin, sobald der Tank minimal gefüllt ist. Wie soll dann da Luft durch kommen.
Du kannst so einen Schlauch ja trotzdem als Anzeige da hin bauen, aber ein Entlüftungsschlauch muss an der Oberseite sitzen.

[Schnafdolin]

Votronic. Ich weiß nur nicht ob die zu deinen Anzeigen kompatibel ist.

VOTRONIC- und BRIIDEA- Anzeige sind offensichtlich identisch.
Aber Votronic benötigt noch einen Sensor dazu und ist dann deutlich teurer

[Schnafdolin]

Der Entlüftungsschlauch wird auf Bodenhöhe des Tanks angebracht und wird durchsichtig sein.

Ich habe sämtliche Anschlüsse OBEN auf dem Tank.
Unterhalb vom Wasserspiegel kann ganz viel Ärger machen. Nie wieder...

[Stie]

ich habe eine wasserstandsanzeige von supersense verbaut und mit dem victron cerbo gx verbunden .kann auch per app angezeigt werden .als entlüftung habe ich von uponor ein be-und entlüftungsventil mit 1/2" gewinde verbaut .dieses ventil geht in beide richtung .

[fOV]

Der Entlüftungsschlauch wird auf Bodenhöhe des Tanks angebracht und wird durchsichtig sein.

schlechte Idee
Beim Frischwassertank habe ich alle Anschlüsse von oben. Der Entlüftungsschlauch wird über eine Tülle oben eingesetzt und mit einem Schlauch zum Einfüllstutzen geführt. Welcher einiges oberhalb der Tankoberseite sein sollte.
Beim Abwassertank unterhalb des Fahrzeugs reicht ein 10er oder 13er Loch an der höchsten Stelle vom Tank.

[heha]

So wie das "Canadier" machen will, hab ich das auch.
Durchsichtiger Schlauch, fertig.
Entlüften tu ich aber so nicht

Mir ist das Elektrikgerödel überall ein Graus...
Und sollte mal Restwasser im Tank sein, was ich nicht mehr brauche, mach ich den Schlauch oben ab und ich kann den Tank wunderbar entleeren

[Stie]

[Schnafdolin]

Beim Frischwassertank habe ich alle Anschlüsse von oben. Der Entlüftungsschlauch wird über eine Tülle oben eingesetzt und mit einem Schlauch zum Einfüllstutzen geführt. Welcher einiges oberhalb der Tankoberseite sein sollte.

So hab ichs beinahe.... ich habe aber diesmal beim 906 einen "richtigen" 25mm-Spiralschlauch in eine extra Messingverschraubung gesetzt und dessen Ende (mit einem Edelstahlsieb gegen Viecher) so weit es ging in die D-Säule geschoben.
Beim 903 hatte ich nur einen dünnen Schlauch an den Tankstutzen geführt und wurde beim Wassereinfüllen unablässig vom nicht schnell genug entweichenden Luft-Wasser-Gemisch aus dem Einfüllstutzen "angerülpst". Wenn wir mit der Gießkanne an einer Quelle gefüllt haben, kam jedesmal, wenn die Kanne leer war, ein fetter Rülps aus dem Tank und alles wurde nass.

Das ist jetzt Geschichte. Ich kann mit meiner Brunnenpumpe im Grundstück füllen (keine 2 Minuten für 120 Liter Wasser...) und der Tank macht noch nicht mal ein kleines "Bäuerchen".

Martin

[v-dulli]

So

sieht es in meinem GCS aus nachdem ich den Einfüllschlauch ersetzt habe.
Die Entlüftung sitz im Einfüllstutzen und somit oberhalb des Tanks.