Assistenzsysteme Pro und Kontra

[MobilLoewe]

[Wenn du so glücklich über deine Helferlein bist, weil sie dich so gut unterstützen, dann solltest du mal deine Fahrtauglichkeit überprüfen. Nicht das deine Augen, Konzentration und Reaktionsvermögen im laufe des Alters schlechter geworden sind. (Kein persönlicher Angriff oder Beleidigung)

Klar werden Augen und Reaktionsvermögen im Alter schlechter. Regelmäßige Gesundheits-Check-up sind Pflicht, bisher im grünen (altersgerechten!) Bereich. Dennoch, irgendwann...

Aber auch jüngere Menschen können zum Beispiel krankheitsbedingt Einschränkungen haben. Von den müden LKW Drivern mal ganz abgesehen. Insofern ist es gut, dass im Falle eines Falles die Assistenten alle diese Menschen mit ihren Schwächen unterstützen.

Das Assistenten im Hintergrund schlummern beeinträchtigt nicht meine Aufmerksamkeit, ich denke und steuere meine Fahrzeuge wie eh und je. Ich kann garnicht anders, ist quasi angeboren.

Gruß Bernd, derzeit Ungarn

PS. Der Verkehrszeichenassistent hat mir signalisiert hier auf Landstraßen über 3,5t nur 70 kmh. So komme ich auf durchschnittlich 9,5 l Verbrauch, wie mein Tank Assistent meldet.

[Zimmermanni]

Welch ein langweiliges Thema

[v-dulli]

[Wenn du so glücklich über deine Helferlein bist, weil sie dich so gut unterstützen, dann solltest du mal deine Fahrtauglichkeit überprüfen. Nicht das deine Augen, Konzentration und Reaktionsvermögen im laufe des Alters schlechter geworden sind. (Kein persönlicher Angriff oder Beleidigung)

Klar werden Augen und Reaktionsvermögen im Alter schlechter. Regelmäßige Gesundheits-Check-up sind Pflicht, bisher im grünen (altersgerechten!) Bereich. Dennoch, irgendwann...

Aber auch jüngere Menschen können zum Beispiel krankheitsbedingt Einschränkungen haben. Von den müden LKW Drivern mal ganz abgesehen. Insofern ist es gut, dass im Falle eines Falles die Assistenten alle diese Menschen mit ihren Schwächen unterstützen.

Das Assistenten im Hintergrund schlummern beeinträchtigt nicht meine Aufmerksamkeit, ich denke und steuere meine Fahrzeuge wie eh und je. Ich kann garnicht anders, ist quasi angeboren.

Gruß Bernd, derzeit Ungarn

PS. Der Verkehrszeichenassistent hat mir signalisiert hier auf Landstraßen über 3,5t nur 70 kmh. So komme ich auf durchschnittlich 9,5 l Verbrauch, wie mein Tank Assistent meldet.

Und schon wieder nur ABER, Entschuldigungen und Relativierungen am eigentlichen Thema vorbei.

PS. Der Verkehrszeichenassistent hat mir signalisiert hier auf Landstraßen über 3,5t nur 70 kmh. So komme ich auf durchschnittlich 9,5 l Verbrauch, wie mein Tank Assistent meldet.

Warum weißt oder erkennst du das nicht selbst? Warum brauchst du dafür einen Assistenten?
Betreutes Denken und Handeln, nicht mehr

[Zimmermanni]

Wer nicht mehr selber fähig ist, ein Fahrzeug zu steuern, sollte es bleiben lassen.

[Vagabundo]

Das Thema lautet (!) Pro und Kontra Assistenzsysteme...

Wenn einfach jeder nur zum Thema Stellung bezieht ohne andere zu zitieren oder schlecht zu reden wäre es viel einfacher!

