Hymer ML-T 580 4x4

[Surfsprinter]

Kannst Du diese Prüfliste in groben Zügen hier mal einstellen?

[mpetrus]

Kannst Du diese Prüfliste in groben Zügen hier mal einstellen?

Bitte sehr:

[MobilLoewe]

Liste

Die letzten drei Hymer bei Hymer Köln habe ich vom Chefe per Handschlag nach Durchgang übernommen. Gewiss ein Risiko, aber wie sagt der Kölner: Et hätt noch emmer joot jejange.

Beim jetzigen neuen ML-T 570 bisher nur die Batterieanzeige merkwürdig, die trotz einige Tage 230 Volt konstant 90% anzeigt. Das hätte keine Checkliste erfasst. Aber das eine oder andere wird sich wahrscheinlich noch herausstellen.

Gruß Bernd

[Surfsprinter]

Super, Danke.
Je mehr Ideen zusammenkommen, desto geringer die Gefahr, dass man ,typische Fehler' übersieht! Man lernt ja nie aus...

[MobilLoewe]

So, zurück zur Praxis. In diesem durchaus sachlichen Video ist beschrieben was möglicherweise auf mich zukommt.

https://youtu.be/73-NXGZOS8I?si=OOc8Ph560DHoK6Zq

Mein Kommentar bei YouTube:

Danke für das sachliche Video. Nicht alles findet mein Verständnis, wie die oberen Ablagen, die ich vom Vorgänger kenne. Da kommen eben Dinge rein, die liegen bleiben. Die Blenden in den Schränken haben beim Vorgänger gehalten. Die Kurbel des Dachfenster auch, eine Bedienung ist allerdings mit Bedacht erforderlich.

Die Blende über den Heckschränken wurde vom Händler schon vor der Auslieferung gerichtet. Da lasse ich die Finger von.

Aber die Armaturen Problematik werde ich bei meinem ML-T 570 CrossOver im Auge behalten. Ich hatte schon den Verdacht in der Küche, dass da eine Undichtigkeit möglich wäre.

Gruß Bernd

[Surfsprinter]

Das meiste von den monierten Fehlern ist echt Pille-palle. Ein wenig handwerkliches Geschick sollte man eben mitbringen. Nach 7 selbstausgebauten Mobilen weiß ich, dass auch aufgrund der ständigen Vibrationen und Verwindungen in einem Fahrzeug nicht alles hält sondern ggf nachgearbeitet werden muss.

Die Dichtfugen sind tatsächlich unbrauchbar, können aber auch einfach ersetzt werden. Silikon und fertig.2 Minuten Arbeit.

Ärgerlich sind allerdings die Mischbatterien. Heute sind die Wasserhähne ja zum Teil anders. Ich hoffe, dass damit auch verbesserte Mischbatterien eingebaut wurden.

Die Grundkonstruktion scheint aber ja weiter zu überzeugen.

In meinem Westfalia Nugget von 2011 musste ich ebenfalls derart viel nacharbeiten.... teilweise Fehler, die über 14 Produktionsjahre stumpf weiterverkauft wurden, wie z. B. ein Perlator mit Wasserhahn, der ringsum über das Waschbecken gespritzt hat, schleifende Schiebetüren, die den ganzen Lack verkratzt haben, in den Innenraum tröpfelnde Klimaanlagen etc.

[fOV]

Apropos Wasserhuhn; was ist da verbaut, Tauch- oder Druckpumpe?

[MobilLoewe]

Apropos Wasserhahn; was ist da verbaut, Tauch- oder Druckpumpe?

Traditionell bei Hymer, eine leise (da im Wasser) Hochleistungs-Tandem Tauchpumpe von Reich, die im Wasserdruck einer Druckpumpe in nichts nachsteht. Nachteil des Systems, die Wasserhähne sind mit Mikroschalter ausgestattet, die schonmal den Geist aufgeben.

Gruß Bernd

[Macintosh]

Also billiger Pumpenkram......

Mac

[fOV]

irgend wo muss ja gespart werden.

[mpetrus]

Apropos Wasserhahn; was ist da verbaut, Tauch- oder Druckpumpe?

Traditionell bei Hymer, eine leise (da im Wasser) Hochleistungs-Tandem Tauchpumpe von Reich, die im Wasserdruck einer Druckpumpe in nichts nachsteht. Nachteil des Systems, die Wasserhähne sind mit Mikroschalter ausgestattet, die schonmal den Geist aufgeben.

Gruß Bernd

Haben die neuen Modelle nicht eine Druckpumpe bekommen?
Ich glaube da was gehört zu haben, bin mir aber nicht zu100% sicher.

[MobilLoewe]

Also billiger Pumpenkram......

Mac

irgend wo muss ja gespart werden.

Dann schaut mal:

Reich Hochleistungs-Tandem Tauchpumpe mit RSV für Hymer, 1,4bar, 19L/min, 4,6 A, UniQuick bei Camping Wagner Campingzubehör https://www.campingwagner.de/de/p/14463 ... eoQAvD_BwE

Es geht nichts über solide Vorurteile...

