Kabe Novum TRAQ 750 LGB 4x4 auf MB

[Massa]

In Stuttgart auf der CMT hat Kabe einen neuen Teilintegrieten vorgestellt, mit Hinterradantrieb oder als 4X4, Startpreis mit Hinterradantrieb 121600€ bis zu 178000 mit 4x4 mit voller Hütte.
Gruß Werner

[MobilLoewe]

Da springt Kabe spät auf den 4x4 Zug auf. Mit knapp 7,5 Länge ein ordentliches Geschoss. Vorsicht damit abseits des Asphalts.

CMT 2026 | Kabe zeigt ersten Premium-Teilintegrierten mit 4×4-Antrieb https://www.promobil.de/neuheiten/cmt-2 ... adantrieb/

Der Kabe TM Novum Traq 750 LGB markiert einen längst überfälligen Evolutionsschritt bei Kabe. Was läge bei einer Premium-Marke, die für ihre wintertauglichen Camper bekannt ist, näher, als ein teilintegriertes Modell mit Allradoption anzubieten? Dazu punktet der Traq 750 LGB mit dem gewohnt großzügigen Ausstattungspaket und luxuriösen Zusatzoptionen – allerdings zu einem entsprechenden Preis.

Quelle promobil

Hoffentlich ist der Holzboden endlich Geschichte.

Gruß Bernd

[Eisbär]

Der ist wohl eher nicht für " Abseits des Asphalt s " gedacht mit den noch extra tief angeordneten Staufach....

[Massa]

Da springt Kabe spät auf den 4x4 Zug auf. Mit knapp 7,5 Länge ein ordentliches Geschoss. Vorsicht damit abseits des Asphalts.

Hallo Bernd,
Mercedes kann jetzt schnell den 4x4 liefern, die Lieferengpässe gibt es nicht mehr.
Gruß Werner

[dm]

Hi,
ich finde wichtiger, dass es ein wieder Heckantrieb mehr gibt. Ist ja in der WoMo-Welt fast ausgestorben.
Der 4X4 ist da nur eine interessante Option. Und ein Geländefahrzeug will er glaube ich auch nicht sein.
-dm
-

[Massa]

Hi,
ich finde wichtiger, dass es ein wieder Heckantrieb mehr gibt. Ist ja in der WoMo-Welt fast ausgestorben.

Hallo,
das ist auch meine Meinung, ich hatte auch mal einen GDK von Frankia ein gutes Wohnmobil, aber mit dem Heckantrieb fährt es sich halt noch besser.
Gruß Werner

[MobilLoewe]

Der 4X4 ist da nur eine interessante Option. Und ein Geländefahrzeug will er glaube ich auch nicht sein.
-dm
-

Aber immerhin ist ein Offroad Paket im Angebot!

Für das neue Modell hat Kabe eine Reihe von Zusatzoptionen sowie Ausstattungspaketen geschnürt, allen voran das Offroad-Paket mit Frontbügel, Dachreling, Dachbügel mit Zusatzscheinwerfern, verbreiterten Radläufen sowie grob profilierten AT-Reifen auf speziellen Felgen für 7.094 Euro. Das lohnt sich natürlich kaum, ohne die Allrad-Aufrüstung für ebenfalls knapp 7.000 Euro und den 190-PS-Motor für nochmal 4.877 Euro. Für noch mehr Komfort (besonders im Winter) sorgen die Pakete Prime-Komfort für 15.961 Euro oder Komfort und Advanced-Plus für 1.242 und 3.103 Euro.

Quelle promobil

Da kommen etliche Euro plus zusammen, ob die Zuladung als 4,1 Tonner dann noch passt? Angaben zum Leergewicht habe ich nicht gefunden, aber Offroad Marketing Geschwafel:
https://www.kabe.se/de/wohnmobile/novum ... aq-750-lgb

Sie können Ihren Novum TRAQ 750 LGB mit einem Offroad-Paket ausstatten, das Ihrem Fahrzeug ein etwas robusteres Äußeres verleiht. Im Paket enthalten sind: Frontbügel, Dachreling, Dachbügel mit Licht, breite Radläufe sowie grob profilierte Reifen und spezielle Felgen. Dies verleiht Ihrem Fahrzeug ein einzigartiges Erscheinungsbild.

Gruß Bernd

[Spueler]

Kabel kommt aus Schweden, dem Land mit tausenden unbefestigten Stellplätzen und viel Winter da machen sowohl Allrad als auch Zusatzscheinwerfer absolut Sinn. Natürlich wird das im Marketing zu OffRoad und Co.

Für mich mit 7,5m und 2,3m etwas zu groß. Da bleibe ich erstmal eine Nummer kleiner mit dem MLT. Aber es gibt sicher einen Markt für solche Aufbauten, wünsche den Schweden viel Erfolg mit dem Modell.

[JoachimG]

Den Kabe habe ich mir auch aus Interesse angeschaut..
Den Bügel vorne kann man weglassen.
Kurz mal dran gerüttelt und ich dachte ich hätte den schon in der Hand.
Kleines Liedchen gepfiffen und schnell weg.
Gruß
Joachim

[fOV]

ich habe die Kiste ebenfalls gesehen.
Mein erster Gedanke war als ich den Einstieg sah, da sollte man nicht an einem Bordstein rankommen.

Mal gespannt wann die Hersteller den 519er 4x4 ins Portfolio mit aufnehmen.
Ich verstehe eh nicht, warum man beim Gewicht nicht gleich in die Vollen geht. Ob 4.1 oder 5.2to spielt doch keine Rolle mehr.
Oder hoffen die auf die EU-geplante Führerscheinerweiterung?

[hwhenke]

Bei der kfz Steuer ist das schon ein Unterschied.
LG Horst

[MobilLoewe]

Bei der kfz Steuer ist das schon ein Unterschied.
LG Horst

50 Euro im Jahr mehr, 4,1 t zu 5,2 t.

Gruß Bernd

[fOV]

das Problem ist nur, dass es kaum oder keine 519 4x4 in L3 zu kaufen gibt.
Mercedes fährt seine Produktion bei den 419er volles Rohr.
Wobei wir wieder bei der CMT wären. Absolut jede Bude, ob groß oder klein, hat welche ausgestellt.

[Spueler]

Der Sprinter ist ja auch am Ende vom Modellzyklus und dürfte jetzt nochmal richtig Geld in die Kassen spülen. Nächstes Jahr kommt schon der Nachfolger.
Aber die Hauptwettbewerber Fiat und VW/MAN machen es auch nicht ganz schwer. Der Sprinter kann den Ruf als Premium-Fahtfestell gut verteidigen.

[fOV]

Modell Version I vom neuen Sprinter würde ich mir mit Sicherheit nicht antun.