Ladedruckprobleme bei Wärme am Berg mit schwerem 616

[Womo_616]

Hallo zusammen,
Nach diversen Reparaturen, Austausch von Sensoren und Abdichtungen im Abgassystem habe ich immer noch ein Problem bei Bergfahrten bei höheren Außentemperaturen. Der schwere 616 mit Womoaufbau schaltet nach einiger Zeit in den Notlauf. Dann hilft nur abkühlen lassen und Neustart.
Mein nächster Plan ist Vollalu LLK und vergrößerter Ölkühler. Hat hier schon jemand Erfahrung von euch? Gern auch weitere Tipps, wo ich noch hinsehen sollte. Habe ein Autel AP200 - die live Messung sieht bei allen relevanten Werten nicht auffällig aus.

[Themightydude]

Wird denn auch der Motor zu heiß? du könntest den Glykol-Anteil in der Kühlflüssigkeit reduzieren, das hat eine geringere Wärmekapazität, als Wasser, nimmt also weniger Wärme mit.

[Womo_616]

Nicht übermäßig. Kühlflüssigkeit stand bei 90 Grad, Öltemperatur bei 110 Grad.

[bauklotz]

Hey Womo616,

und Du bist Dir sicher, dass es ein Ladedruck Problem ist?

Ich hatte auch auf ein solches getippt bei mir, ähnliche Umstände (sehr heiße Außentemp., steile lange Berge,) - auf einmal schleichender Leistungsverlust, so stark, dass ich nach kurzer Pause nicht mehr auf die Autobahn beschleunigen konnte. Nach längerer Pause ging es wieder (Abgekühlt)

Problem war bei mir eine Undichtigkeit in den Kraftstoffleitungen, welche sich erst bei enormer Hitze zeigte und dann Luft zog.

VG
Lenny

[joethesprinter]

notlauf ohne eintrag eines fehlers?
sicher, dass das vermeintliche 'abkühlen' nicht nur ein reset in form des zündungswechsels ist?

mein erster tip geht richtung ansteuerung des laders oder den sensor/kabellage.

[Reisender]

Meine Ideen dazu:
Kann es sein, dass der Ladeluftkühler zu wenig kühlt?
Kann es sein, dass der Turbo bei zu großer Hitze zu wenig Druck aufbaut?
Toitoitoi und ein hoffentlich "billiger" Fehler!

[Womo_616]

Weil ich zumindest auf der Abluftseite alles abgedichtet und repariert habe. Nur auf der Ladeluftseite sieht es teilweise noch ziemlich ölfeucht aus.

Die Idee mit der Kraftstoffleitung ist interessant. Wie bist du darauf gekommen und wie hast du das gelöst?

VG Mathias

Hey Womo616,

und Du bist Dir sicher, dass es ein Ladedruck Problem ist?

Ich hatte auch auf ein solches getippt bei mir, ähnliche Umstände (sehr heiße Außentemp., steile lange Berge,) - auf einmal schleichender Leistungsverlust, so stark, dass ich nach kurzer Pause nicht mehr auf die Autobahn beschleunigen konnte. Nach längerer Pause ging es wieder (Abgekühlt)

Problem war bei mir eine Undichtigkeit in den Kraftstoffleitungen, welche sich erst bei enormer Hitze zeigte und dann Luft zog.

VG
Lenny

[Womo_616]

Meine Ideen dazu:
Kann es sein, dass der Ladeluftkühler zu wenig kühlt?
Kann es sein, dass der Turbo bei zu großer Hitze zu wenig Druck aufbaut?
Toitoitoi und ein hoffentlich "billiger" Fehler!

daher die Idee mit dem Vollalu LLK.