... ein interressantes Thema (abgesehen von den Plänkeleien). Ich habe mir vor 2 Jahren den 4x4 mit als Womo ausgebaut, als Sicherheit noch mit Winde vorn und AT von BFG. Und ich bin seit dem sehr viel in Gebirgen offroad unterwegs gewesen, angefangen von den Westalpen, Karpaten und in den Balkan, Albanien, Montenegro... Ich muss sagen, die Offroadtauglichkeit vom Sprinter war erstaunlich. Das 4ETS hat mich überall durchgebracht - mit viel Schwung und durchdrehenden Rädern, wenig materialschonend. Die 2-3 Gedenksekunden reichen sich einzugraben oder schlimmer, am Heck auszubrechen. In den Alpen kam es dadurch auch zu gefährlichen Situationen am Abhang, hinten bricht er aus zum Abhang, nach vorn geht es nicht mehr weiter, also wohin jetzt?
. In meinen Videos habe ich das dokumentiert. Eine Sperre hinten hätte das vermeiden können. Deshalb such ich jetzt eine Firma, die ARB einbaut, ohne dass noch ein zweiter Kompressor rein muss oder das komplette Diff getauscht wird und horrend viel Geld kostet...
Zu der Diskussion: Mit Sperre wird man wohl kaum über 20 km/h fahren, es sei denn im Sand. Mein MB-Händler hat mir gesagt: die 2-3 Gedenksenkunden des 4ETS und keine Sperre haben den Grund, dass der Sprinter 4x4 nicht für Gebirgskraxeleien gebaut ist, sondern als Schlechtwegefahrzeug...
