Umbau Hinterachse auf andere Übersetzung
Re: Umbau Hinterachse auf andere Übersetzung
Wenn größere Reifen drauf sind bleibt nur noch 4.7 um wieder in die Nähe der Original Übersetzung zu kommen
MFG
Julian
-1988er T3 1.6TD (RIP)
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HA mit revidiertem Differential AR4 Achsübersetzung i=4,364
Ich habe aus meinem fahrenden/funktionierenden 324er Spender Bj. 09/2008 eine kpl. HA mit frisch revidiertem Differential "übrig"
vorzugsweise im 1:1-Tausch gegen AR3 = 4,182 auch teildefekt, um diese Kombination mal "auszuprobieren".
Mit meinen derzeitigen "zu" größeren Reifen 255/60R18 und 265/50R20 statt orig. RH2 = 235/65R16C hätte ich theoretisch längst (mehr, als) diese Übersetzung, "will" jedoch wieder auf 265/45 und 295/40R20 "reduzieren".
Mit meinen derzeitigen "zu" größeren Reifen 255/60R18 und 265/50R20 statt orig. RH2 = 235/65R16C hätte ich theoretisch längst (mehr, als) diese Übersetzung, "will" jedoch wieder auf 265/45 und 295/40R20 "reduzieren".
324 M272 EZ 03/16 H2L2 + LANDIRENZO 17tkm
324 M273 EZ 06/08 H2L2 + PRINS 48tkm irgendwann malen
224 M272 EZ 09/08 H1L2 223tkm ohne FIN zu verkaufen
324 M272 EZ 02/07 H1L2 + PRINS verkauft
319 OM642 EZ 05/16 HYMER ML-I 540 verkauft
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Fabian2711
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Re: Umbau Hinterachse auf andere Übersetzung
Hi bin neu hier angemeldet weil ich auf den Beitrag aufmerksam geworden bin. Es geht um den Kollegen, der nach dem Umbau der Hinterachse auf 51:13 beim Schaltgetriebe dieses Ruckeln im 3. Gang hat. Habe einen 316er aus 2015 den gleichen Umbau durchgeführt und habe auch genau dieses ruckeln. Ich war schon bei mehreren programmierern aber leider konnte mir niemand helfen. Jedes Mal die Aussage beim Schalter geht nichts zu codieren.
Hat vielleicht jemand von euch eine Lösung für dieses Problem?
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- asap
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Re: Umbau Hinterachse auf andere Übersetzung
Der KS90 hatte wohl das gleiche Problem, daher schreibe diesen doch man an ....Fabian2711 hat geschrieben: 03 Mär 2026 22:28 nach dem Umbau der Hinterachse auf 51:13 beim Schaltgetriebe dieses Ruckeln im 3. Gang hat. Habe einen 316er aus 2015 den gleichen Umbau durchgeführt und habe auch genau dieses ruckeln. Ich war schon bei mehreren programmierern aber leider konnte mir niemand helfen. Jedes Mal die Aussage beim Schalter geht nichts zu codieren.
Laut V-Dulli muss eine Anpassung im ESP vorgenommen werden, dein Programmierer soll dort man suchen ....Ks90 hat geschrieben: 01 Jul 2025 23:35 Eventuell gibt's da doch was zu Codieren, aber angeblich wäre das nicht notwendig!
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
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Re: Umbau Hinterachse auf andere Übersetzung
Weißt Du noch welche Steuergeräte codiert werden mussten?Diesel smoke hat geschrieben: 04 Jul 2025 09:28Der Typ der Achse muss in den Parametern geändert werden. Wo genau kann ich dir noch nicht sagen. Kommende Woche fahre ich, nach dem Umbau zum Codieren. Mache dir Fotos und berichte dann.Ks90 hat geschrieben: 01 Jul 2025 23:35 ...
Eventuell gibt's da doch was zu Codieren, aber angeblich wäre das nicht notwendig!
...
Es findet wohl ein Abgleich der Drehzahlen statt. Macht ja auch Sinn. Die ASR z.B. muss ja auch wissen, welche Drehzahlen (Rad, Getriebe, Motor) anliegen... Wenn es dann Abweichungen gibt, kommt es bestimmt zu irgendwelchen Reglungen. Daher könnte dein Ruckeln stammen.
