Der Neue von Thias: Selbstausbau Sprinter 4x4

[der.harleyman]

Den Worten von pappa ist nicht mehr viel hinzuzufügen...
Nach der sauberen Umsetzung Deiner Multifunktionsschranktür nun
der yt-Kanal. Du hast hiermit einen weiteren Abonnenten...

[Thias]

Vielen Dank, freut mich, dass es gefällt. Inzwischen sind schon eine ganze Menge Videos zusammengekommen und nach den Klickzahlen scheint auch Interesse da zu sein...
Also schau ab und an mal vorbei.
https://www.youtube.com/@MatthiasRoth66
Bald kommt auch eine 4-wöchige Balkan-Offroadreise...

[Thias]

Hallo in die Runde,
auf meiner Homepage rothpunkt.red/ https://rothpunkt.red/kreativ/selbstaus ... inter-4x4/ sind übrigens zwei Elektrik-Videos online.

Eigentlich müsste jetzt ein drittes Video kommen, mit fails. Elektrik ist nicht ohne.
Wichtig ist, die Stromlaufpläne sind aber aktuell gepflegt.

• leichte Schmor-Gerüche haben sich breit gemacht. Es war der Haupt-Sicherungskasten, obwohl er für Sicherungen über 100 A gedacht ist. Das war leider billiger China-Schrott. Also ein neuer Hauptverteiler. Aber wieder ist eine Sicherung bei dem Ladestrom von 90 A angeschmort. Da habe ich gelernt, dass man bei 90 A Dauerstrom mindestens 120 A einbauen muss...

• Als ich über den Wechselrichter mit Landstrom die Batterie mit 640 Ah aufladen wollte, hat plötzlich das BMS gestreikt und nach ein paar Minuten abgeschaltet. Auch über den Ladebooster gleiches Verhalten. Wahrscheinlich ist das Daly-BMS defekt. Recherchiert, die sollen recht empfindlich sein. Besser ist ein JBD smart BMS. Das ist nicht nur deutlich kleiner, sondern kann auch mehr ab. Problem ist nur 300 A werden in D nicht vertrieben, also direkten China-Import. Jetzt läuft alles wieder und ich bin reicher an Erfahrungen

[Thias]

Ich will hier nochmal ein neues Thema aufmachen:
Verbrauch von Diesel, AdBlue und Motoröl
Mein Sprinter ist jetzt 2 Jahre alt und die Gewährleistung läuft ab.
Anfang des Jahres hatte ich die 20 tkm Durchsicht und in der letzte Albanienreise sind mir einige Dinge negativ aufgefallen (die Werkstatt hat gesagt ich soll 1000 km testen und das ist das Ergebnis):
Daten: Bj 2024, 4x4, 2l-Motor, 190 PS, 3,5t, AT 265er BF Goodrich-Reifen 18"mit 4,3 bar hart aufgepumpt, Höhe 2,88 m (Dachträger)

• Diesel-Verbrauch: Bei Tempo 110 nur auf der Autobahn: 14 l/100km (den Eindruck hatte ich schon länger, mein Fiat vorher hatte unter gleichen Bedingungen auch mit AT Reifen und höheren Aufbau nur 11 l gebraucht)

• AdBlue-Verbrauch: über 4 l/1000 km. im Netz lese ich 1,5 l max. Wenn die Pisse in Albanien ausgeht, ist das schlecht, die kennen das nur an wenigen Tanken in Großstädten. Da muss man also auf großen Fahrten einen Kanister mitschleppen

• Bei den ersten 20 tkm habe ich kaum Ölverbrauch bemerkt. Bei der Durchsicht war Ölwechel und die Anzeige stand auf deutlich über Mitte. Jetzt nach 7 tkm steht sie deutlich unter Mitte und ich werde wohl bald nachfüllen müssen.

Meine Frage an die Spezis unter euch: Ist das normal? (die Werkstatt/Händler sagt ja)

Sind die "modernen" Mercedes-Motoren so durstig? Mein alter Fiat Ducato mit 3 l-Motor war deutlich genügsamer. Rückschritt durch Technik?

