auflasten von anhangerkupplung

[Dizze]

Hallo kan man ein sprinter mit 2.8 tonnen anhanghelast auflasten lassen nach 3.5 tonnen anhangelast eventuel durch ein andere anhangerkupplung zu montieren

Dank im voraus Dirk

[Eck]

Sk handels GmbH googeln. Neuer Kugelkopf kann notwendig werden bei zu geringer Stützlast.
Gruß Eck

P.S.: wenn Du einen 907 hast, biste hier aber auch im falschen Forumsbereich.

[Dizze]

Ist für ein 906 für mein sohn

[maecgeiver]

Hallo Dirk.
Rechne doch erstmal mit dem d-Wert der vorhandenen AHK. Sind den die 2,8 Tonnen in der Zulassungsbescheinigung eingetragen? Wie hoch ist das zulässige Gesammtzuggewicht? Dann die örtlichen Prüfer abklappern.
Gruß
Claus

[Dizze]

das problem ist ich komme aus Belgien und when ich ein sprinter importiere muss die 3.5 tonnen anhängelast sicher auf den fahrzeugschein stehen anders bekomme ich das in Belgien beim Tüv nie in ordnung.
When es auf den Deutschem fahrzeugschein steht müssen die es annehmen.Also when ich ein sprinter kaufe lit 2.8 tonne muss ich ihn erst auf Deutsche nummerschilder in Deutschland Tüven lassen,eintragen in die papieren und dan importieren in Belgien

[Schaubi]

Dann hat sich das mit dem Sondergutachten von Sk Handels GmbH auch erledigt weil das nur für Österreich und Deutschland gilt.

[maecgeiver]

Hallo Dirk.
Also muss du einen Sprinter mit 3500 kg Anhängelast kaufen, da in Belgien keine nachträgliche Erhöhung der Anhängelast möglich ist?
Gruß
Claus

[Ostrei]

Hallo Dirk,

ich habe das Thema Anhängerkupplung selber schon einmal intensiv verfolgt und folgende Erfahrungen:

1. Bei älteren Fahrzeugen der Baureihe 906 sollte eine Erhöhung der Anhängelast von 2,8to (werksseitig) auf 3,5to grundsätzlich möglich sein: Dazu beim lokalen Händler mit der Fahrgestellnummer eine Herstellerbescheinigung anfragen und dann bekommst du Rückmeldung, ob das geht.
Bei mir hat das Schreiben für einen 315CDI 4x4 (Baujahr 2009) im Mai 2024 209,00€ netto gekostet. Damit kann man zu jeder Prüforganisation und eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere erwirken und damit dann zur Zulassungsstelle.

2. Die hier schon genannte Firma (S.K. Handels GmbH) bietet Gutachten für relativ viele Sprinter an. Das geht dann meist bis zum zulässigen Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs, eventuell mit Beschränkung des Zuggesamtgewichts oder der zulässigen Steigung, die man befahren darf.
Das kostet mehr, die sind aber auch kulanter als MB was die Anhängelasten angeht. Mit dem erworbenen Gutachten muss man sich ein Prüforganisation suchen, die es auch einträgt. Ich hatte die Erfahrung gemacht, dass nicht jeder das Gutachten von SK eintragen wollte, habe aber vor der Bestellung eine gute Prüfstelle gefunden und dort auch die Berichtigung bekommen und alles bei der Zulassungsstelle eintragen lassen können.

Wie sich die belgischen Behörden dann beim Import anstellen, kann ich aber natürlich nicht vorraussehen. Denke aber, wenn es erstmal im deutschen Fahrzeugschein steht ist es auch mit dem SK-Gutachten kein Problem. Mit der Herstellerbescheinigung von MB könnte es aber vielleicht sogar nach Import in Belgien klappen?

Viel Erfolg!

LG Ostrei