Leider nein.pik hat geschrieben: 29 Jan 2026 15:31Hast du etwas gefunden, was funktioniert? Scheint ja leider nicht mehr so einfach bei den aktuellen Modellen zu sein.trareatop hat geschrieben: 12 Nov 2025 13:06 Würde mich auch für eine funktionierende Lösung für einen Sprinter 907, Baujahr 2025, interessieren. Launch X-431 mit SGW-Access-Paket?
Oder gibt es ggf. Firmen, die die Diagnose (und Fehlercodes löschen) auch "remote" anbieten?
Scantool für 907?
Re: Scantool für 907?
Re: Scantool für 907?
So…. Ich bin weitergekommen.
Ich habe nach langer Recherche und zig Anfragen, endlich einen absoluten Profibetrieb gefunden, der mir weiterhelfen konnte.
Wie vermutet haben die Sprinter ab circa Baujahr 2024 die sogenannte SGW Sperre (Security Gateway )verbaut.
Ein Bypass wie bei anderen Herstellern ist hier nicht möglich.
Somit braucht man also nicht nur ein passendes Diagnosegerät, sondern möchte man Fehler löschen, Stellglieder testen, Bauteile anlernen/zurücksetzen oder sonstige Veränderungen vornehmen, ist immer und zwingend eine dazugehörige SGW Mercedes Lizenz nötig. Erst mit dem passenden Diagnosetool in Verbindung mit dieser Lizenz lassen sich dann die meisten Fehlercodes löschen, Bremse zurückstellen usw.
Dazu ist wichtig zu wissen, dass die Diagnose Tool Hersteller eigene Software Lizenzen anbieten. Die Lizenz muss also zum Diagnosegerät passen.
Jetzt kann sein, dass man ein günstiges Diagnosegerät findet, dass die Fehler auch löschen kann, aber die Lizenz sündhaft teuer ist.
Das Launch x431 Pros Elite ist z.B. spitze, aber die SGW Lizenz ist sehr teuer.
Ich habe jetzt mit Rücksprache der Fachfirma, dass von ihnen empfohlene Gerät bestellt, dass ist ein Semi-Profigerät, aber hat dafür eben eher günstige Mercedes Jahreslizenzen.
Ich werde berichten, wenn ich es erhalten habe und die ersten Erkenntnisse darüber am Sprinter mit SGW habe.
Für alle, die die SGW Freischaltung noch nicht benötigen, ist das oft genannte Foxxwell 710 mit Sicherheit ein sehr gutes Einsteigergerät.
Grüße Horst
Ich habe nach langer Recherche und zig Anfragen, endlich einen absoluten Profibetrieb gefunden, der mir weiterhelfen konnte.
Wie vermutet haben die Sprinter ab circa Baujahr 2024 die sogenannte SGW Sperre (Security Gateway )verbaut.
Ein Bypass wie bei anderen Herstellern ist hier nicht möglich.
Somit braucht man also nicht nur ein passendes Diagnosegerät, sondern möchte man Fehler löschen, Stellglieder testen, Bauteile anlernen/zurücksetzen oder sonstige Veränderungen vornehmen, ist immer und zwingend eine dazugehörige SGW Mercedes Lizenz nötig. Erst mit dem passenden Diagnosetool in Verbindung mit dieser Lizenz lassen sich dann die meisten Fehlercodes löschen, Bremse zurückstellen usw.
Dazu ist wichtig zu wissen, dass die Diagnose Tool Hersteller eigene Software Lizenzen anbieten. Die Lizenz muss also zum Diagnosegerät passen.
Jetzt kann sein, dass man ein günstiges Diagnosegerät findet, dass die Fehler auch löschen kann, aber die Lizenz sündhaft teuer ist.
Das Launch x431 Pros Elite ist z.B. spitze, aber die SGW Lizenz ist sehr teuer.
Ich habe jetzt mit Rücksprache der Fachfirma, dass von ihnen empfohlene Gerät bestellt, dass ist ein Semi-Profigerät, aber hat dafür eben eher günstige Mercedes Jahreslizenzen.
Ich werde berichten, wenn ich es erhalten habe und die ersten Erkenntnisse darüber am Sprinter mit SGW habe.
Für alle, die die SGW Freischaltung noch nicht benötigen, ist das oft genannte Foxxwell 710 mit Sicherheit ein sehr gutes Einsteigergerät.
Grüße Horst
Hymer 419 4x4 Grand Canyon S Crossover 2026, Leder Lund, 4,1t, Fenster hinten links, Wechselrichter, Stand-By Lader, Soundpaket, Lichtpaket, 8,5x18 Projekt mit 265/60R18 Grabber AT3, Delta Frontbügel, Strands Skylord 7“…..
Re: Scantool für 907?
Servus,
habe heute das besagte Diagnosegerät erhalten und die SGWLizenz per Mail als Code
Es handelt sich um dass Udiag x60
Die ersten Versuche sind relativ vielversprechend. Nach einem ausgiebigen Update des Geräts nach Herstellung der WLAN Verbindung habe ich einfach mal den schnelltest durchlaufen lassen.
Da läuft beim Sprinter fast 2 Minuten. Es werden aber relativ viele (eigentlich alle) Steuergeräte gefunden.
Leider waren gleich mal fast 50 Fehler vorhanden. Ich schätze mal, das war von einer Unterspannung beim Händler.
Es konnten nahezu alle Fehler auch ohne SGW Lizenz gelöscht werden? Sehr komisch, soll mir aber recht sein.
