Wo Reserverad an Grand Canyon S

[walkman]

'..."deine Betriebserlaubnis erlischt wahrscheinlich, wenn du nicht einen von unseren nimmst"

Es gibt als Reaktion und Korrektur dazu ein anderes Video, dass genau diese Aussagen von Kreavans widerlegt und als 'Marketing' entlarvt.

Solange die gesetzlichen Rahmenbedingungen eingehalten werden (Abstrahlwinkel, max. HA-Last...) darf auch ein Träger oder eine Kiste drangeschraubt werden, der/die nicht von Kreavans ist.

Freut mich ehrlich, dass mein Gefühl da wohl nicht ganz falsch war. Hast du einen Link zu dem Video oder Stichworte, damit ich das finde?

[WolfgangK]

Ich hab das vor einigen Tagen in YouTube gesehen, finde es aber leider nicht mehr. Es wurde aber genau auf diese Aussagen von Kreavan Bezug genommen.

[studip99]

Habe gestern den originalen Backrack+ mit Reserveradhalter und Mini Rack beauftragt. Kommt Mitte März drauf. Kann man leider nicht/fast nicht selbst einbauen.
Danke für eure Hilfestellung

Sollten wir unseren GCS behalten, wäre das nebst Kreavan/DSRT auch ein Lösung.

Allerdings wird beim Backrack+ ja noch die "Number and Light Bar" benötig, die für die "Lichtsteuerung" via den 13-poligen Anhängeranschluss angeschlossen werden muss. Dazu habe ich schon gelesen, dass der Sprinter durch dieses Signalt dann unter anderst fährt. D.h. das der Motor dann anderst laufen soll, da der Sprinter dann aufgrund des Signals denkt, dass er einen Anhänger ziehen muss.

Beim DSRT würden die Steuerung der Lampen direkt von den Rücklichtern bezogen, was dieses "Problem" umgehen soll und wohl bei den neuen LED Rückleuchten auch kein Problem wegen Spannungsdifferenz geben soll.

Das sind keine eigenen Erfahrungen, sondern Infos die ich so gelesen habe resp. teilweise durch Händler bestätigt wurden. Was meint Dein Händler dazu?

Gruss

Patrick

[Seicodad]

Hi,
der Hauptvorteil des Backrack ist für mich die sehr stabile Befestigung an der Tür.
Alle Reserveradträger, die ich bisher gesehen habe oder auf der Messe begutachtet habe, sind eher“wackelig“ befestigt.
Der Backrack Träger sitzt dagegen Bombenfest am Fahrzeug/Tür.
Ich habe die Lichtleiste nicht dazu gekauft, da ich das Reserverad in der oberen Position montiere. Das ist Gesetz konform und beeinträchtigt die Rückleuchten nicht und man braucht auch nicht die zusätzliche Beleuchtung.

Ich habe dennoch dazu noch das Minirack geordert, welches ich bei Bedarf oben anstelle des Reserverads montiere. Das ist auch erlaubt.
Nur Bei Auslandsfahrten in Länder, wo das egal ist,und ich unbedingt beides brauche, lass ich das Ersatzrad oben und das MiniRack in der unteren Position. Das ist zwar nicht 100 % legal, fällt aber in der Praxis kaum auf, da es die Lichter so gut wie nicht verdeckt. Vor allem, wenn es ganz in die Fahrzeug Mitte geschoben ist.

Nimmt man die Lichtleiste dazu, kann es tatsächlich sein, dass bei neueren Sprintern die Motor/Getriebesteuerung etwas angepasst wird auf Hängerbetrieb. Je nachdem, ob die Anhängerkupplung speziell darauf codiert wurde beim Einbau. Das kann man machen, muss man aber nicht.
Was aber eh lediglich die Schaltpunkte etwas verschiebt. Leistungs Einbußen gibt es angeblich nicht.
Das ist aber bei jedem angesteckten Fahrradträger das selbe.

Wer schon eine Anhängerkupplung montiert hat, bietet sich diese halt an, die Steckdose für fie Lichtleiste zu verwenden, da es ein leichtes ist, dann einfach dort ein und auszustecken.