[v-dulli]

Wie genau ist dein Tacho an die geänderte Bereifung angepasst? Misst dein Tacho auch die wirklich zurückgelegte Strecke?
Für das beschrieben Fahrzeug mit diversen Änderungen wie Höhe, Übersetzung und diversen Anbauten, erscheint mir der Verbrauch, bei der genannten Geschwindigkeit, nicht wirklich zu hoch.

AdBlue-Verbrauch hängt direkt vom Dieselverbrauch ab und max. 1,5 Liter gehört ins Reich der Internetmärchen. Mein 2017er GCS mit Euro IV C hat einen AdBlue-Verbrauch von etwa 1,7 bis 1,8l bei einem Dieselverbrauch von 9,6l.

Eine Ölverbrauchsmessung kann man machen, ist aber recht umfangreich. Es muss, genau definiert das Öl abgelassen, gewogen, wieder eingefüllt und nach einer definierten Verbrauchsmessfahrt erneut gewogen werden.
Zumindest frühere MB-Motoren dürfen bis, ich meine, max 1,5% vom Kraftstoffverbrauch Öl verbrauchen.

[Thias]

Mit meinem Tacho liege ich etwa 1% unter der realen Geschwindigkeit.
Mich irritiert nur, dass ein direkt vergleichbares Fahrzeug von Größe, Gewicht, Reifen, Aufbau... , das bald 20 Jahre alt ist, einen deutlich geringeren Verbrauch hatte bei allen Betriebsmitteln.

[Jaki]

Der ,,Alte" darf noch frei atmen... kein AGR, kein DPF, er darf im richtigen Temperaturfenster arbeiten ... das spart eine Menge

[v-dulli]

Mit meinem Tacho liege ich etwa 1% unter der realen Geschwindigkeit.
Mich irritiert nur, dass ein direkt vergleichbares Fahrzeug von Größe, Gewicht, Reifen, Aufbau... , das bald 20 Jahre alt ist, einen deutlich geringeren Verbrauch hatte bei allen Betriebsmitteln.

Sei mir nicht böse aber dieser Vergleich ist so viel Wert wie die "max. 1,5l" AdBlue.
Wenn die Entfernungsmessung - darauf bezieht sich, in diesem Fall, eine Verbrauchsmessung - schon nicht passt dann brauchen wir nicht mehr weiter machen.
Und MB-Motoren können natürlich natürlich übermäßig Öl verbrauchen, sind dafür aber nicht bekannt.
Wenn dein Verdacht begründet ist und das Fahrzeug noch in der Garantie ist, lass3 Doch ein Verbrauchsmessung machen.
Im Übrigen verbrauchen, ausnahmslos, alle Verbrennungsmotoren, prinzipbedingt, Öl.

[JoachimG]

Hallo, hallo Thias,
wir haben den gleichen Motor.
Unsere Fahrt vor ein paar Wochen nach und in Albanien.
Adblue Verbrauch: 3L/1000km. Der Behälter fasst 22 Liter. Adblue bekommt man in fast jedem Autoteileladen und günstig. Bergstrecken und Pisten im 1. und 2. Gang verbraucht recht viel Adblue. Kommt also auch drauf an wo und wie gefahren wird.
Diesel Verbrauch. Mir im Großen und Ganzen egal, komme ja nicht drum rum. Autobahn 120km/h braucht er 13Liter.
Motorölverbrauch. Da hatten wir auf den ersten 20.000km auch einen recht hohen Verbrauch, also mit nachfüllen. Jetzt zwischen 56.000km und 66.000km keinen halben Liter.
Gruß
Joachim

[SlowSprinter]