Es sind einige Funktionen vorhanden, zum Beispiel den Dpf , während der Fahrt regenerieren, im Stand regenerieren, anlernen von AdBlue, Noxsensoren und so weiter.
Vier Fehler habe ich immer noch die sind auch aktiv. Das betrifft irgendeinen can Anbindung vom MBUX zum Aufbau. Und irgendwas im parametrierbaren Sondermodul. Ich schätze einfach das sind kleine Konflikte zwischen Mercedes und Hymer dem Aufbauhersteller. Diese lassen sich auch nicht löschen. Ich schätze mal das ist heutzutage normal, dass so ein Auto nicht völlig ohne Fehler ist.
Bisher habe ich jedenfalls die SGW Lizenz noch nicht aktiviert.
Ich habe mich schon vorgearbeitet, bis dahin die Geschwindigkeitsbegrenzung herauszunehmen. Hab ich aber noch nicht umgesetzt. Vielleicht braucht man die Lizenz ja dann um solche Änderungen vorzunehmen. Hab mich aber noch nicht getraut. Wollte nicht gleich in den Codierungen was verstellen.
Grüße Horst
habe heute das besagte Diagnosegerät erhalten und die SGWLizenz per Mail als Code
Es handelt sich um dass Udiag x60
Die ersten Versuche sind relativ vielversprechend. Nach einem ausgiebigen Update des Geräts nach Herstellung der WLAN Verbindung habe ich einfach mal den schnelltest durchlaufen lassen.
Da läuft beim Sprinter fast 2 Minuten. Es werden aber relativ viele (eigentlich alle) Steuergeräte gefunden.
Leider waren gleich mal fast 50 Fehler vorhanden. Ich schätze mal, das war von einer Unterspannung beim Händler.
Es konnten nahezu alle Fehler auch ohne SGW Lizenz gelöscht werden? Sehr komisch, soll mir aber recht sein.
Es sind einige Funktionen vorhanden, zum Beispiel den Dpf , während der Fahrt regenerieren, im Stand regenerieren, anlernen von AdBlue, Noxsensoren und so weiter.
Vier Fehler habe ich immer noch die sind auch aktiv. Das betrifft irgendeinen can Anbindung vom MBUX zum Aufbau. Und irgendwas im parametrierbaren Sondermodul. Ich schätze einfach das sind kleine Konflikte zwischen Mercedes und Hymer dem Aufbauhersteller. Diese lassen sich auch nicht löschen. Ich schätze mal das ist heutzutage normal, dass so ein Auto nicht völlig ohne Fehler ist.
Bisher habe ich jedenfalls die SGW Lizenz noch nicht aktiviert.
Ich habe mich schon vorgearbeitet, bis dahin die Geschwindigkeitsbegrenzung herauszunehmen. Hab ich aber noch nicht umgesetzt. Vielleicht braucht man die Lizenz ja dann um solche Änderungen vorzunehmen. Hab mich aber noch nicht getraut. Wollte nicht gleich in den Codierungen was verstellen.
Grüße Horst
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Re: Scantool für 907?
Was kostet das Gerät und wo hast du es gekauft
W906 316 CDI, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, Highline KI und MFL, AHK, 100 L Tank noch ein LKW,
Dachträger von ND-Rack montiert, wird in ein Womo für 2 Leute
Davor VW T3 TD Womo DIY mit Hubdach, VW T4 TDI Multivan Allstar
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Re: Scantool für 907?
Sehr interessant, dass die Fehler ohne die (teure) Lizenz gelöscht werden konnten!
Das macht Hoffnung, dass das auch andere Geräte können.
Mir persönlich würde das völlig reichen, ich muss nicht unbedingt irgendwelche geschützten Einstellungen ändern können.
Das macht Hoffnung, dass das auch andere Geräte können.
Mir persönlich würde das völlig reichen, ich muss nicht unbedingt irgendwelche geschützten Einstellungen ändern können.
Re: Scantool für 907?
Verrätst du uns, wer dich so gut beraten hat? Oder handelt es sich nicht um einen Betrieb der gar keinen Shop betreibt?Seicodad hat geschrieben: 22 Feb 2026 22:00 So…. Ich bin weitergekommen.
Ich habe nach langer Recherche und zig Anfragen, endlich einen absoluten Profibetrieb gefunden, der mir weiterhelfen konnte.
Re: Scantool für 907?
Ich weiß gar nicht ob ich dass einfach so schreiben darf?
Kann der Moderator ja wieder löschen, wenn es nicht erlaubt ist.
Ich hab mit dem Laden rein gar nichts zu tun, aber die waren die einzigen die sich mal ordentlich Zeit genommen haben und auch richtig Ahnung haben.
Ihre Auskunft nach ist, dass die günstigste Methode für den Sprinter 907 mit Security Gateway.
Electronic-Fuchs.de
Viele Grüße
Horst
Kann der Moderator ja wieder löschen, wenn es nicht erlaubt ist.
Ich hab mit dem Laden rein gar nichts zu tun, aber die waren die einzigen die sich mal ordentlich Zeit genommen haben und auch richtig Ahnung haben.
Ihre Auskunft nach ist, dass die günstigste Methode für den Sprinter 907 mit Security Gateway.
Electronic-Fuchs.de
Viele Grüße
Horst
Hymer 419 4x4 Grand Canyon S Crossover 2026, Leder Lund, 4,1t, Fenster hinten links, Wechselrichter, Stand-By Lader, Soundpaket, Lichtpaket, 8,5x18 Projekt mit 265/60R18 Grabber AT3, Delta Frontbügel, Strands Skylord 7“…..