Ich habe immer Ersatz mit, Austausch in wenigen Minuten möglich. Aber noch nie benötigt.

Haben die neuen Modelle nicht eine Druckpumpe bekommen?
Ich glaube da was gehört zu haben, bin mir aber nicht zu100% sicher.

Das weiß ich nicht, ich hatte den noch nicht unter Wasser ausprobiert.

Gruß Bernd

[mpetrus]

Das meiste von den monierten Fehlern ist echt Pille-palle. Ein wenig handwerkliches Geschick sollte man eben mitbringen. Nach 7 selbstausgebauten Mobilen weiß ich, dass auch aufgrund der ständigen Vibrationen und Verwindungen in einem Fahrzeug nicht alles hält sondern ggf nachgearbeitet werden muss.

Die Dichtfugen sind tatsächlich unbrauchbar, können aber auch einfach ersetzt werden. Silikon und fertig.2 Minuten Arbeit.

Ärgerlich sind allerdings die Mischbatterien. Heute sind die Wasserhähne ja zum Teil anders. Ich hoffe, dass damit auch verbesserte Mischbatterien eingebaut wurden.

Die Grundkonstruktion scheint aber ja weiter zu überzeugen.

In meinem Westfalia Nugget von 2011 musste ich ebenfalls derart viel nacharbeiten.... teilweise Fehler, die über 14 Produktionsjahre stumpf weiterverkauft wurden, wie z. B. ein Perlator mit Wasserhahn, der ringsum über das Waschbecken gespritzt hat, schleifende Schiebetüren, die den ganzen Lack verkratzt haben, in den Innenraum tröpfelnde Klimaanlagen etc.

Ob "Pille Palle" oder nicht.
Wenn man sich ein Gebrauchsgegenstand kauft, will man den benutzen und nicht reparieren.
Ich möchte das Gejammer hören, wenn man sich eine neue "S-Klasse" gekauft hat und erstmal Zierleisten und andere Sachen reparieren soll.
Der Besitzer seines ML-T hat 140.000€ bezahlt und schon nach kurzer Zeit Ausfälle und defekte.
Warum? Weil Hymer bei der Ingenieursarbeit schon auf "Studentenleistung und Praktikanten" setzt, preislich ganz tief unten im Einkaufladen seine Prioritäten setzt und bei der Montagequalität auf "Pfusch und Hauptsache schnell" setzt. Dafür beim Verkauf auf den "Premiumverkaufspreis" (oder dicke Gewinnmarge) aufruft.
Wer sich die vielen "YouTube" Video im Netz ob Elektrik/Netzwerk, Aufbaubatterien, verwendete Kabelquerschnitte, Kabelverbindungen und die vielen anderen Material/Montagemängel anschaut. Der kauft sich beim nächsten mal ein WoMo der Einsteigerklasse und hat so 60.000€ für Nacharbeit und Nachrüstung übrig.

Wenn man genau die Zeilen vom @MobilLoewe liest, merkt das der auch jede Menge Probleme hat (gibt es aber nur beiläufig zu erkennen).
Der verkauft sein WoMo dann lieber alle 2 Jahre bevor es aus der Garantie ist und Geld kostet.

[MobilLoewe]

Wenn man genau die Zeilen vom @MobilLoewe liest, merkt das der auch jede Menge Probleme hat (gibt es aber nur beiläufig zu erkennen).
Der verkauft sein WoMo dann lieber alle 2 Jahre bevor es aus der Garantie ist und Geld kostet.

Also mein ML-T 580 4x4 hatte so gut keine Hymer Werks Probleme, nur den Kram, den der Händler eingebaut hatte musste nachgebessert werden. Das z.B. die Oyster Antenne defekt war, ist schlecht Hymer anzulasten.

Der Sprinter V6 hingegen hatte 7 oder 8 Rückrufe und NOX Sensoren Ausfall, was von MB Skopje repariert wurde. Nach 3 1/2 Jahren aus wirtschaftlichen Gründen mit gutem Plus inklusive aller Nachrüstungen verkauft. Das war noch die Hochpreisphase...

Der kauft sich beim nächsten mal ein WoMo der Einsteigerklasse und hat so 60.000€ für Nacharbeit und Nachrüstung übrig.

So einen schönen Frontkratzer aus Italien? Und auf den Sprinter 4-Matic verzichten? In der Preisklasse der ML-T 4x4 gibt es aus meiner Sicht keine akzeptabelen Alternativen, wenn man die Kastenwagen außen vor lässt.

Was der neue ML-T 570 für Probleme macht werde ich wie immer berichten.



Gruß Bernd

[mimi]

Wenn man genau die Zeilen vom @MobilLoewe liest, merkt das der auch jede Menge Probleme hat (gibt es aber nur beiläufig zu erkennen).
Der verkauft sein WoMo dann lieber alle 2 Jahre bevor es aus der Garantie ist und Geld kostet.

ich glaube mal, das Geld beim Bernd nicht so das Thema ist, er hat halt Spaß am Neuen und das kann ich voll verstehen. Ich hoffe, das ich auch mal in diese Position komme.

Mirko