Moin zusammen, nur zum Vergleich, lt. Tacho:
identisches Auto 4x4 319 L2H2, Bj ‚26, 2500 km
kein Dachträger, nur Dachluke, prov Bett, keine Küche, Räder ca. 2700 kg mit Personal, Standard-Sommerreifen 225/75 R16 V
Autobahn 120 km/h 10,2 l/100km Diesel
Landstraße entspannt: 9,0 l/100 km
Auf der ersten Autobahn-„Leerfahrt“ zu zweit waren es noch 9,0 l/100km
Bin gespannt, wie es weitergeht mit Dachträger und Ausbau bis 3500 kg.
AdBlue: Keine Ahnung, weiß noch nichtmal, wo der Einfüllstutzen…
Grüße von der Nooordsee, Jan

[Thias]

Hallo Thias,
wir haben den gleichen Motor.
Unsere Fahrt vor ein paar Wochen nach und in Albanien.
Adblue Verbrauch: 3L/1000km. Der Behälter fasst 22 Liter. Adblue bekommt man in fast jedem Autoteileladen und günstig. Bergstrecken und Pisten im 1. und 2. Gang verbraucht recht viel Adblue. Kommt also auch drauf an wo und wie gefahren wird.
Diesel Verbrauch. Mir im Großen und Ganzen egal, komme ja nicht drum rum. Autobahn 120km/h braucht er 13Liter.
Motorölverbrauch. Da hatten wir auf den ersten 20.000km auch einen recht hohen Verbrauch, also mit nachfüllen. Jetzt zwischen 56.000km und 66.000km keinen halben Liter.
Gruß
Joachim

Hallo Joachim, vielen Dank für deine Erfahrung, das hilft weiter zur Einordnung. Für die letzte Albanienreise offroad, habe ich keinen Verbrauch aufgeschrieben, klar, dass der da sehr hoch ist. Ich hatte nur konstante Autobahnfahrt mit 110 km/h getestet. Ich werde wahrscheinlich an der oberen Toleranzgrenze liegen. Was für Reifen hast du drauf?
Ich wundere mich nur, dass ein alter Fiat 3l-Motor sparsamer ist... und auch weniger CO2 erzeugt... Feinstaub ist im Gelände nicht so relevant...

[Thias]

@v-dulli, ich denke 1% Abweichung vom Tacho sind von den realen Werten ist sehr genau. Der Tacho (Geschwindigkeit) ist dabei natürlich irrelevant für die Verbrauchsberechnung.
Ich fahre aber nicht mehr die Serienbereifung 225/75 R16, sondern 265/60 R18 AT.
Das ergibt einen um +4,3 % größeren Abrollumfang.
Das bedeutet: Der Wegstreckenzähler (ODO) zeigt 4,3 % zu wenig Kilometer an.
Beispiel:
Angezeigte 14,0 l/100 km entsprechen real:
14,0 / 1,043 = 13,4 l/100 km.
Entscheidend für den Verbrauch ist also immer die reale Strecke, nicht die angezeigte. Der ODO ist wahrscheinlich auf die Serienbereifung kalibriert und zählt mit größeren Reifen automatisch zu wenig - nehme ich an.

[asap]

Der ODO ist wahrscheinlich auf die Serienbereifung kalibriert und zählt mit größeren Reifen automatisch zu wenig - nehme ich an.

Man kann doch im KI die Reifengröße einstellen ...

[Rosi]

... Ich wundere mich nur, dass ein alter Fiat 3l-Motor sparsamer ist... und auch weniger CO2 erzeugt...

... Urlaubsfahrt ... 7,25 Liter / 100km

... >4t Chic E-Line i47 von CARTHAGO mit FIAT 3.0 HDi auf 8,6 angezeigte Liter im BC ... Urlaub ./. Alltag

[Rosi]

Bei größeren Reifen ändern sich die angezeigten Geschwindigkeiten bis 50km/h quasi gar nicht, sondern umso schneller, desto größer ist die Abweichung.
265/45R20 statt 235/65R16C >170 km/h GPS ./. <165km/h Tacho
265/50R20 oder 255/60R18 statt 235/65R16C >180 km/h GPS ./. <165km/h Tacho