Mir ist bewusst, dass das Reserverad und der Mini Rack offiziell nicht ganz regelkonform ist, aber wie gesagt das benötige ich eh nur in Ländern, wo dass das geringste Problem darstellt. Außerdem kann bei diesem System alles Millimeter genau verschoben werden und somit schiebe ich eh so weit wie es geht zur Fahrzeug Mitte.

Grüße

[Seicodad]

So, kurze Rückmeldung……

Backrack+ mit Wheel-Holder und Mini Rack sind drauf.

Die passende schwarze Hymer Alubox kommt erst nächste Woche an.

Aber das Reserverad ist echt stabil verstaut, so wie ich es mir vorgestellt habe.
Das Rack ist absolut bombenfest drauf.

Viele Grüße
Horst

[canis]

Sieht schick aus! Was mir allerdings bei so hoch angebrachten Rädern immer zu Denken gibt, wie praktikabel ist das?
Hast Du das Rad schon Mal runter, und vor allem wieder drauf gemacht? Wenn ja, wie, mit Leiter oder zu zweit?
Mir reicht da schon das am Wrangler auf Bauchhöhe zu wuchten...

[Seicodad]

Da hast du absolut recht. Hab immer noch „Rücken“ vom hochwuchten.

Allerdings muss man natürlich auch bedenken, wie oft braucht man so ein Ersatzrad im normalen Alltag. Wenn auf einer Reise wirklich ein Reifenschaden eintritt, kommt es auf den Aufwand auch nicht mehr drauf an, das Rad mit einer zweiten Person abzubauen oder einfach abzuwerfen.
Also hoffe ich mal, dass ich es so schnell nicht mehr abbauen muss. Oben hat es halt den Charme, dass man offiziell ohne zusätzliche Beleuchtung fahren darf.

Grüße

[canis]

Wenn Du es wirklich nur als Ersatzrad siehst d'accord. Am Wrangler wechsele ich die fünf Räder durch, da nicht laufrichtungsgebunden, bringt +20% mehr Laufleistung und man muss nachher keinen ausgehärteten, alten, aber vom Profil her neuwertigen Reiten entsorgen...

[Seicodad]

Nein, ich seh es rein als Mittel zum Zweck.

[Helmut4x4]

Vom Schwerpunkt aus gesehen, wäre mir persönlich diese Montageposition des Rades zu weit oben. Bei dem Gewicht ist da schon ordentlich was los an der Hecktür.

[Eisbär]

Gibt es ein Gutachten dazu bei dem Halter ? Für mich sieht das grenzwertig aus mit der Rückleuchte und auch mit dem Kennzeichen. Mag aber täuschen.

[Seicodad]

Ja, irgendeinen Tod muss man sterben.
Hab jetzt auf die Schnelle keine für mich passendere Lösung gefunden.

Unten braucht’s die zusätzliche Beleuchtung, oben ist halt etwas schlechter für den Schwerpunkt. Für Leute, die es oft ab und anbauen auch schwer hoch zu heben.

Wenn ich sehe, wie windig teilweise diese Reserveradhalter von den ganzen verschiedenen Herstellern sind, ist dieser hier im Vergleich wie gesagt, bombenfest montiert. Radhalter max. 40 kg, ganzes Rack max. 80kg.

Komplettes hat exakt 39,2kg

Rad in der oberen Position (wie auf dem Bild) ohne Zusatzbeleuchtung erlaubt.

Zudem hab ich sonst nichts schweres auf dem Dach, was den Schwerpunkt negativ beeinflusst. Da gibt’s ja auch Leute die haben da oben den halben Hausstand dabei.

Ist ja original Hymer, die werden schon wissen, ob das darf oder nicht. Gutachten ist keins und brauchts keins. Nur so eine Art CE oder so ähnlich.

Zur Richtigstellung:
Das zusätzlich montierte Mini Rack ( auf dem Bild aktuell unten zusätzlich montiert) ist so offiziell nicht zulässig ohne Zusatzbeleuchtung. Oben anstatt des Rades Montiert, wiederum schon.

Hab ich selbstredend nur bei mir am Hof montiert, würde so nie auf die öffentliche Straße fahren.

Grüße

[MobilLoewe]

Ist ja original Hymer, die werden schon wissen, ob das darf oder nicht.

Duck, und schnell wech.