Zum eigentlichen Thema:
https://www.swr.de/leben/verbraucher/fa ... h-100.html

[JoachimG]

Habe heute einen Bericht über die BMW GS 1300 gelesen, die mit dem Automatikgetriebe.
Abstandssensoren, Tempomat für die Autobahn. Damit kann ich super freihändig fahren. Braucht es nur noch einen Jethelm und Essen und Trinken während der Fahrt klappt super. Zwischendurch noch den entsetzten Autofahrern zuwinken.
Die Nachfrage danach ist groß bei BMW. Kann man kaufen, muss man aber nicht.
Was mich stört ist die aus meiner Sicht übergriffige "Zwangsbeglückung" durch den Gesetztgeber.
Was schon gut (ABS) ist und was übergriffig (...) liegt wohl im Auge des Betrachters und des Nutzers.
Das Thema bleibt ja erhalten.
Kannste nix machen, musste kucken zu
Gruß
Joachim

[farnham]

Was mich stört ist die aus meiner Sicht übergriffige "Zwangsbeglückung" durch den Gesetztgeber.
Was schon gut (ABS) ist und was übergriffig (...) liegt wohl im Auge des Betrachters und des Nutzers.

Die Zwangsbeglückung stört mich auch, da bin ich bei dir.

Aber noch mehr stört mich, dass der Nutzer keinen Override-Schalter bekommt. ABS ist sicher für 99 von 100 in Europa gefahrenen Kilometern nützlich. Aber fahre mal mit 80km/h auf einer Schotterstraße und staune, wo 90% der sonst in einem vergleichabren Fahrzeug ohne ABS gewohnten Bremswirkung abhanden gekommen sind. Exakt das gleiche gilt für den Notbremsassistenten. Schlagartiges Vollgasgeben, oder meinetwegen der Kickdown, muss das Ding abschalten, ohne wenn und aber! Und genau sowas müsste m.E. zwingend in den Gesetzen stehen, die die Ausstattung vorschreiben.

Und nein, ich bin nicht bereit, einen vermeidbaren Unfall (verursacht durch den Assistenten) geschehen zu lassen, nur wenn damit drei andere vermieden werden.

[walkman]

Wir alle werden - hoffentlich - älter. Möglicherweise kommt bei jedem von uns irgendwann der Punkt, an dem wir mit steigendem Alter und sinkender Fahrfähigkeit froh sind, dass wir noch Individualverkehr mit einem dann mehr oder weniger eigenständig fahrenden Fahrzeug nutzen können, anstatt aufgrund von geistigen/körperlichen Mängeln auf ÖPNV und AOK-Chopper angewiesen zu sein. Der Weg in diese Zone ist übrigens sehr, sehr fließend. Assistenzsysteme verlängern den Schritt jetzt schon. Und wer glaubt, dass er schon merken wird, wenn es nicht mehr geht: Das hängt nicht zuletzt davon ab, ob der geistige oder der körperliche Verfall schneller voranschreitet. Hässliches Thema, ich weiß.

Zum Thema Aufmerksamkeit: Auf meiner Tschechien-Reise habe ich bewusst Autobahnen vermieden. Ich bin immer wieder überrascht, wie viel intensiver das Fahrerlebnis ist und wie anders sich ein Land anfühlt, wenn man sich auf kleinere Straßen beschränkt.

[MobilLoewe]

Und nein, ich bin nicht bereit, einen vermeidbaren Unfall (verursacht durch den Assistenten) geschehen zu lassen, nur wenn damit drei andere vermieden werden.

Ich weiß nicht, ob das eine valide Statistik ist.

Aber mal davon abgesehen, es zählt m.E. vor allem das Gesamtergebnis. Wenn ein Unfall drei andere verhindert und insgesamt weniger Schaden entsteht ist die Bilanz positiv.

Gruß Bernd

[farnham]

Aber mal davon abgesehen, es zählt m.E. vor allem das Gesamtergebnis. Wenn ein Unfall drei andere verhindert und insgesamt weniger Schaden entsteht ist die Bilanz positiv.

