Partikelfilter entaschen oder besser tauschen?

[Kühltaxi]

Bei jetzt 374000 km kriege ich ab und zu MKL und dann im Icarsoft die Fehlermeldung "DPF Aschegehalt zu hoch". Da ich Januar Februar eh keine Aufträge habe habe ich den DPF ausgebaut (vorher noch vom Auto frisch freibrennen lassen), sieht noch sehr gut aus (siehe Foto), Endtopf übrigens auch, nach zehn Jahren und den km wundert mich letzteres, nur die Verbindungsschelle zwischen beiden war total verrostet und mußte weggeflext werden. Die vielen anderen Anschlüsse gingen alle relativ gut ab, man kam nur teilweise schlecht dran.

Jetzt stellt sich die Frage entaschen lassen von einem Fachbetrieb dafür oder besser einen neuen, die gibt es ja mittlerweile teilweise sehr billig für gut 200 €. Beispiel:
https://www.ebay.de/itm/397493546515
Da sind sogar alle Anschlüsse dran und einer der garnicht gebraucht wird, bei manchen anderen teureren fehlt hingegen einer der an meinem ist obwohl sie angeblich passen sollen.

Das Entaschen ist eher sogar teurer, also was würdet ihr machen?

[cappulino]

https://russfilterreinigung.de/ freibrennen und bekanntes Material, passend zu deinem Fahrzeug mit exakt den passenden Anschlüssen, Sensoren und Sonden wieder einbauen. Neukauf würde ich nur in Erwägung ziehen, wenn signifikante Risse in der Struktur vorhanden sind.

[Suzali]

Wenn ich so an manche Autodoktorensendung denke würde ich auf keinen Fall ein "billig-Ebay-Ersatzteil" verbauen, sondern lieber den alten DPF vom Fachbetrieb aufarbeiten lassen. Zumal der ja von außen noch richtig gut aussieht.

[asap]

Auf jeden Fall den alten DPF frei brennen lassen und dann wieder einbauen ...

Das kostet zwischen 300 - 600 €, aber nur frei brennen keine chemische Behandlung

[Kühltaxi]

Es geht um die Entaschung, rußmäßig freigebrannt ist er, hatte auch nie Probleme damit, bis zuletzt waren die Intervalle nicht stark verkürzt gegenüber neu.
Ist die Entaschung überhaupt möglich oder brennen die ganzen Firmen die das machen einfach nur frei wie der Wagen selbst das auch tut?

[JoachimG]

Hallo,

was den DPF letztlich verstopft ist nicht der Ruß, sondern die "Asche" (anorganische Metalloxide aus Kraftstoff- oder Öladditiven, die wiederum aus dem Motoröl stammen oder separat mal dazu gegeben wurden), sowie die Sulfate aus dem Schwefel im Diesel. Diese anorganischen Verbindungen verbrennen nicht bei 600C, bleiben also in den feinen Kanälen im DPF.
Jetzt gibt es zwei Möglichkeiten diese anorganischen Anhaftung los zu werden.
Heiß ( 800C ), welche Temperatur sollte dir die Fachfirma sagen können.
Chemisch diese Anhaftungen auflösen und ausspülen.
Was bei deinem DPF das Gute und Richtige ist?
Ich würde mir ein paar Angebote verschiedener Anbieter machen lassen und nachfragen warum in deinem Fall (Heiß oder Chemie) das Richtige ist.
Was kostet denn ein neuer DPF von MB?

Gruß, und lass uns wissen für was du dich dann entschieden hast
Joachim

[Kühltaxi]

Der Original-DPF hat die Teilenummer A9064900200/002. Finde dafür allerdings keinen Preis im Internet.

[Lars72]

Heute ist ja wieder Werktag, da kann man beim Händler anrufen statt im Internet suchen
Hätte mich auch interessiert, wieviel der neu original kosten soll. Muß ja oberhalb der Reinigungsangebote liegen, sonst machen die ja keinen Sinn.

[Kühltaxi]

Exakt dieses Teil als Neuteil scheint es garnicht mehr zu geben:
https://originalteile.mercedes-benz.de/ ... 9064900200
Abgasanlagen mit ähnlichen Nummern neu kosten zwischen 2000 und 3000 €.
Original im Austausch (wohl nicht von Mercedes selbst inbstandgesetzt) soll auch so zwischen 800 und 1000 € kosten. Da ist dann wohl ein neuer Kern unbekannter Herkunft in ein altes originales Gehäuse eingeschweißt.
Da gehe ich dann doch lieber zu dem in Wegberg und lasse mir meinen eigenen reinigen wenn die mit ihrer Methode wirklich die Asche fast komplett rauskriegen.

[Seicodad]

Kauf dir keinesfalls ein billig Teil. Da hast du nur Ärger.

Der originale kostet vierstellig

Wenn deiner noch in Ordnung ist, lass ihn einfach reinigen. Ob das jetzt chemisch oder ausbrennen ist, ist im Grunde relativ egal. Danach hast du wieder Ruhe.

[Kühltaxi]

Wie sieht's mit selbst chemisch reinigen aus? Soll im ausgebauten Zustand entgegen der Abgasrichtung auch möglich sein, aber geht da auch die Asche mit raus oder nur der Restruß?

[Seicodad]

Kannst auch machen, wird halt Mist

Jetzt hast du so viel Antworten, die im Grunde alle gleich sind bekommen aber du…möchtest was anderes

Reinigung kostet etwa 300 € und dann hast du Ruhe.

[Kühltaxi]

Hatte halt vorher gelesen ausbrennen sei besser als chemisch und dann schreibt einer es sei egal. Oder haben die Fachbetriebe die das chemisch machen bessere Chemikalien die nicht frei erhältlich sind? Will halt mal alle Möglichkeiten abfragen die jemand kennt und mich dann entscheiden.

[asap]

Brennen ist besser ... bei einer chemischen Behandlung können die Poren verkleben

[v-dulli]

Was will man an, bei 650° bis 700° entstandene, Asche noch weiter verbrennen?

Und da diese feine Asche nicht durch den DPF geht, muss sie, quasi, wieder in Richtung Motor. Blöd nur dass sie dann durch den KAT muss weil Kombibox.