Tempomat Sprinter vs. VW T5

[SprinterFrank]

Hallo zusammen,

bei dem Tempomat meines neuen Sprinters habe ich festgestellt, dass er anders reagiert, als ich es von meinem T5 gewohnt bin: Bei Betätigung des Kupplungspedals deaktiviert sich der Tempomat bei dem Sprinter nicht, aber bei dem T5 schon.
In der Bedienungsanleitung steht nur, dass beim Bremsen der Tempomat deaktiviert wird.

Da ich ein intensiver Tempomat-Fahrer bin, stört mich das Verhalten vom Sprinter. Ich kann mich natürlich irgendwie daran gewöhnen oder aber ... ich bekomme einen Tipp aus der Runde, in der Richtung Fehlfunktion oder Einstellung irgendwo im System vom Sprinter oder Einstellung in der MB-Werkstatt oder oder oder...

Letztendlich könnte ich vor dem Schalten den Tempomat manuell deaktivieren (Unschön!)

Grüße aus Kornwestheim
Frank

[orange13]

warum genau stört dich das Verhalten? Sinn des Tempomats ist es ja, eine eingestellte Geschwindigkeit zu halten. Auf ebener Strecke musst du dazu ja nicht Schalten/Kuppeln. Und wenn du doch Schalten musst, z.B. bei einer Steigung, willst du ja nicht unbedingt die Geschwindigkeit ändern.
Letztendlich macht dein Sprinter- Tempomat genau das, was jedes Fahrzeug mit Automatik- Getriebe macht, er hält die Geschwindigkeit unabhängig von der Drehzahl. Nur dass du bei dir eben selbst Schalten musst.

[twinmichel]

Warum stören, ist doch ideal!
Tempomat fixiert und dennoch kann man schalten, ohne das er abbricht.

Beispiel: BAB Baustelle > Tempomat 83 km/h > plötzlich Anstieg > also locker mal runterschalten; Tempo bleibt

Finde das besser als die alten Systeme. Sobald man bremst oder tippt ist doch alles deaktiviert

[Schnafdolin]

Du kannst dir fürs Kupplung treten 4 Sekunden Zeit nehmen. Dann fliegt er raus. Oder du tippst die Bremse kurz an. Dann fliegt er auch raus und das Fluchen deines Hintermannes hörst du bis zu dir
Das System des Geschwindigkeit haltens ist schon eine geile Erfindung. Ist ne reine Übungssache.

Martin

EDIT: 6 Sekunden, sagt MB

[hehnchen]

Hallo,
hier sieht man wieder, wie schwierig es ist, allen Wünschen gerecht zu werden.
Ich fahre seit 25 Jahren mit Sprinter-Tempomat und bin immer wieder sehr zufrieden. Der Tempomat im Skoda(VW ?) ist dagegen Mist. Gerade die Beibehaltung des Tempomats beim Schalten finde ich genial. Auf der BAB am Berg schafft meine lahme 316er-Krücke den 6.Gang nicht. In der Ebene beschleunigt er dann automatisch bis zur ursprünglich eingestellten Geschwindigkeit, ohne das ich beim Herunter/Heraufschalten was machen muß.
Schöne Grüße, klasi

[SprinterFrank]

Vielen Dank für die Mitteilungen!

In diesen beiden Situationen ist mir der Tempomat unangenehm aufgefallen:
1. Ich fahre 60 km/h im 4. Gang mit Tempomat. Jetzt möchte ich 80 km/h mit Tempomat fahren. Ich beschleunige und will dann einen Gang höher schalten. Was passiert: Beim Kuppeln bremst der Wagen ab.
2. Umgekehrte Situation: Ich fahre 80 km/h im 5. Gang mit Tempomat. Jetzt möchte ich 60 km/h mit Tempomat fahren. Ich möchte mit dem 4.Gang die Motorbremse nutzen. Was passiert: Beim Kuppeln reduziert sich die Geschw. um 2-3 km/h, lege den 4. Gang ein und gehe von der Kupplung runter, der Wagen beschleunigt auf 80 km/h.

So wie ich Eure Mitteilungen verstehe, muss ich vor dem Kuppeln immer erst manuell den Tempomat deaktivieren. Richtig?

[Schaubi]

Vielen Dank für die Mitteilungen!

In diesen beiden Situationen ist mir der Tempomat unangenehm aufgefallen:
1. Ich fahre 60 km/h im 4. Gang mit Tempomat. Jetzt möchte ich 80 km/h mit Tempomat fahren. Ich beschleunige und will dann einen Gang höher schalten. Was passiert: Beim Kuppeln bremst der Wagen ab.
2. Umgekehrte Situation: Ich fahre 80 km/h im 5. Gang mit Tempomat. Jetzt möchte ich 60 km/h mit Tempomat fahren. Ich möchte mit dem 4.Gang die Motorbremse nutzen. Was passiert: Beim Kuppeln reduziert sich die Geschw. um 2-3 km/h, lege den 4. Gang ein und gehe von der Kupplung runter, der Wagen beschleunigt auf 80 km/h.

So wie ich Eure Mitteilungen verstehe, muss ich vor dem Kuppeln immer erst manuell den Tempomat deaktivieren. Richtig?

Einfach kurz das Bremspedal antippen

[asap]

So wie ich Eure Mitteilungen verstehe, muss ich vor dem Kuppeln immer erst manuell den Tempomat deaktivieren. Richtig?

durch das bestätigen der Kupplung überträgt der Motor keine Kraft mehr, daher verlierst du etwas Geschwindigkeit ....und beim einkuppeln wird wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit erhöht .... also alles normal .... du musst halt dann schneller schalten ...
Beim Kuppeln musst du nicht den Tempomaten deaktivieren ....

[Ronny]

Hallo,

das ist bei unserem Caddy IV (Bj. 2018) auch so, beim Treten des Kupplungspedals pausiert natürlich auch der Tempomat, sonst würde ja der Motor aufheulen. Nach dem Einlegen des nächsten Gangs und Einkuppeln wird wieder auf die eingestellte Geschwindigkeit beschleunigt.

VG, Ronny

[heha]

Hallo SprinterFrank.
Zu deinen Situationen.
1. Logisch bremste der wieder ab, er hat ja noch die 60 Km/h gespeichert.
Hier müsstest du bis 80 beschleunigen und dann bzw. beim erreichen der 80km/die Set Wippe drücken.

2. Hier müsstest du den Tempomat ausschalten und bei 60 wieder einschalten, oder wie Schaubi schreibt, kurz die Bremse antippen.

Für beide Situationen kannst du aber auch die Wippe verwenden.
Bei leichter Betätigung wirst du um ein oder zwei Km/h schneller/langsamer und wenn du die Wippe etwas länger ganz durchdrückst um zehn Km//h
So würde es bei beiden Situationen mit Kupplung und Motorbremse/ Beschleunigen klappen

Steht so in der Bedienungsanleitung und wusste ich auch nicht. So etwas lesen wir ja nicht

[Helmut4x4]

Ich habe zwar keine Lösung, aber ich bewundere das Problem.

Mit Automatik ist die Bedienung des Tempomaten völlig unkompliziert! Und die Automatik umso mehr eine Wohltat! Außerdem ist für mich ein Mercedes ohne Automatik, kein Mercedes…

[SprinterFrank]

Moin!

Nachdem ich wegen einer anderen Sache in der MB-Werkstatt war und auch dort das Thema angesprochen habe, bin ich mit dem Thema nun durch. Es ist so, wie es ist
Vielen Dank für den Austausch!
Sonnige Grüße,
Frank