Reserverad 245/75 R16 in Originalhalterung?

[Mighty7]

Eine Strebe abflexen, dann passt‘s. Sache von 5 Minuten. Ich habs so gemacht.
Hält tiptop seit 3 Jahren inkl. Offroadtouren. So bleibt auch der Schwerpunkt tiefer als bei
einer Heckmontage.

Klasse. Welche Strebe muss man da entfernen? Bekomme übermorgen die 245er montiert und habe das 225er Reserverad auch unten drunter.
Danke & Grüße Martin

[Mighty7]

Danke an alle für die nützlichen Kommentare.
Hier ein Vergleich von A9064000141(der kleinere) und A9064001141(der größere).

Oder braucht man nur den großen Korb, um den 245er direkt mit den original Laschen zu befestigen?
Dann würde ich den auch noch bestellen.
Danke & Grüße Martin.

[Uwe1007]

Hallo,

ich habe mir die Verlängerungslaschen bei Oryxsolutions bestellt.
Darf hier leider noch keine Links setzen. Dort mal nach "reserveradhalter-erweiterung-passend-fuer-sprinter" suchen.

Im Prinzip sind das nur 2 Flachstahlstücke in Edelstahl mit Schrauben, aber bei 20€ muss ich nicht selbst anfangen zu basteln.
Den Korb habe ich dann in 2 Richtungen mit einem Hydraulikwagenheber unter Zuhilfenahme eines Kantholzes etwas "erweitert".
Passte einwandfrei.
Kleiner Tipp: Die Verschraubungen der Korbhalterung hinten mal abschrauben, sofern das noch geht. Bei mir waren die Teile
so festgerostet, dass das Gewinde an den gebogenen Ösen abgebrochen ist. Habe dann ein neues Gewinde anschweißen lassen,
weil es die Ösen nicht mehr gibt.
Beim Montieren dann die Gewinde mit Kupfer- oder besser Keramikpaste einschmieren.

Gruß
Uwe

[Mighty7]

Kleiner Tipp: Die Verschraubungen der Korbhalterung hinten mal abschrauben, sofern das noch geht. Bei mir waren die Teile
so festgerostet, dass das Gewinde an den gebogenen Ösen abgebrochen ist. Habe dann ein neues Gewinde anschweißen lassen,
weil es die Ösen nicht mehr gibt.
Beim Montieren dann die Gewinde mit Kupfer- oder besser Keramikpaste einschmieren.

Hab's gefunden. Vielen Dank. Kommen die beiden Laschen zwischen die vorhandenen Laschen und den geschweißten Halter auf Seite des Diffs?

[Uwe1007]

Ja, einfach dazwischenschrauben, ist eigentlich selbsterklärend.
Die Muttern sind selbstsichernd, da dürfte also auch nichts passieren.

Noch ein Tipp, wenn man mal das Rad wechseln muss:

Wir haben unterwegs das Rad getauscht und haben uns dermaßen abgemüht, bis wir das defekte Rad
im Korb hatten und diesen dann mit Wagenheber und Hebel aus Brettern hochgehievt.
Hätte ich mal vorher die Bedienungsanleitung gelesen......aber wer tut das schon....
Der Radkorb hat eine rundes Röhrchen, in dieses schiebt man die 3teilige Verlängerung des original Wagenhebers und hebt den Korb hoch

Außerdem habe ich jetzt 3 oder 4 Holzklötze von ca. 400 x 60 x 80 mm zum Unterlegen o.ä. dabei, da beim 4x4 der Hydraulik-Teleskopwagenheber sehr weit
rausfahren muss und mir das Ganze sehr instabil schien.
Am besten zuhause eine Trockenübung vorne und hinten machen.

Gruß
Uwe

[Mighty7]

Ja, einfach dazwischenschrauben, ist eigentlich selbsterklärend.
Die Muttern sind selbstsichernd, da dürfte also auch nichts passieren.

Noch ein Tipp, ...

War gestern beim Reifenmann. Hat alles geklappt. Habe beim Wechseln darum gebeten, den original Korb mal ein Loch tiefer anzuschrauben und zu schauen, ob es mit den General Grabber AT3 passt. Sie sind unter 800mm Durchmesser.
Es hat gepasst. Ohne entfernen der Strebe. Jetzt hängt der Korb allerdings nur noch an 2 Schrauben und nicht mehr an 4.

Klasse Tipps und die Oryx Verlängerung ist bestellt, damit der Korb wieder mit 4 Schrauben befestigt ist. Danke.

Grüße Martin