Das ist überhaupt keine Statistik, denn für mich, als derjenige, der sich aufgrund der durch das ABS auf der Schotterstraße um den Faktor 10 reduzierten Bremswirkung vermeidbar überrollt, zählt ausschließlich der Einzelfall. Aus meiner Sicht ist das Produkt "Auto mit ABS" daher grob fehlerhaft, weil es eine Zusatzgefahr für mich geschaffen hat. Die Fehlerbehebung liegt auch auf der Hand: ein Schalter "ABS aus".

[MobilLoewe]

Aus meiner Sicht ist das Produkt "Auto mit ABS" daher grob fehlerhaft, weil es eine Zusatzgefahr für mich geschaffen hat. Die Fehlerbehebung liegt auch auf der Hand: ein Schalter "ABS aus".

Das ist aber ein sehr spezielles Thema. Ein Schalter, den 99,9% der Fahrer nicht benötigen, aber bezahlen müssten.

Würden dadurch nicht neue Risiken geschaffen?
Der Fahrer müsste die Notwendigkeit erkennen und rechtzeitig umschalten. Er sollte nicht vergessen, das System später wieder zu aktivieren. Insofern könnten möglicherweise Fehlbedienungen häufiger auftreten als die seltenen Situationen, in denen deaktiviertes ABS tatsächlich einen Vorteil hätte.

Vielleicht gibt es eine Werkstatt, die so einen Schalter einbauen können? Wobei ASR beim Sprinter sich ja schon abschalten lässt. Allerdings beim Neustart wieder automatisch aktiviert wird.

Gruß Bernd

[Suzali]

Den Schalter für ABS aus hatte ich mir in meinem Pickup einach nachgerüstet. Vom Eingang der Sicherung für ABS ein Kabel mit Kippschalter eingeschleift und gut ist. Lohnt sich definitiv, wenn man auf Schotterpisten unterwegs ist....

[v-dulli]

Ein Schalter, den 99,9% der Fahrer nicht benötigen, aber bezahlen müssten.

Du willst diesen Schalter nicht bezahlen, andere sollen aber Assistenten bezahlen, die sie nicht haben wollen?

Und welche Unfallkosten haben diese ganzen Neuerungen gesenkt? Die Fahrzeuge werden schwerer, teurer, komplexer und das führt dazu, dass jede einzelne Unfallreparatur deutlich teurer ist als früher!
Warum steigen die Versicherungsbeiträge unentwegt, obwohl die Unfallzahlen sinken??????
Sicher nicht nur, weil die Versicherungen deutlich gieriger geworden sind!

Sinnvolle Neuerungen setzen ganz ohne Zwang durch die Politik durch!

[mpetrus]

Vielleicht müsste die Überschrift um den Begriff "Überwachungssysteme" erweitert werden.
Weil es bei dem ganzen teuren Kram nicht mehr nur um Fahrzeugtechnik, sondern um menschliche Überwachung geht.

Müdigkeit/Blickrichtung Kamera
Fingersensoren im Lenkrad
Aufzeichnung sämtlicher Fahrparameter
Alkoholtester
usw.

Man unterstellt also jeden Fahrer (Generalverdacht) das er nicht seiner Verantwortung nachkommt und fahrlässig, oder vorsätzlich sein Fahrzeug führen will.

[v-dulli]

Vielleicht müsste die Überschrift um den Begriff "Überwachungssysteme" erweitert werden.

Assistenzsystem klingt aber viel besser/ lässt sich viel besser Verkaufen als ein Überwachungssystem.
Warum muss ich beim Kauf eines Fahrzeuges eine Datenschutzerklärung unterschreiben?
Warum muss OTA in ein Fahrzeug integriert werden????????
Kaufe ich ein fertiges Produkt oder bin ich Versuchskaninchen?
Warum muss der Hersteller permanent auf mein Eigentum zugreifen können?
Damit er, wie in Norwegen passiert, mein Eigentum nach Belieben manipulieren kann?
Ist das sinnvoller technischer Fortschritt?