Fehler P300F91 | DPF Wirkungsgrad zu gering

[JoachimG]

Hallo,
wer hatte diesen Fehler mit MKL leuchtet auch schon?
Und wie wurde der Fehler lokalisiert und letztlich behoben.

Zur Historie:
Wir fahren mit diesem Fehlercode schon 30.000 Km.
Daimler truck hat auch schon ein software update eingespielt.
TÜV: Partikelzahl bei 600, maximal zulässig 250.000 (davor den/alle Fehler gelöscht) -> Plakette
Differenzdrucksensor AGR und DPF getauscht mit OE MB Sensoren (AGR Sensor getauscht da tauchte auch ein Fehlercodes auf, und der ist nun auch weg)
NOx Sensoren melden auch Fehler je nach OBD Gerät unterschiedliche und mitunter auch unlogische. P3010C9, P3007A8

Abgasstrang ist dicht, nichts zu sehen oder zu riechen, weder im Stand noch beim Fahren.
Abgasendrohr sauber, kein Ruß oder andere Ablagerungen.

Der Sprinter fährt ganz normal, regeneriert bei 400/500 Km Strecke, Adblue Verbrauch normal.
In den 30.000km ging er 3x in den Notlauf. Motor aus. Abschließen. 5 Minuten warten. Aufschließen. Weiter fahren als wäre nichts gewesen.

Freue mich auf jeden sachdienlichen Hinweis.
Gruß
Joachim

[Seicodad]

Hauptverdächtiger ist natürlich der Partikelfilter, da du aber noch nicht so viele Kilometer hast, unwahrscheinlich. Außerdem hast du ihn ja schon getauscht.

nox Sensoren…. Sind ja auch neu

Differenz Drucksensor ist auch ein sehr heißer Kandidat. Da bin ich jetzt etwas stutzig. Du schreibst DER ist neu. Da gibt es aber zwei! beim OM654. Bei deinem Baujahr sind die auch dazu noch recht anfällig.

[JoachimG]

Hallo,

den DPF habe ich nicht getauscht
die NOx Sensoren habe ich auch nicht getauscht (noch nicht)
folgende zwei Differenzdrucksensoren habe ich getauscht
AGR A 000 905 71 13
DPF A 000 905 53 07

@Seicodad, meinst du es gibt zwei Differenzsensoren für den DPF und wenn Ja, hast du uU die TNR

Gruß
Joachim

[v-dulli]

Hallo,

den DPF habe ich nicht getauscht
die NOx Sensoren habe ich auch nicht getauscht (noch nicht)
folgende zwei Differenzdrucksensoren habe ich getauscht
AGR A 000 905 71 13
DPF A 000 905 53 07

@Seicodad, meinst du es gibt zwei Differenzsensoren für den DPF und wenn Ja, hast du uU die TNR

Gruß
Joachim

Es gibt nur einen Differenzdrucksensor und der hat mit AGR nichts zu tun.
AGR hat keinen eigenen Sensor, deren Funktion wird über den HFM überwacht.

[Seicodad]

Hmmm also wie gesagt der OM654 (zumindest meiner) hat definitiv 2 Abgasseitige Differenz Drucksensor, einer für den DPF, der andere für den NiederDruck AGR.
Einer sitzt vorne, links vom Motorhauben Schloss der andere sitzt hinter der Spritzwand (kommt man sehr schlecht dran).

Sind beide absolut identisch aus, haben aber unterschiedliche Teilnummern. Meiner hat schon die neuen, die Nummern helfen dir nichts.

Wenn du diese schon getauscht hast (das wären meine Haupt verdächtigen) schwierig.

Ich hatte diesen Fehler mal bei einem Sprinter. Allerdings hatte der tatsächlich schon knapp 400.000 drauf und da war tatsächlich einfach der Aschegehalt im Partikelfilter zu hoch.

Also exakt die Fehlerbeschreibung die auch du hast.
Bei 60.000 ist das aber so gut wie unmöglich. Vielleicht ist er auch defekt, da wiederum spricht dagegen dass du die guten Abgaswerte hast.
Noxsensoren sind auch so ein heißes Thema die würde ich als Nächstes angehen.
Zuerst den letzten, dann den ersten und dann den mittleren
Aschegehalt Dieselpartikelfilter mal auslesen

Grüße
Grpsse

[v-dulli]

Sicher dass das, vor der AGR, kein Abgasgegendrucksensor ist?

[Seicodad]

Ja

Der AbgasgegenDrucksensor ist noch mal extra beim Om654

Ich geb auf

[JoachimG]

Hallo Horst,
ich mache meine Antwort für alle zugänglich:
bin aktuell dran die finale Lösung zu finden. War heute bei einem Bosch Service und habe mir für den 23.7. bei Daimler truck in Neu Ulm einen Termin gemacht. Bosch scheint unterschiedliche Diagnose"tiefen" anzubieten. War mein zweiter Besuch nach einer freien Werkstatt die ebenfalls ein Bosch Scantool (laptop) hatte.
Wir fahren damit nun schon 35.000 KM herum. Zweimal Notlauf. Motor aus, aussteigen. Abschließen. 5 Minuten warten und alles wieder normal.
So wie es für mich nun aussieht sind wohl drei Sensoren beteiligt. Die Differenzdrucksensoren für AGR und DPF. Dazu kommt noch der NOx Sensor nach dem SCR Kat. AGR und DPF haben wir getauscht. MKL leuchtet nach 80 -200 km wieder. Aber Fehler P300473 (Differenzdruck) kommt nicht mehr.
Bei Daimler truck will ich Gewissheit, da Bosch nicht weiterkommt und eine freie Werkstatt mit China Xentry auch nicht wirklich.
Bei dem NOx Sensor nach dem SCR Kat gibt es bei MB eine Ersetznummer. Will dann auch klären ob der Nachfolger auch eine neue Softwarekalibrierung braucht. Ich vermute JA und das wir nur mit Xentry gehen.
Lass mich wissen ob ich Bescheid geben soll, wenn ich vom Daimler zurück.
Gruß
Joachim