Ölverlust Ansaugbrücke

[Sprinterfred]

Moin
mein Sprinter 2,1 om646 hat territorialverhalten entwickelt und markiert sehr stark.
Nach anstndiger Dusche ist klar: i.F.links läufts von der Brücke runter. in das Saugrohr vor Turno hab ich geschaut da stehtnzumindest kein Öl. Bevor ich jetz wild demontiere: Ideen woher das kommen kann? Ich habe keinen Ölverbrauch und eigentlich fährt er für seine 280tkm ziemlich gut.
Danke liebe Gemeinde
grße aus der Pfalz
Fred

[14:59]

Das liegt an der großen O-Dichtung zwischen Kunststoff- und Gussteil vom Verteiler. Die liegt dahinter. Nr.226.

[hljube]

dann poste doch wenigstens gleich die Teilenummer dazu
A0159971045

[Sprinterfred]

Moin Moin.
danke! auch für die Zeichnung und die Nummer.
Frage: aber das Vorhandensein von Öl ist da Wurst?

ich gehe mal davon aus, dass ich das Kühlmittel für den wechsel ablasse oder?

Grüße Fred

[14:59]

Ja richtig. Der Ölkanal vom AGR läuft ganz hinten vom Gusssteil entlang. Wenn du es nicht ablässt, läuft das Kühlmittel in die Ansaugkanäle und steht dann im 4. Zylinder.

[v-dulli]

Ja richtig. Der Ölkanal vom AGR läuft ganz hinten vom Gusssteil entlang. Wenn du es nicht ablässt, läuft das Kühlmittel in die Ansaugkanäle und steht dann im 4. Zylinder.

Bitte Öl und Kühlmittel nicht durcheinander bringen.
Am AGR ist kein Ölkanal.

[14:59]

Ja richtig. Der Ölkanal vom AGR läuft ganz hinten vom Gusssteil entlang. Wenn du es nicht ablässt, läuft das Kühlmittel in die Ansaugkanäle und steht dann im 4. Zylinder.

Bitte Öl und Kühlmittel nicht durcheinander bringen.
Am AGR ist kein Ölkanal.

Das war die Textkorrektur. Ja richtig Kühlmittelkreislauf.

[Sprinterfred]

Danke!
Gehe das diese Woche an.
Ich kann nur leider die Ersatzteilnummern der Dichtungen fü das Saugrohr zu den einzelnen Zyl. finden. Mir wird immer das falsche Ansaugrohr angezeigt in den online verfügbaren Katalogen. Mache nachher mal den Schlauch vom Ladeluftkühler runter wegen recherche Öl, oder ob da gar zu viel unterwegs ist.

[hljube]

Für OM646.985

https://mb-teilekatalog.info/view_SubGr ... subgrp=030

Teilesatz Formdichtung A6460980280

[14:59]

A0159971045 ist schon richtig. Gibt's halt nur beim Freundlichen. Hab ich schon 2x bestellt.

[Sprinterfred]

Danke! Melde wie es weitergeht.
Grüße

[Sprinterfred]

So, I´m back. Danke für eure Hilfe, ich denke ich hab es gefunden.
Auf dem Bild kann man mehr oder weniger sehen, an welcher Stelle es verschmutzt ist, hier hoffe ich war das Gummi undicht. Egal wie, ich habe beim reinigen leider eine Luftleitfinne im Ansaugrohr abgebrochen. Also wer das mal macht, obacht. Altes Plastik und so. War ohnehin dran und das Auto ist schon gelaufen,also habe ich gleih Keilriemen mit Rollen, den Ölabscheider und den Kraftstofffilter erneuert.
Um es einfacher zu haben habe ich die Servopumpe demontiert, so hat das Ansaugrohr rausgepasst, und wieder rein. Das Rohr von Drosselklappe zu Ansauge hoch hat einen O-ring der ebenfalls alt war. Der Neue hat so brutal gepasst, dass ich entschieden habe die Drosselklappe mit Rohr locker zu machen ( 8 Schrauben pro Bauteil). So habe ich das Rohr dann später in die montierte Ansauge wieder reinmassiert in kreisenden bewegungen. Die Gummis der Plastikbrücke zum Motor hin kamen auch neu. War ordentlich Arbeit, aber hat Spass gemacht.

Um sicherzustellen dass hier nicht zu viel Öl zirkuliert habe ich den Ladeluftkühler demontiert( Stossstange ab), zum glück stand kein Öl in den Schläuchen oer dem Kühler.
Den Turbo hatte zuvor von vorne angeschaut um zu sehen ob die Kurbelgehäuseentlüftung die Quelle für zu viel öl sein könnte. Auch clean. Was überall etwas tumgeflogen iwar, war bräunliches Öl, dass ja aus der Entlüftung komen kann. Das Teil ist nicht teuer, daher habe ich das auch gemacht.

Den Ölkühler/Wärmetauscher habe ich belassen. sah gut aus, und wenn ich den gleichen wieder nehme, am Ende isser danach undicht.
Jetz wieder Kühlwasser rein und Kühler, Stossstange dran und ab gehts. Hoffe dass ales funktioniert.
cheers
Fred