Stoßdämpfer vorn tauschen beim 906 - Spurvermessung notwendig ?

[Sepp]

Tach!

Danke für die schnelle Antwort.

Excenterschraube A0029908600 für Stückpreis von 51€, ist ja faste so teuer wie der Dämpfer, wo die dran hängt.

Manmanman...

Gruß
Sepp

[Exilaltbier]

33€ für den Schraubensatz...

https://ebay.us/m/sFzsN7

[hljube]

Die normalen exzentrischen bekommt man auch Bei MB noch für nen "angemessenen" Preis im Vergleich zu Aftermarket, die für den Allrader die er braucht hab ich auch nur so teuer gefunden.

Aber ich hab ja die Abmessungen gepostet, evtl. Lässt sich damit was vergleichbares finden.
Der Exzenter stellt das ganze ja nur ein, gehalten wird es nachher durch den Druck der Verschraubung.

Die Originalen Schrauben ohne Exzenter bei Produktion des Fahrzeugs bleiben nach Einrichtung auf der Bank nach konfiguriertem Achsgewicht ja auch in Position ohne sich irgendwo abzustützen.

[Sepp]

Hy
Und bitte die Schrauben drehen , also Muttern nach vorne! Erleichtert die Sturzeinstellung immens!

Im WIS wird aber EXTRA drauf hingewiesen, die Muttern nach hinten (Bremssattelseite) zu positionieren.

Warum erleichtert das die Sturzeinstellung?

Gruß
Sepp

[v-dulli]

Hy
Und bitte die Schrauben drehen , also Muttern nach vorne! Erleichtert die Sturzeinstellung immens!

Im WIS wird aber EXTRA drauf hingewiesen, die Muttern nach hinten (Bremssattelseite) zu positionieren.

Warum erleichtert das die Sturzeinstellung?

Gruß
Sepp

Es erleichtert nicht die Einstellung sondern den Anzug der Muttern.

[Sepp]

Nabend!

OK.

Zum Tauschen der Bremsscheibe muss der Sattelträger los, an dessen obere Schraube Schraube kommt man nicht dran, wenn die Schraube samt Mutter des Dampferbeins original montiert ist.
Mutter nach vorne und Schraubenkopf hinten macht da auch mehr Sinn.

Mich wunderte nur der Kommentar im WIS.

Gruß
Sepp

[Guy Incognito]

Hallo zusammen,
ich habe heute an meinem Sprinter 907 4x4 (Bj. 2022, 4Matic) eine Fahrwerksvermessung und Achseinstellung in einer freien Werkstatt durchführen lassen.

Leider bin ich mir nicht sicher, wie belastbar das Ergebnis tatsächlich ist. Das verwendete Vermessungssystem hatte keine eindeutig zuordenbaren Sollwerte für meinen Sprinter hinterlegt. Es gab zwar verschiedene Datensätze, aber weder die Werkstatt noch ich konnten mit Sicherheit sagen, welcher davon tatsächlich zu meinem Fahrzeug passt.

Daher meine Frage an die Fahrwerks- und Sprinter-Experten hier im Forum:

Kann jemand anhand des angehängten Messprotokolls beurteilen, ob die eingestellten Werte plausibel sind und ob sie zu einem 907 4x4 passen? Mich interessiert insbesondere, ob die verwendeten Sollwerte überhaupt die richtigen sind.

Vielen Dank schon mal für eure Unterstützung und Einschätzungen!

Viele Grüße
Jan

[hljube]

Die Tabelle ist für den 3.5t Sprinter mit Erhöhter Vorderachslast, siehe die SA Codes oben rechts unter der Fahrzeugbezeichnung.

Da fehlen aber die Angaben ZG1-4 für den alten bzw A4M für den neuen 4matic alllrad.

Also nein, das ist zumindest mal die falsche Tabelle

[Guy Incognito]

Hallo Julian,
Laut Datenkarte ist unser Fahrzeug ein IT9. Jedoch gebe ich dir Recht, dass der Allrad im Messprotokoll nicht erwähnt ist.
Macht es eigentlich einen Unterschied, ob es der alte oder neue Allradantrieb ist? Oder sind die Sollwerte identisch?

Grüße Jan

[Opa_R]

Hy
Die Messwerte liest man aus dem WIS aus , anhand der Datenkarte und den Stoßdämpfer Längen