Ich werde ja vorher / nachher auch testen können. Ich berichte dann...![]()
Re: Umbau Hinterachse auf andere Übersetzung
Hallo Sprinterfreunde,
Sorry hatte das nicht mitbekommen, war jetzt länger nicht online.
Also ich war jetzt inzwischen schon 2x beim Sterneservice und habe alles neu Programmieren lassen!
Es ist wie verhext! Das Ruckeln im 3 Gang war nach den ersten Programmieren weg, dafür umso doller im.6 Gang wo vorher alles gepasst hat!
Am Anfang war alles gut und dann hat sich der Fehler des Ruckelns eingeschlichen.
Also ab zum zweiten mal Programmieren, wieder das gleiche...
Ruckeln im 6 Gang. Alle anderen Gänge laufen tadellos!
Ich habe aber festgestellt das dieses Ruckeln im 6 Gang nicht immer gleich stark ist!
Manchmal kann man tatsächlich problemlos im.6 Gang mit Tempomat fahren ohne Ruckeln und manchmal geht's nichtmal manuell, es tut einfach nur weh dieses Ruckeln.
Mein nächster Step, ich lasse vorsorglich meine Kardanwelle überholen und wuchten. Vielleicht ist irgendwas wo der im 6 Gang penibel reagiert. Ich weiß, das ist eigentlich völliger Quatsch weil alleanderen 5 Gänge tadellos funktionieren, aber ich möchte das trotzdem ausschließen.
Ansonsten bin ich nicht weiter gekommen...
Ich versuche bergab Gang raus und Rollen, unter volllast wenn der ziehen muss idt das Ruckeln in der Regel fast weg,
Fahre dann lieber im 5 langsamer.
Eigentlich ist das so alles keine Lösung, aber wenn der Sternehändler selbst keine Lösung hat die Zielführend ist?
Eigentlich traurig!
Ich hatte sogar schon mit dem Gedanken gespielt den ein Chiptuning verpassen zu lassen, das da dieses Problem möglicherweise verschwindet? Bis jetzt hab ich das aber noch nicht gemacht!
Vielleicht gibt's hier doch einen schlauen Fuchs der dieses Problem schon hatte und natürlich gelöst hat?
Ich zahle gern einen ordentlichen Betrag wenn mir jemand Zielführend Abhilfe schafft!
Vg Kai
Sorry hatte das nicht mitbekommen, war jetzt länger nicht online.
Also ich war jetzt inzwischen schon 2x beim Sterneservice und habe alles neu Programmieren lassen!
Es ist wie verhext! Das Ruckeln im 3 Gang war nach den ersten Programmieren weg, dafür umso doller im.6 Gang wo vorher alles gepasst hat!
Am Anfang war alles gut und dann hat sich der Fehler des Ruckelns eingeschlichen.
Also ab zum zweiten mal Programmieren, wieder das gleiche...
Ruckeln im 6 Gang. Alle anderen Gänge laufen tadellos!
Ich habe aber festgestellt das dieses Ruckeln im 6 Gang nicht immer gleich stark ist!
Manchmal kann man tatsächlich problemlos im.6 Gang mit Tempomat fahren ohne Ruckeln und manchmal geht's nichtmal manuell, es tut einfach nur weh dieses Ruckeln.
Mein nächster Step, ich lasse vorsorglich meine Kardanwelle überholen und wuchten. Vielleicht ist irgendwas wo der im 6 Gang penibel reagiert. Ich weiß, das ist eigentlich völliger Quatsch weil alleanderen 5 Gänge tadellos funktionieren, aber ich möchte das trotzdem ausschließen.
Ansonsten bin ich nicht weiter gekommen...
Ich versuche bergab Gang raus und Rollen, unter volllast wenn der ziehen muss idt das Ruckeln in der Regel fast weg,
Fahre dann lieber im 5 langsamer.
Eigentlich ist das so alles keine Lösung, aber wenn der Sternehändler selbst keine Lösung hat die Zielführend ist?
Eigentlich traurig!
Ich hatte sogar schon mit dem Gedanken gespielt den ein Chiptuning verpassen zu lassen, das da dieses Problem möglicherweise verschwindet? Bis jetzt hab ich das aber noch nicht gemacht!
Vielleicht gibt's hier doch einen schlauen Fuchs der dieses Problem schon hatte und natürlich gelöst hat?
Ich zahle gern einen ordentlichen Betrag wenn mir jemand Zielführend Abhilfe schafft!
Vg Kai






