Hallo zusammen, das Thema sollte Informationen zur Vorderachse des Iglhaut Sprinters sammeln.
Wozu? Um die Eigenheiten und auch die Ersatzteilemöglichkeiten in einem Thema zu sammeln.
Ich fange mal mit den Antriebswellen (Seitenwellen) an. Die sind nicht vom W906 und haben die Iglhaut Teilenummer L E9012720/10 (links) und L E90112716 (rechts). Die Gummimanschetten radseitig L 61521575000/15 und getriebeseitig L 61521575000/66
Weiß jemand wo diese Seitenwellen sonst noch verbaut sind, die werden ja nicht nur extra für Iglhaut hergestellt werden?!?
Hi Fizzilee,
Gute idee mit dem Sammelthema.
Habe selber einen Iglhaut von 2007 NCV3 und bin auch gerade auf der Suche nach Ersatzteilen.
Ich habe links außen und rechts innen gerissene Gummimanschetten und wahrscheinlich eine Ausgleichslager auf dem Weg raus.
Ich habe eine vollständige Ersatzteilliste von Iglhaut bekommen aber leider keine Explosivzeichnung.
Habe einen W906 319 Iglhaut. Meine Manschette ist ebenfalls gerissen. Da die Halbwellen ca. 115.000km hinter sich haben, davon die Hälfte in Afrika im Sand, Schotter, Wellblech wollte ich die eher tauschen, als neue Manschetten raufzupfriemeln.
Was die neuen Seitenwellen kosten, habe ich noch nicht eruieren können. Die sind von GKN für Iglhaut modifiziert mit der Teilenummer L 81521505067/28.
Die Manschetten müssten jedoch Standartware sein. Nur welche???
Ebenso habe ich ein Problem mit der Querblattfeder. Nach Einbau der neuen mit identischer Art.Nr. ...1703, steht er gut 5cm vorne höher mit Aufbau, teilbeladen als das leere Fahrgestell nach Auslieferung! Ärgerlich.
Iglhaut ist ja sehr hilfreich, konnte aber auch keinen Tipp geben.
Grüsse aus dem sehr warmen Neuhausen, Bernd
Woelcke Autark W906: Bj2016, 319 Automat, 4,2to, VB-Vollluftfederung hinten, permanenter 4x4 mit Sperren und Reduktion 1:2,488, Achse i=4,73, km 108.000. Goodrich TA 285/75R16 auf 8 1/2J16H2 ET62mm.
"geländetauglich und extrem weichsandaffin"
Hi Bernd,
Ich habe auch mit Iglhaut kommuniziert, aber es ist eher wie Zaehne ziehen. Ich habe die Teilelist, aber es gibt wohl kein Explosionsbild dazu. Was ich jetzt wohl herausgefunden habe, ist, dass das vordere differenzial original MB ist und das Verteilergetriebe Toyota. Welches von Toyota weiss ich nicht und wenn ich bei Toyota anklopfen muss, werden die auch erst eine VIN Nr. haben wollen. Werde demnaechst mal die Wellen ausbauen und neue Manschetten suchen, sowie auch die Dichtringe am Differenzial austauschen. Danach kann ich berichten was gebraucht werden kann. Bin leider mit meinem W906 315 noch nicht gefahren, weil ich noch mit dem Umbau beschäftigt bin. Sollte aber bald soweit sein.
Weiss jemand vielleicht was fuer ein differenzial eingebaut wurde? Ich muss die Simmerringe and den Achsausgaengen erneuern und bekomme die linke Steckachse einfach nicht heraus. Habe den Sperrenzylinder schon abgebaut aber die Achse kommt nur um die 200mm heraus und ist fest. Habe schon ueberal gegoogelt ohne Erfolg. Womit ich wohl Erfolg hatte sind die Gelenkwellen zu identifizieren im Teilemarkt. Werde naeheres berichten wenn die Achse wieder zusammengebaut ist und laeuft.
PS. 1. Iglhaut hat mir gesagt ich soll power gebrauchen, aber wenn ich noch mehr power ansetze werde ich etwas brechen.
2. Reparaturanleitung gibt es nicht.
Left sideshaft L E9012738/10 or L 81521505067/29 2266,81€ + VAT + Freight
Right sideshaft L E9012716 or L 81521505067/28 1996,82€ + VAT + Freight
Inner CV Joint ? not available
Outer CV Joint ? not available
Inner CV Joint Boot Kit 45 € + VAT + Freight
Outer CV Joint Boot Kit 68 € + VAT + Freight
BerndWoick hat geschrieben: 30 Jul 2026 11:25
Die sind von GKN für Iglhaut modifiziert mit der Teilenummer L 81521505067/28.
AlanH hat geschrieben: 19 Sep 2026 08:24
Habe folgende Preise erhalten.
Stand 16/09/2026
Right sideshaft L E9012716 or L 81521505067/28
1996,82€ + VAT + Freight
wow, das ist wohl ein sehr teuer Spass ....
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
...und ich wundere mich, dass seit geraumer Zeit ein Igl nach dem anderen in verschiedenen Portalen zum Kauf angeboten wird- und das zu Preisen, da wäre das Ding vor 5 Jahren in einer viertel Stunde weg gewesen.
Nicht, dass es sich wegen ein paar Antriebswellen ausgeiglhautet hat....
Hast du mal bei einer Spezialfirma für Gelenkwellen wie Lindner oder Elbe gefragt?
● 906 316 4x4, 2016
● ex 2x 903 316+313 4x4
● ex 2x LR Defender 110 TD 5
● ex 3x VW LT 40/45 4x4 . Allrad seit 1985
